Darf ich mich vorstellen? Fridolin mein Name :-)
- Ersteller StRudel
- Erstellt am
- Registriert
- 10. Dez. 2009
- Beiträge
- 8.233
- Danke
- 1.263
- SAAB
- 95
- Baujahr
- 1971
- Turbo
- Ohne
An der Stelle kommt doch nicht wirklich BENZIN raus, oder??? Öl, ja, aber Benzin????
Etwas Nachsicht bitte!!!
Er spielt ja sonst im Maßstab 1:43
Gruß ->
- Registriert
- 11. Aug. 2003
- Beiträge
- 50.331
- Danke
- 11.533
- SAAB
- 900 I
- Turbo
- FPT
Das Teil heisst
Ventildeckel
und der sitzt auf dem
Zylinderkopf,
dieser wiederum auf dem
Motorblock
Dazwischen gibts
die Ventildeckeldichtung
und
die Zylinderkopfdichtung
Bei Deinem 99er ist also die Ventildeckeldichtung undicht.
Da der Ventildeckel möglichst bald abgenommen werden muss, um die
Ventileinstellung zu überprüfen ist dies kein grösseres Problem.
VORHER würde ich aber den kompletten Motorraum gründlich säubern (Fettlöser, Hochdruckreiniger)
dabei aber va. Zündverteiler und Zündspule gut abdecken.
Onkel Kopp
Don Quijote de Olja a.D.
- Registriert
- 20. Juli 2008
- Beiträge
- 5.809
- Danke
- 2.349
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1988
- Turbo
- Ohne
Onkel Kopp
Don Quijote de Olja a.D.
- Registriert
- 20. Juli 2008
- Beiträge
- 5.809
- Danke
- 2.349
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1988
- Turbo
- Ohne
Du kannst aber präzise zeichnen!
By the way: Die Zeichnung gilt 1:1 auch für meinen 900 mit B201, richtig?
By the way: Die Zeichnung gilt 1:1 auch für meinen 900 mit B201, richtig?
- Registriert
- 11. Aug. 2003
- Beiträge
- 50.331
- Danke
- 11.533
- SAAB
- 900 I
- Turbo
- FPT
Du kannst aber präzise zeichnen!
By the way: Die Zeichnung gilt 1:1 auch für meinen 900 mit B201, richtig?
Ja.
Beschriften soll sie aber StRudel.
- Registriert
- 12. Jan. 2004
- Beiträge
- 19.091
- Danke
- 3.241
- SAAB
- 96
- Baujahr
- 1965
Ja.
Beschriften soll sie aber StRudel.
Der dürfte bei der Zeichnung aber Probleme haben seinen Anlasser ein zu zeichnen
alter Schwede
alter Schwabe
- Registriert
- 09. Sep. 2006
- Beiträge
- 571
- Danke
- 20
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1989
- Turbo
- Ohne
Hej Strudel
auch von mir meinen Glückwunsch zu deinem doch noch so gut erhaltenen Fridolin
Denke ihr werdet ne menge spaß miteinander haben
Übrigens schöne Fotos
auch von mir meinen Glückwunsch zu deinem doch noch so gut erhaltenen Fridolin
Denke ihr werdet ne menge spaß miteinander haben Übrigens schöne Fotos
- Registriert
- 10. Dez. 2009
- Beiträge
- 8.233
- Danke
- 1.263
- SAAB
- 95
- Baujahr
- 1971
- Turbo
- Ohne
StRudel
Kutscher
- Registriert
- 06. Jan. 2010
- Beiträge
- 9.997
- Danke
- 4.497
- SAAB
- weiß nicht
- Baujahr
- 90er
- Turbo
- weiß nicht
Macht mich doch nicht ferdsch... müüüsüsüüüüüwääääääh...
Dann halte ich mich erstmal am Lob des alten Schweden auf und gebe ein DANKE zurück!
...und gehe jetzt über:
Ich habe sogar schon rausgefunden, dass ich eine neue Ventildeckeldichtung (VDD, ja - höhö) brauche, damit das da nicht mehr rausmacht.
Aber so, wie das riecht, ist das nicht Öl, mind. aber nicht nur Öl - oder schreibe ich mich damit ins Verderben?
Also lasse ich ihn jetzt so, packe ihn mal wieder auf 'nen Trailer, wenn ich die passende Werkstatt gefunden habe, die mir das mit den Ventilen und der Zündung einstellt, und lasse dort dann gleich die VDD (ja, die Ventildeckeldichtung) wechseln.
Damit sollte sich das Problem, also dieses da, an sich gelöst haben?
Ääääh - bevor ich ihn so lasse, soll ich ja noch 'ne Reinigung im Motorraum bzw. des Motorraumes vornehmen... denkst Du da an eine einfache Motorwäsche, klaus, oder sollte ich das lieber gefühlvoll selbst durchführen?
Und die Ventildeckeldichtung besorge ich mir hier, ja - das passt doch alles:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230461380657&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
Dann halte ich mich erstmal am Lob des alten Schweden auf und gebe ein DANKE zurück!
...und gehe jetzt über:
Ich habe sogar schon rausgefunden, dass ich eine neue Ventildeckeldichtung (VDD, ja - höhö) brauche, damit das da nicht mehr rausmacht.
Aber so, wie das riecht, ist das nicht Öl, mind. aber nicht nur Öl - oder schreibe ich mich damit ins Verderben?
Also lasse ich ihn jetzt so, packe ihn mal wieder auf 'nen Trailer, wenn ich die passende Werkstatt gefunden habe, die mir das mit den Ventilen und der Zündung einstellt, und lasse dort dann gleich die VDD (ja, die Ventildeckeldichtung) wechseln.
Damit sollte sich das Problem, also dieses da, an sich gelöst haben?
Ääääh - bevor ich ihn so lasse, soll ich ja noch 'ne Reinigung im Motorraum bzw. des Motorraumes vornehmen... denkst Du da an eine einfache Motorwäsche, klaus, oder sollte ich das lieber gefühlvoll selbst durchführen?
Und die Ventildeckeldichtung besorge ich mir hier, ja - das passt doch alles:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230461380657&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
- Registriert
- 11. Aug. 2003
- Beiträge
- 50.331
- Danke
- 11.533
- SAAB
- 900 I
- Turbo
- FPT
Wieso sammelst Du solche Verschleissteile bei ebay ?
Bei der Dichtung wirds nicht bleiben
Besorge Dir einen Katalog von skanimport oder skandix und stelle eine Liste des Benötigten zusammen.
Typischer Grundbedarf:
4 Zündkerzen (NGK)
Verteilerfinger & Kappe (BOSCH)
Ölfilter (am besten gleich 2)
Ölablassschraube mit Dichtring
Luftfilter
Benzinfilter
2-3 mtr. Unterdruckschlauch
ausserdem oft nötig
Bremsbeläge rundum?
Zündkabel?
Traggelenke?
Spurstangenköpfe?
Und ja: Die Motorwäsche machst Du natürlich selbst,
dann kennst Du den Schuldigen falls er nicht mehr anspringt
Bei der Dichtung wirds nicht bleiben
Besorge Dir einen Katalog von skanimport oder skandix und stelle eine Liste des Benötigten zusammen.
Typischer Grundbedarf:
4 Zündkerzen (NGK)
Verteilerfinger & Kappe (BOSCH)
Ölfilter (am besten gleich 2)
Ölablassschraube mit Dichtring
Luftfilter
Benzinfilter
2-3 mtr. Unterdruckschlauch
ausserdem oft nötig
Bremsbeläge rundum?
Zündkabel?
Traggelenke?
Spurstangenköpfe?
Und ja: Die Motorwäsche machst Du natürlich selbst,
dann kennst Du den Schuldigen falls er nicht mehr anspringt
- Registriert
- 12. Jan. 2004
- Beiträge
- 19.091
- Danke
- 3.241
- SAAB
- 96
- Baujahr
- 1965
Ich würde ja lieber hier telefonisch (!!) bestellen, damit du schon mal einen Kontakt aufbauen kannst....du wirst sicher öfters noch was von denen brauchen
- Registriert
- 12. Jan. 2004
- Beiträge
- 19.091
- Danke
- 3.241
- SAAB
- 96
- Baujahr
- 1965
Wieso sammelst Du solche Verschleissteile bei ebay ?
Bei der Dichtung wirds nicht bleiben
Besorge Dir einen Katalog von skanimport oder skandix und stelle eine Liste des Benötigten zusammen.
Typischer Grundbedarf:
4 Zündkerzen (NGK)
Verteilerfinger & Kappe (BOSCH)
Ölfilter (am besten gleich 2)
Ölablassschraube mit Dichtring
Luftfilter
Benzinfilter
2-3 mtr. Unterdruckschlauch
ausserdem oft nötig
Bremsbeläge rundum?
Zündkabel?
Traggelenke?
Spurstangenköpfe?
Ich würde ja lieber hier telefonisch (!!) bestellen, damit du schon mal einen Kontakt aufbauen kannst....du wirst sicher öfters noch was von denen brauchen
StRudel
Kutscher
- Registriert
- 06. Jan. 2010
- Beiträge
- 9.997
- Danke
- 4.497
- SAAB
- weiß nicht
- Baujahr
- 90er
- Turbo
- weiß nicht
Deswegen schreib' ich's ja hier, damit ich's besser machen kann.
Bei skandix bin ich schon angemeldet und habe mir heute mal 'ne Liste mit Deinen Vorschlägen zusammengestellt, klaus.
Da das Ding sowieso von einem wirklichen Kenner durchgeschaut werden sollte, oder zumindest von einem, der weiß, was durch den TÜV geht und was nicht, habe ich noch nicht den Großangriff gestartet.
Bei skandix bin ich schon angemeldet und habe mir heute mal 'ne Liste mit Deinen Vorschlägen zusammengestellt, klaus.
Da das Ding sowieso von einem wirklichen Kenner durchgeschaut werden sollte, oder zumindest von einem, der weiß, was durch den TÜV geht und was nicht, habe ich noch nicht den Großangriff gestartet.
- Registriert
- 12. Jan. 2004
- Beiträge
- 19.091
- Danke
- 3.241
- SAAB
- 96
- Baujahr
- 1965
Und ja: Die Motorwäsche machst Du natürlich selbst,
dann kennst Du den Schuldigen falls er nicht mehr anspringt
und das am besten VOR dem Wechsel der Zündungsverschleißteile
Dann stehen die Chance gar nicht schlecht das er danach doch anspringt Du kannst zum sauber machen natürlich auch....
Anhänge
StRudel
Kutscher
- Registriert
- 06. Jan. 2010
- Beiträge
- 9.997
- Danke
- 4.497
- SAAB
- weiß nicht
- Baujahr
- 90er
- Turbo
- weiß nicht
Oh ja, das könnte ich auch... aber ob ich das kann?!
Ich wollt's nicht gleich so ausarten lassen...
Jetzt begebe ich mich erstmal auf Suche, wo's hier 'ne Werkstatt gibt, die mir das Motörchen einstellt...
Ich wollt's nicht gleich so ausarten lassen...
Jetzt begebe ich mich erstmal auf Suche, wo's hier 'ne Werkstatt gibt, die mir das Motörchen einstellt...
- Registriert
- 12. Jan. 2004
- Beiträge
- 19.091
- Danke
- 3.241
- SAAB
- 96
- Baujahr
- 1965
Lass mal....so lange es nicht zwingende erforderlich ist....bei mir hatte der Ausbau auch nen anderen Grund...
Das Messen des Ventilspiel sollte jeder halbwegs begabte KFZ Mechaniker hin bekommen, das Einstellen könnte dann aber an den fehlenden Einstellplättchen scheitern.....