Der Schneisenschneider

Fahrwerk angepasst und div "Kleinigkeiten" behoben-macht Spass...
 

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Sehr schick!! ist schon was feines so eine Steili :smile:
viel Spaß damit!!
 
tjoa...
 
traumhaft, bin ja mal gespannt den in HH flitzen zu sehen :smile:
 
Der Schneisenschneider letzte Woche im Hafen von Hvide-Sande.
Stürmisch wars...

Dank dänischer Gelassenheit und Tempomat und trotz voller Urlaubsbeladung mitsamt Fahrrädern 7,5 Liter Verbrauch.

Und gaaanz unauffällig die 377777,7 km geknackt.

Wieder in Deutschland ersteinmal die Funktionsweise der Wastegate-Betätigung gecheckt...;o)
 

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Das wird ein kurzweiliger Winter-der schneeeeellll vergeht...;o)
93er Aero.
 

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Lass krachen.......! (Wenn's TCS wieder eingermaßen das tut was es soll)
 
Zugelassen...;o)

Dank fragwürdigen "Micro-Kats"-ne Doppelschelle mit Wellpappe drinnen-jetzt auf "D3" unterwegs-kostet also nen Witz an Steuern.
 

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Völlig unnötiger Aufwand!
Warum baust Du den so einen technischen buls..t ein?

Jeder 9000 Aero (mit Schaltgetriebe) ist SERIENMÄSSIG zumindest EURO2 (und je nach MY auch D3)-fähig.
 
Seiner ist Euro 2. Ich dachts heute morgen auch. Die Differenz zu D3 beträgt einen einstelligen Eurobetrag. Wenn er das Auto 50 Jahre fährt, amortisiert sich das Ding schon. Dumm ist halt, daß man 50 Jahre mit dem Ding rumfahren muß.
 
Bitte??
Das Ding war auf Euro 1 eingestuft;ich spare nun auf D3 über 180 Euro!
Vorher 15,xx Euro/100ccm nun 7,xx Euro.

Das Ding hat mich 60 Euro gekostet.

Wo ist hier der Bulshit oder Dummheit verborgen???
 
War bei meinem auch:
von € 169.- auf € 165.- oder so...
 
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