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Somit ist *garantiert* ein Akku mit den jeweils passenden Leistungsdaten zu bekommen. Selbst in Problemfällen häufig schon zu einem "Pack" vorkonfektioniert. Nur die Baugröße weicht häufig von dem "Original" ab. Wer also nicht zwei linke Hände hat, kann selbst bei Bauteilen wie "Alarmanlagen-Steuergeräten" den Platinenanschluß anzapfen, einen feuchigkeitsdichten Ausgang aus dem Steuergeräte-Gehäuse schaffen und unmittelbar daneben den neuen Akku platzieren. Ein dazu passendes "Gehäuse" sollte mit ein wenig offenen Augen fast überall zu finden sein - Ob das nun eine leere Filmdose aus alten Foto-Negativ-Zeiten ist oder *was-auch-immer* sich kondenswasserfest neben dem Steuergerät platzieren und befestigen lässt - völlig wurscht. Hauptsache die Leistungsdaten des "Neubaues" stimmen mit dem Original überein.
Wenn das so einfach wäre. Gerade das hat ein Spezi in den USA ja gemacht. Ein Extra Batteriegehäuse zum leichteren Auswechseln, alles fein abgedichtet und mit von der Leistung her fast identischen CR123A bestückt. Ich glaube, das hat drei oder vier Monate gehalten.
Ich denke mal, bei der einen oder anderen misslungenen Operation wird vielleicht nicht (nur) das neue Spenderherz ursächlich gewesen sein.
@ssason
Bei Amazon oder in den Onlineshops steht manchmal nur CR17335 ohne SE, aber es handelt sich immer um die SE. Glaube mir, ich habe auch mit dem Großhändler gesprochen, der SANYO hier in Deutschland offiziell vertreibt. Da ist seit langer Zeit nichts mehr zu machen. Falls irgendwo noch welche auftauchen, werden die alt sein.
Ist eigentlich Dein eigener 2000er 9-5 betroffen oder der Wagen Deines Vaters ? Denn die neueren Sirenen (verbaut ab Facelift ?!?) sind ja bekanntlich nicht mehr verschraubt. Da musst Du das komplett verschlossene Gehäuse erst einmal mühselig aufdremeln und später wieder akkurat abdichten. Keine schöne Arbeit.
Die Sanyo CR17335 ist wie es aussieht eine Lithium-Batterie.
Yep, das ist definitiv kein AKKU !