"Fremdsichtungen" interessanter Fahrzeuge

Flemming schrieb:
aber warum fährt man sowas im Winter bei den derart salzigen Straßen?!
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Ja, aber irgendetwas muss man ja fahren, auch wenn es "salzig" ist. Wie Klaus schon richtig bemerkt: Wahrscheinlich besitzt der Fahrer etwas, was ihm mehr bedeutet.
Was übrigens, meiner Meinung nach, bei einem absolut langweiligen Opel Monza nicht schwerfallen sollte...:rolleyes:
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
In Memorian hatte ich mir mal das Kennzeichen "MON-ZA 30" reserviert - hatte aber dann im entsprechenden Zeitraum nix zum Anmelden...
Als Kind hatte ich immer alle Opel-Prospekte im Haus :)))
 
Zu KAD-Zeiten hatten die ja auch noch durchaus respektable Autos gebaut, bevor Süddeutschland dann kräftig an ihnen vorbei zog.
 
Die haben die längste Zeit respektable Autos gebaut, wie ich finde.
Bisschen mehr Augenmerk auf die Langzeitqualität, bisschen weniger parteiische deutsche Motor-Medienlandschaft. Mehr hätte es nicht gebraucht.
 
Ja, aber die hatten vor Lopez schon aufgehört 'richtige' Autos zu bauen. Nach KAD kam ja nichts mehr. Der Omega war als Kombi wirklich praktisch, aber ansonsten war der Calibra meines Erachtens der einzige Lichtblick zw. solchen dem Corsa/Kadett/Vectra-Gewäsch.
 
Ist KAD so eine DDR-Abkuerzung ?
Kadett C ? Denn den D kannst Du ja nicht meinen, mE der Anfang vom Untergang.
Obwohl mit Astra G und Vectra C dann ja wieder was brauchbares kam... Corsa B war qualiativ auch echt gut.
 
targa schrieb:
Ist KAD so eine DDR-Abkuerzung ?
Kadett C ? Denn den D kannst Du ja nicht meinen, mE der Anfang vom Untergang.
Obwohl mit Astra G und Vectra C dann ja wieder was brauchbares kam... Corsa B war qualiativ auch echt gut.
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Hat mit der DDR nichts zu tun.
KAD = Kapitän, Admiral, Diplomat
Serie A: 1964-1968
Serie B: 1969-1977
Motorisierung bis zum V8 mit 5,4l

Hier ein Vorschlag für eine Neuauflage
http://www.autobild.de/videos/video-opel-diplomat-retrocar-8545389.html
 
Zuletzt bearbeitet:
GM hat auch Saab nicht gutgetan, würde es sonst vielleicht noch geben.
Aber ich sage mal das ich mit meinen "GM-Saabs" (alle Model '98) doch sehr zufrieden bin.
 
turbo9000 schrieb:
GM hat Opel nicht gut getan...(auch)...
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Dem würde ich ja nur all zu gern zustimmen können.
Allerdings ist Opel von GM lebend über die Weltwirtschaftskrise gebracht worden, und hatte seine rosigsten Jahre in den Sechzigern und Siebzigern schließlich Jahrzehnte nach der Übernahme.
Insofern scheint es auch auf Seiten von GM solche und andere Zeiten und Maxime gegeben zu haben und zu geben.
targa schrieb:
Ist KAD so eine DDR-Abkuerzung ?
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Meinst Du nicht im Ernst, oder :confused:
Das Kürzel dürfte ja nun eigentlich jeder kennen, der halbwegs Auto-affin ist und sich mal nur im Ansatz mit der automobilen Oberklasse der 60er/70er, oder sonst irgendwie mit Opel beschäftigt hat.
 
Konzeptionell waren die Opel selbst in der Lopez-Ära keine schlechten Autos. Wie gesagt, mit etwas mehr Augenmerk auf Qualität...
Ascona, Kadett E, Vectra A, Omega A und B, Corsa A und B, Astra....alles an sich keine schlechten Autos. Und der 2,0-16V im Kadett/Vectra/Calibra war ein erstklassiger Motor.
 
Viele der aufgezählten Typen leider ohne Charme...Eher etwas für den Piefke :biggrin: mit Hut und Hosenträger.
 
René schrieb:
Meinst Du nicht im Ernst, oder :confused:
Das Kürzel dürfte ja nun eigentlich jeder kennen, der halbwegs Auto-affin ist und sich mal nur im Ansatz mit der automobilen Oberklasse der 60er/70er, oder sonst irgendwie mit Opel beschäftigt hat.
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Danke fuer die Blumen. Nee, weisst Du... ich bin erst so ab 77 mit Opel-Prospekten rumgelaufen. Der aelteste, bei dem ich mitfahren durfte war ein 73er-A-Ascona, von den "besseren" B-Commodore GS/E. Leider nicht Deine Klasse.
 
Ich glaube das der Niedergang von Opel, ebenso wie der von Ford, eher was mit der Veränderung im Kaufverhalten zu tun hat. Auf einen Opel hat man gespart. Als es mehr und mehr Mode wurde Autos zu finanzieren, durfte es auch gleich ein Mecedes, Audi oder BMW sein. Und mit dem Wegfall der großen Typen, hat auch der Ruf der Kleinen gelitten. Schon erstaunlich wenn man überlegt, das die Verkaufszahlen vom Kadett annähernd Golf Niveau hatten.
 
targa schrieb:
Danke fuer die Blumen. Nee, weisst Du... ich bin erst so ab 77 mit Opel-Prospekten rumgelaufen. Der aelteste, bei dem ich mitfahren durfte war ein 73er-A-Ascona, von den "besseren" B-Commodore GS/E. Leider nicht Deine Klasse.
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Kannte die Abkürzung KAD auch nicht. Nie gehört! Dann hätten die Leute in meinem Laden ja fragen müssen: Ey Alter, hast du KAT für'n KAD?
 
cartier60 schrieb:
Viele der aufgezählten Typen leider ohne Charme...Eher etwas für den Piefke :biggrin: mit Hut und Hosenträger.
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Stimmt, das ist wahr. Aber deshalb eben auch Autos, für die es einen riesigen Markt gibt.
Alte Passat, Golf, Vento, Polo...na ja, die fallen in dieselbe Kategorie, waren aber an sich eher nicht immer die besseren Autos.
 
Und nicht zu vergessen : in den 60 und 70zigern rostete alles , selbst die Mecedes 450 stark . Dort hatten wir reihenweise neue Schweller einsetzen können :hmpf: . Obwohl ich kein BMW Fan war und bin , die waren die ersten , welche eine wirksame Rostvorsorge betrieben haben - so ende der 70ziger .
Aber KS-R-9519 hat es auf den Punkt gebracht , seit Finazierung und Laesing hat sich vieles verändert , was das Kaufverhalten angeht .
 
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