Die Spannung wird eigentlich immer recht genau angezeigt..Hat er. Zumindest wenn das Infodisplay mir nicht wie beim Verbrauch was vorschwindelt.
Was hilft mir eine Lichtmaschine, die ordentlich lädt, einen Regler, der das auch ordentlich zwischen 13,8 und 14,2 Volt regelt...und die Batterie nicht in der Lage ist, den Saft zu speichern???
Für meinen Geschmack ist der Akku hinüber. Aber dies sollte man mal durchchecken lassen, mit einem ordentlichen Batterie-Tester.
Bau einen neuen Akku ein...trink Dir einen leckeren Scotch oder ein Bier/Wein oder sonstwas...mehr gibt es nicht zu tun.
Ich habe jetzt seit einigen Jahren sowas in Benutzung. Funktioniert.
Klar, jedesmal mit Werkzeug bewaffnet die Batterie abklemmen will kaum einer machen. Der von Truk13 empfohlene Batterietrennschalter erleichtert es aber ungemein, weil es nur ein Dreh ist. In dem Atemzug vielleicht auch mal die Haubendämpfer erneuern und die Fangvorrichtung fetten, es ist ja ein anderes Gefühl, wenn man mit Leichtigkeit die Haubenentriegelung ziehen kann und die Haube fast von alleine hochgeflogen kommt. Wenn der Wagen privat steht, könnte man die Haube nach dem Abklemmen auch nur in der ersten Stufe einlegen, so dass man nicht erst wieder rein und raus muss, um die Batterie wieder anzuklemmen. Wenn man dann noch immer vor dem Wochenende (oder wie auch immer die potentiellen Stillstandsphasen zusammenkommen) die Batterie provisorisch abklemmt, wird man hoffentlich in Summe auf eine deutlich längere Haltbarkeit der Batterie kommen.
"nur"Ist kein originales Radio, daher muss ich "nur" jedes Mal die Displayfarbe, die Tastenbeleuchtungsfarbe, den Radiosender und den Fader neu einstellen.
Da der 9000 in der Garage steht, ist mir die Alarmanlage nicht so wichtig.
Trotzdem: Für ein Wochenende würde ich den Aufwand nicht betreiben, aber wenn ich weiß, dass ich das Auto in der nächsten Woche nicht brauche, könnte ich das vorsorglich machen. Und wenn ich es doch brauche, muss ich halt 5 Minuten früher aus dem Haus gehen.
..... Kann man so machen. Mir wäre das zu viel Aufwand (zusätzlich den Code), zumal ich die Autos ja nicht nur selbst fahre. Hättest Du nicht die Möglichkeit dafür zu sorgen, dass die Autos einigermaßen regelmäßig benutzt werden?
Das tut es in der Tat, das ist ja nur ein grobes "Schätzeisen", wie es hier auch schon oft diskutiert wurde. Und zudem misst das Teil ja nicht direkt die Spannung an den Barrerieklemmen, sondern irgendwo im Verteiler- bzw. Sicherungskasten, wo die Spannung durch den Leitungswiderstand und abhängig vom Verbraucherstrom schon um einiges abgefallen ist.Hat er. Zumindest wenn das Infodisplay mir nicht wie beim Verbrauch was vorschwindelt.
. Es sind aber auch 4 Wochen Standszeit und mehr kein Problem mit angeklemmter Batterie, die Spannung liegt da immer noch bei 12V, und damit springt er natürlich auch einwandfrei an. Ok, er springt ohnehin sehr willig auf den ersten Dreh und ohne langes Orgeln an Hab ich übrigens erst gestern mal wieder probiert, der Motor fiel sofort in einen wunderbar ruhigen Leerlauf, und mein 9k wollte sofort aus der Garage raus auf Strecke...
Ich weiß ja nicht, wie das Dingens funktioniert, aber sowas ähnliches hatte ich mal in meinem Monte eingebaut um den Battteriezustand zu überwachen. Das Ding hat aber auch Strom gezogen wenn das Auto stand. Das war gar nicht gut. Ich habe es schlussendlich wieder rausgeschmissen.
Eben nicht! Selbst wenn das Ding eine gute Messgenauigkeit hätte - was ich bei einem 4€-Preis stark bezweifle - es sitzt viel zu weit weg von den Batterieklemmen mit vielen Leitungen und Übergangswiderständen dazwischen.
Wozu das.
