Sitzheizung repariert

Da wir für die Wagenheberaufnahmen eh die Sitze abschrauben mußten, haben wir uns gleich mal die defekte Sitzheizung auf der FS angeschaut.
Anbei ein paar Fotos. Vielleicht nutzt es dem ein oder anderen.
Der Draht für die Heizung war an mehreren Stellen gebrochen. Kann man schön mit der Taschenlampe suchen.
Vorn an der Außenseite auf der Ecke waren es etliche Bruchstücke. Die haben wir rausgenommen und und wieder zusammen gelötet.
Mal sehen ob es hält. Es ist nur simpler Litzendraht. Den könnte man auch komplett ersetzen wenn man will, denke ich.
2,5 Ohm ist der Widerstand der Heizung.
Was mich noch interessieren würde: Muß zum Ausbau des Teppichs hinten die Rückbank und die Rückenlehne ausgebaut werden ?

DSCF5554a.jpg DSCF5546a.jpg DSCF5547a.jpg DSCF5548a.jpg DSCF5552a.jpg DSCF5553a.jpg

Die Außenseite des Schaumgummis habe ich wieder geklebt.
 
Jep, Standard-Arbeitspensum.
Mit ertwas Glück hält das wieder 2-3 Winter.

Viel interessanter:
Wie hast Du anschliessend die Spannkeder der Sitzbezüge repariert?
 
klaus schrieb:
Jep, Standard-Arbeitspensum.
Mit ertwas Glück hält das wieder 2-3 Winter.

Viel interessanter:
Wie hast Du anschliessend die Spannkeder der Sitzbezüge repariert?
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2-3 geht, 5-7 wären mir lieber.
was meinst Du mit Spannkeder ? Mir ist nicht aufgefallen, daß noch irgendetwas kaputt ist.
Nur der Federboden ist total rostig.
 
dick-tracy schrieb:
2-3 geht, 5-7 wären mir lieber.
was meinst Du mit Spannkeder ? Mir ist nicht aufgefallen, daß noch irgendetwas kaputt ist.
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Nun, das wären tatsächlich die ersten Sitz- und Lehnenbezüge,
bei denen die in Stoffkeder eingelegte Drähte (mit denen die Bezüge mittele Haken gespannt werden), nach all den Jahren noch intakt sind.:smile:
 
dick-tracy schrieb:
...
Der Draht für die Heizung war an mehreren Stellen gebrochen. .....Es ist nur simpler Litzendraht. Den könnte man auch komplett ersetzen wenn man will, denke ich.
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Da liegst du falsch, wenn du mit "simpler Litzendraht" eine herkömmliche Kupferlitze meinst. Das ist spezielles Material für genau diese Anwendungen.
 
saab-wisher schrieb:
Da liegst du falsch, wenn du mit "simpler Litzendraht" eine herkömmliche Kupferlitze meinst. Das ist spezielles Material für genau diese Anwendungen.
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Was ist das für spezieller Draht ?

@klaus
Meinst Du das ? Von den Sehpferdchen fehlte leider eins.
DSCF5547b.jpg DSCF5567a.jpg

Wie ist das nun mit dem hinteren Teppich ? Sitzbank und Rücklehne komplett raus, oder geht es auch einfacher ?
 
@klaus - ich stehe noch immer auf dem Schlauch, welche Drähte meinst Du ?
Dieses "U" oder die Seepferdchen oder ?

Jetzt verstehe ich, an der Unterseite sind noch ein paar Stoffreste.
Das hatte sicher nicht lange gehalten.
 
@klaus - das meinst Du. Da werde ich einen Nadelarbeitsabend einlegen. :rolleyes:

DSCF5568a.jpg
Gibt die Litzentechnik - s. Wikipedia.
 
Zuletzt bearbeitet:
Zum Teppich:
Rückenlehne nicht, Sitzbank vielleicht (eher nicht), wäre jedoch kein nennenswerter Aufwand - im Gegensatz zu vorn.
In der Mitte unter dem Wärmetauscher wird wohl Schneiden das Mittel der Wahl sein.
Einfach hinten anfangen und nach vorn vorantasten, das ergibt sich von selbst.
 
saab-wisher schrieb:
https://de.wikipedia.org/wiki/Heizwiderstand
https://www.auto-werkstatt.de/magazin/sitzheizung-nachruesten-kosten-20237419

Ich bezweifle, dass du ohne weiteres den gleichen oder ähnlichen Draht zum Ausbessern irgendwo kriegst.
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Konstantan ist als Meterware überall bestellbar. Der Draht hat bis ca. 400°C einen definierten spezifischen Widerstand von 0,5 Ohm pro Meter bei einem Querschnitt von 1mm².
Bei 2,5 Ohm nimmt man also 5m mit 1mm².
 
eisensturm schrieb:
Das hat mir ein Polsterer (non KFZ) in wenigen Minuten gemacht. Neues, festes (geeignetes) Material über die ganze Länge angenäht.
Mit Nadel und Faden sitzt man da sicher 'ne Weile...
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Stimmt und der Polsterer hat das passende Material als Meterware.
 
eisensturm schrieb:
Zum Teppich:
Rückenlehne nicht, Sitzbank vielleicht (eher nicht), wäre jedoch kein nennenswerter Aufwand - im Gegensatz zu vorn.
In der Mitte unter dem Wärmetauscher wird wohl Schneiden das Mittel der Wahl sein.
Einfach hinten anfangen und nach vorn vorantasten, das ergibt sich von selbst.
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Wo ist denn hinten ein Wärmetauscher ? :eek:
Auf den ersten Blick letztens sah es aus, als müßte die Rückenlehne raus.
klaus schrieb:
Stimmt und der Polsterer hat das passende Material als Meterware.
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Hoffentlich besseres als die SAAB-Polsterer. :redface:
:ciao:
 
Vorne ist der Wärmetauscher. Der Teppich ist aus einem Stück. Zum Ausbau muss er vorn zerschnitten werden.
 
Die beiden Teppiche vorn hatte ich schon draußen und ich habe/mußte nichts zerschnitten.
Mir geht es um den hinteren Teppich.
Ist es so schwierig zu lesen und zu verstehen, was ich schreibe ? :confused:
 
thadi05 schrieb:
Konstantan ist als Meterware überall bestellbar. Der Draht hat bis ca. 400°C einen definierten spezifischen Widerstand von 0,5 Ohm pro Meter bei einem Querschnitt von 1mm².
Bei 2,5 Ohm nimmt man also 5m mit 1mm².
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Ja klar bekommt man allen möglichen Heizdraht zu kaufen. Aber genau den aus dem Saab nicht. Wer den schon mal in der Hand hatte weiß, der ist viel dünner als 1mm² und hat daher wahrscheinlich auch einen anderen spezifischen Widerstand .... aber vielleicht ist der dickere ja besser ... wer weiß :dontknow:? Auch das Einlegen in den Sitz stelle ich mir ziemlich fummelig vor.

Egal, man kann es ja probieren. Wäre schön, wenn hier dann weiter berichtet wird zu den Erkenntnissen.
 
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