- Registriert
- 03. Okt. 2006
- Beiträge
- 4.179
- Danke
- 937
- SAAB
- 9-3 I
- Baujahr
- 2001
- Turbo
- FPT
Bei amerikanischen Radios pasdt mWn der Frequenzbereich nicht
Beute des Tages: 1985er 9000er T5
- Ersteller Draken75
- Erstellt am
turbo9000
Die dunkle Seite des Forums
- Registriert
- 14. Apr. 2004
- Beiträge
- 42.161
- Danke
- 7.474
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
Bei manchen kann man das umschalten
- Registriert
- 20. März 2011
- Beiträge
- 5.272
- Danke
- 1.453
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1991
- Turbo
- FPT
Richtig, und zwar bei den Clarions made for Saab ich glaube ab etwa 91/92. Die älteren gehen auch umzustellen, da muss man ggf. eine Kleinigkeit an der Platine machen. Sie Beiträge von @kratzecke in https://www.saab-cars.de/threads/welches-radio-fuer-den-900er.20979/
.....gestern am Schrott gefunden!
- Registriert
- 31. Aug. 2007
- Beiträge
- 3.173
- Danke
- 426
- SAAB
- 9-5
- Baujahr
- 1999
- Turbo
- LPT
Na das schaut ja gleich viel besser aus!
- Registriert
- 07. Sep. 2015
- Beiträge
- 409
- Danke
- 283
- SAAB
- 9000 I
- Baujahr
- 1985
- Turbo
- FPT
Ja!!!!.... endlich. Im Frühjahr mach ich die Tür dann ordentlich und werde die Löcher verschweißen / lackieren.
Ist eine ganz andere Geschichte wie meine deutlich jüngeren Saabs. Da Teile finden ist wie Einhorn locken..
- Registriert
- 31. Aug. 2007
- Beiträge
- 3.173
- Danke
- 426
- SAAB
- 9-5
- Baujahr
- 1999
- Turbo
- LPT
Vor ein paar Jahren war das noch anders...da hab ich auch ausgefallene Teile recht einfach und günstig bekommen, vor allem in brauchbarem Zustand. Aber das ist vorbei.
- Registriert
- 07. Sep. 2015
- Beiträge
- 409
- Danke
- 283
- SAAB
- 9000 I
- Baujahr
- 1985
- Turbo
- FPT
Eben. Wenn ich was für meine 9³ brauch ...mal abgesehen ein ICM2.. ist das noch kein Problem, 902 ist schon nicht mehr so einfach aber ich konnte noch im Mai einen 2,5 V6 ohne Motor und Getriebe um €50,- kaufen und mir den Dachboden anfüllen.
turbo9000
Die dunkle Seite des Forums
- Registriert
- 14. Apr. 2004
- Beiträge
- 42.161
- Danke
- 7.474
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
Tja,
das ist das Dilemma. Bis vor wenigen Jahren (1-2 max), konnte man CC Teile anbieten, wie sauer Bier. Scheinwerfer unverkäuflich, Türen sowieso, Leisten?
Traurig. Und jetzt sind die Teile knapp....oder teilweise nicht mehr zu bekommen.
turbo9000
Die dunkle Seite des Forums
- Registriert
- 14. Apr. 2004
- Beiträge
- 42.161
- Danke
- 7.474
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
Alles relativ. Geschwindigkeit auch.
Ich denke wenn man einige Jahre die Teile liegen hat, ist das nicht schnell als Vorstellung. Getriebe für die alten CC's habe ich Jahrelang angeboten für 150 € und zum Schluss auf den Schrott geworfen....
Mit Saabteilen (außer mit ganz begehrten und seltenen Teilen) macht man kein Geld. Selbst 16" Aero Felgen bekommt man mit etwas Glück für 600 € verkauft. Viel Geld ist das nicht....
Aber das wird jetzt OT...wollen mal nicht den Thread von Draken75 schrotten....
turbo9000
Die dunkle Seite des Forums
- Registriert
- 14. Apr. 2004
- Beiträge
- 42.161
- Danke
- 7.474
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
Da sind die auf jeden Fall besser aufgehoben, als in meinem KellerDank turbo9000 hat Magnus endlich die richtigen Radblenden .... FreuAnhang anzeigen 188304
Dank turbo9000 hat Magnus endlich die richtigen Radblenden .... Freu
wenn noch jemand welche sucht ... melden, hab noch welche
- Registriert
- 07. Sep. 2015
- Beiträge
- 409
- Danke
- 283
- SAAB
- 9000 I
- Baujahr
- 1985
- Turbo
- FPT
Kleines Update nach längerer Pause:
Inzwischen bekam er das org. Wurzelholz Decor (OE Oldstock, ohne Loch für den Warnblicker), ein Philips AC824 Radio von 1984, neue Wasserschläuche und VDD, neuen Heckspoiler (durch Zufall bei Speedparts gefunden) und einen neuen Tankgeber.
Scheinwerfer links aus einem meiner beiden Schlachter. Leiste rechts beim Radlauf zufällig von meinem Mechaniker bekomme (hatte das lange Jahre in der Kiste) Ende, mehr war nicht zu machen. Er hat Patina und ist Alltagstauglich. Die OE Alus sind beim Lackierer. Mal schauen welche Reifen ich kaufe.
Heute hat Magnus ein frisches Pickerl (Ö TÜV) bekommen ... ohne Mängel !!
Am Mittwoch kommt er zum Gutachter und dann eine historische Zulassung. Ich hoffe das ich so den zunehmenden Repressalien der der Regierung ( oh das nachhaltige Elektroauto...) zumindest mit dem 9K ausweichen.
Reifen: Welche habt Ihr ? ich möchte die orig. Dimension und halbwegs passendes Profil, am liebsten mit dem Michelin MXV Profil.
LG
Draken
Inzwischen bekam er das org. Wurzelholz Decor (OE Oldstock, ohne Loch für den Warnblicker), ein Philips AC824 Radio von 1984, neue Wasserschläuche und VDD, neuen Heckspoiler (durch Zufall bei Speedparts gefunden) und einen neuen Tankgeber.
Scheinwerfer links aus einem meiner beiden Schlachter. Leiste rechts beim Radlauf zufällig von meinem Mechaniker bekomme (hatte das lange Jahre in der Kiste) Ende, mehr war nicht zu machen. Er hat Patina und ist Alltagstauglich. Die OE Alus sind beim Lackierer. Mal schauen welche Reifen ich kaufe.
Heute hat Magnus ein frisches Pickerl (Ö TÜV) bekommen ... ohne Mängel !!
Am Mittwoch kommt er zum Gutachter und dann eine historische Zulassung. Ich hoffe das ich so den zunehmenden Repressalien der der Regierung ( oh das nachhaltige Elektroauto...) zumindest mit dem 9K ausweichen.
Reifen: Welche habt Ihr ? ich möchte die orig. Dimension und halbwegs passendes Profil, am liebsten mit dem Michelin MXV Profil.
LG
Draken
- Registriert
- 28. Okt. 2012
- Beiträge
- 2.171
- Danke
- 268
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1998
- Turbo
- FPT
- Registriert
- 20. März 2006
- Beiträge
- 4.410
- Danke
- 1.385
Respekt! Wo findet man denn sowas?!
- Registriert
- 07. Sep. 2015
- Beiträge
- 409
- Danke
- 283
- SAAB
- 9000 I
- Baujahr
- 1985
- Turbo
- FPT
Das war ein reiner Zufall mit Glück und Einhornsichtung bei einer Lagerräumung einer Rover-Werkstätte. Plötzlich lag der SAAB Karton vor mir und das Ding war drin.Respekt! Wo findet man denn sowas?!