vielleicht könnt ihr mal miteinander reden / telefonieren
Schon geschehen,der Beitrag hier hinkt etwas hinter dem aktuellen Stand her!
Robert
Kopf ist da oder was der "Kleine" schon alles mitmachen musste...
- Ersteller ssason
- Erstellt am
Schon geschehen,der Beitrag hier hinkt etwas hinter dem aktuellen Stand her!
Robert
9
96iger Michel
Guest
Ach sieh an , was Marder so alles anknabbern 
, oder hast Du ihn mal so gejacht 
,
das sieht ja nach aua aus , aber hallo
Bei Motorrädern , also 2 Takter habe ich sowas ja schon oft gesehen, aber bei einem SAAB
Herzlichen Glühstrumpf sag ich da mal nur
Von Beileidsbekundungen bitte keinen Abstand hier halten
michel
, oder hast Du ihn mal so gejacht ,das sieht ja nach aua aus , aber hallo
Bei Motorrädern , also 2 Takter habe ich sowas ja schon oft gesehen, aber bei einem SAAB
Herzlichen Glühstrumpf sag ich da mal nur
Von Beileidsbekundungen bitte keinen Abstand hier halten
michel
9
96iger Michel
Guest
Tja , ich hab ja gesagt, es soll jetzt des Nachts immer einer die Schweißperlen von der Stirn abtupfen und ein Kühlgelbeutel auflegen - alle 20 Minuten erneuern natürlich - , wenn unser lieber Robert wieder von den Rechnungen träumt
.Man kann nur hoffen , es wird sich hinreichend liebevoll um den Geschädigten auch schön gekümmert - wie sich das so gehört
michel
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Hallo Robert !
Au sch..... Da bin ich mit meiner erledigten Kupplung ja direkt gut bedient ...
Einen Block ohne Innereien hätte ich ja sogar noch liegen , aber wenn ich das richtig sehe , ist ja das Kurbelgehäuse kaputt , und das ist bei meinem gar nicht mehr drauf ...
Au sch..... Da bin ich mit meiner erledigten Kupplung ja direkt gut bedient ...
Einen Block ohne Innereien hätte ich ja sogar noch liegen , aber wenn ich das richtig sehe , ist ja das Kurbelgehäuse kaputt , und das ist bei meinem gar nicht mehr drauf ...
Hej Gerald,
alles ist relativ!!!! Habe am Wochenende in Trollhättan,Kontakte gegknüpft wegen eienes kplt. Motors. Ich habe ja noch den Originalmotor aus meinem 96 im Keller liegen. Wir hatten den jetzt zerstören Motor damals ja nur genommen, weil ich den passend zu meinen 72 Kolben hatte aufbohren lassen. Der Oroinalmotor hatte angrfangen zu klappern. Nun muß ich den mal aufmachen und schauenm woher das Klappern kommt. Ich lasse mich mal überraschen!!!!
Übrigen, Trollhättan war die Reise wehrt!!
Robert
alles ist relativ!!!! Habe am Wochenende in Trollhättan,Kontakte gegknüpft wegen eienes kplt. Motors. Ich habe ja noch den Originalmotor aus meinem 96 im Keller liegen. Wir hatten den jetzt zerstören Motor damals ja nur genommen, weil ich den passend zu meinen 72 Kolben hatte aufbohren lassen. Der Oroinalmotor hatte angrfangen zu klappern. Nun muß ich den mal aufmachen und schauenm woher das Klappern kommt. Ich lasse mich mal überraschen!!!!
Übrigen, Trollhättan war die Reise wehrt!!
Robert
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96iger Michel
Guest
Beim Orginalmotor wird ein oder mehrere Kolbenringe gebrochen sein , was aber nicht sonderlich viel Probleme zum Wechseln macht . Hält sich von der Arbeit und der Kohle aber in Grenzen
michel
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Hier ist ja doch auch ein bisschen was unter die Räder gekommen...
Nach einigem hin und her mit dem Motor war der "kleine" im Frühjahr auf Kur in den Niederlanden. Onno hat hier und da ein Schräubchen gedreht, den Krümmer gegen eine Eigenkonstruktion von ihm getauscht und seitdem läuft er echt schön :-)
Freitag durfte er uns dann auch zum Kamener Meet&Greet bringen ;-)
Was für die Zukunft ansteht ist hier und da ein paar Karosserie Arbeiten. Langsam merkt man an der ein oder anderen Stelle, dass die Restauration auch schon wieder über 20 Jahre her ist :-(
Im September ist dann auch schon wieder die HU fällig und da ich ja die Hoffnung habe nun auch mal etwas mehr mit ihm fahren zu können fliegen auch endlich die Reifen runter....sind ja auch erst aus `98
An die Elektrik will ich auch noch mal ran, da haben sich an der ein, oder anderen Stelle doch Sachen angesammelt die mir nicht sooo zusagen
Und für "ganz irgendwann" denke ich auch über die Verwendung der V4 Übersetzung nach. Mit dem Motor ist das 2 Takt Getriebe doch arg kurz....
Seit diesem Jahr ist er übrigens seit 30 Jahren in unserer Familie
Ich such gleich noch mal nen paar aktuelle Bilder raus...
Nach einigem hin und her mit dem Motor war der "kleine" im Frühjahr auf Kur in den Niederlanden. Onno hat hier und da ein Schräubchen gedreht, den Krümmer gegen eine Eigenkonstruktion von ihm getauscht und seitdem läuft er echt schön :-)
Freitag durfte er uns dann auch zum Kamener Meet&Greet bringen ;-)
Was für die Zukunft ansteht ist hier und da ein paar Karosserie Arbeiten. Langsam merkt man an der ein oder anderen Stelle, dass die Restauration auch schon wieder über 20 Jahre her ist :-(
Im September ist dann auch schon wieder die HU fällig und da ich ja die Hoffnung habe nun auch mal etwas mehr mit ihm fahren zu können fliegen auch endlich die Reifen runter....sind ja auch erst aus `98
An die Elektrik will ich auch noch mal ran, da haben sich an der ein, oder anderen Stelle doch Sachen angesammelt die mir nicht sooo zusagen
Und für "ganz irgendwann" denke ich auch über die Verwendung der V4 Übersetzung nach. Mit dem Motor ist das 2 Takt Getriebe doch arg kurz....
Seit diesem Jahr ist er übrigens seit 30 Jahren in unserer Familie
Ich such gleich noch mal nen paar aktuelle Bilder raus...
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Achso....und Onno hat wohl auch andere Bremsbeläge machen lassen für die vorderen Trommeln...ich glaube, dass könnte auch eine Option sein... Bei dem heutigen Verkehr kann einem, erik ich glaube hier passt es ausnahmsweise mal, die Bremsleistung doch etwas den Schweiß auf die Stirn treiben 
Onno hat das ungefähr so beschrieben, dass auf seiner üblichen Probefahrtrunde mit der Standart 4-Trommel Anlage und scharf gefahrener Probefahrt das Bremspedal beim Anbremsen des 2. von 4 Kreisverkehren kurz vor Bodenblech ist. Mit der geänderten Belagmischung kann man wohl auch noch am 4. Kreisverkehr bremsen
Mal sehen, erst mal ist ja eh Piano angesagt...Motor einfahren
Onno hat das ungefähr so beschrieben, dass auf seiner üblichen Probefahrtrunde mit der Standart 4-Trommel Anlage und scharf gefahrener Probefahrt das Bremspedal beim Anbremsen des 2. von 4 Kreisverkehren kurz vor Bodenblech ist. Mit der geänderten Belagmischung kann man wohl auch noch am 4. Kreisverkehr bremsen
Mal sehen, erst mal ist ja eh Piano angesagt...Motor einfahren
acron
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Bin "froh" dass ich vergangenen Freitag nicht eine nächtlichen "Nochschnellprobefahrt" gemacht habe,
das muss ich wenn möglich bei Tag nachholen.
Das Wichtigste konnte ich aber im Halbdunkel sehen:
Zwei lächelnde, stolze Gesichter in einem wunderbaren Saab,
lebendige Familiengeschichte auf vier Rädern!!
( Dein Vater fehlt !! )
das muss ich wenn möglich bei Tag nachholen.
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Ich würde da ja auf Scheibenbremse vom V4 umrüsten.
Die Idee stand natürlich auch schon mal im Raum...aber neee..... das soll schon so bleiben
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Schön, dass dieser schlimme Schaden durch Geduld und Beharrlichkeit ein so gutes Ende genommen hat.
Freu mich mit dir!
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Sehr schön!Hier noch was fürs Auge und die Ohren
Auch wenn Ohren und Langzeitgedächtnis zuerst auf den 311er Wartburg meiner frühen Kindheit tippen, klären die Augen dieses schnell wieder auf.
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Unter uns gesagt, neben der Geduld und der Beharrlichkeit war leider noch eine andere nicht unerhebliche Sache an der Geschichte beteiligt...
€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€
Aber jetzt wieder damit fahren zu können entschädigt schon für so einiges
Noch eine kleine Anekdote vom Kamener Meet&Greet.... Ich erzähl ja immer, dass ich es bisher selten, bis nie geschafft habe mit dem Auto zu tanken ohne, dass mich jemand angesprochen hat. Am Diner haben wir noch schnell getankt und alles ohne angesprochen zu werden, K. meinte hinterher, dass sie sich noch gedacht hat, "Na, heute wohl nicht...." Beim Gang zur Kasse läuft nen junger Kerl hinter mir, gepierct und tätowiert, und meint "Cooles Auto hast du da, wasn der fürn Baujahr...."
