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Krass, ein Ford 20m,die sind ja mittlerweile auch schon fast ausgestorben.
Krass, ein Ford 20m,die sind ja mittlerweile auch schon fast ausgestorben.
S
Sacit
Guest
Ich out mich... ich mag den Supra!Respekt! So muß das sein!
Hier eine sehr originale Supra Turbo mit DIN-Kennzeichen. Heute beim Tanken gesehen.
S
Sacit
Guest
Doch wohl eher auf dem Kombi als auf dem Coupé, oder?
S
Sacit
Guest
Und mit ihnen die Ersatzteile.
Ich hatte mal einen in ka..braun.
Schwammig, indirekt, gar nicht mal so rostig.
Er ist in angenehmer Erinnerung geblieben..
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Warum nicht ?
1.8 V6 passt zum Coupe, und ist nicht die Karrosse vieleicht sogar etwas stabiler durch fehlenden Mittelholm ?
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Meine Mutter hatte einen '80er CLS (vor dem Facelift). Der Kofferraum war absurd groß.
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Respekt! So muß das sein!
Hier eine sehr originale Supra Turbo mit DIN-Kennzeichen. Heute beim Tanken gesehen.
Da gibt es doch den alten Witz, wenn Du beim Tanken den Motor laufen lässt, wird der Tank nicht voll
96er
R.I.P.
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Nein, bei der Teilesuche ist er drauf gekommen, da sind wohl bei der Radaufhängung Coupe- spezifische Sachen dran.
Wenn genügend Arbeitszeit freigegeben wird kann könnte praktisch alles zum Bestatter umgebaut werden. 
Anno damals habe ich die Ausbildung bei einem Betrieb absolviert die so etwas gemacht haben. Da kamen auch mal Autos zum Umbau die die Auftraggeber zuvor ein Jahr als Privatwagen gefahren sind, und das waren nicht unbedingt Kombis.
Was allerdings etwas gegen ein Coupé als Basis spricht sind die in der Regel längeren Türen und die häufig flachere Frontscheibe. Es soll ja ein Nutzfahrzeug werden, und das Ladeabteil hinter den Fahrersitzen braucht nun mal eine gewisse Länge und Höhe. Da könnten die Proportionen eventuell komisch aussehen.
Anno damals habe ich die Ausbildung bei einem Betrieb absolviert die so etwas gemacht haben. Da kamen auch mal Autos zum Umbau die die Auftraggeber zuvor ein Jahr als Privatwagen gefahren sind, und das waren nicht unbedingt Kombis.
Was allerdings etwas gegen ein Coupé als Basis spricht sind die in der Regel längeren Türen und die häufig flachere Frontscheibe. Es soll ja ein Nutzfahrzeug werden, und das Ladeabteil hinter den Fahrersitzen braucht nun mal eine gewisse Länge und Höhe. Da könnten die Proportionen eventuell komisch aussehen.
StRudel
Kutscher
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Ich habe die Kisten gefühlte zwei, zweieinhalb Jahrzehnte nicht mehr gesehen. Vorwiegend von älteren Personen gefahren, das hier scheint ein 84er oder 85er zu sein..
Der parkt da regelmäßig an einer meiner präferierten Tankstellen nahe der A8 und scheint dazuzugehören (Angestelltenvehikel?).
Ich bin heute mit dem Langstrecke mitgefahren. Erstaunlich flink und spritzig, leise und rostarm.
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Der E-Kadett war ein gutes Auto. Während meiner Zivildienstzeit war das ein Jahr lang das "Dienstfahrzeug". Er mußte einiges aushalten (und hat das auch). Schön, daß es noch so gut erhaltene Exemplare gibt. Bei "meinem" mußten schon während der gewerblichen Erstnutzung mehrfach durch den Hausmeister Glasfasermatten eingeschweißt werden, der Rostschutz war wesentlich schlechter als beim zeitgenössischen Golf II. Aber besser gefahren ist der Kadett.
Interessant auch das Drehzahlniveau. Da hat sich viel getan. ;-)
Gab es nicht in dieser Baureihe und eigentlich überhaupt nie bei VW. 1,3-Liter gab es.
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Ein Kadett "Frisco", ewig nicht mehr gesehen! Schöner Zustand, sehr cooles Auto.
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Beim Opel schon ( ich meine nicht den Derby, sowas fährt einer bei meinen Eltern, als G40 Umbau)....wir hatten einen 1.4er Vergaser mit 60PS im Kadett....der ging bedeutend besser als der 1.4er Einspritzer mit 60PS im Astra F
S
Sacit
Guest
Gestern gab es einige Sichtungen,
einen 60er Ford T-Bird,
einen Ford Escort Hundeknochen als Kombi, mit sichtlich gut gelaunten Insassen plus Vierbeiner unrerwegs in den Urlaub, am Haken einen Faltwohnwagen,
einen Opel Rekord D Caravan in sehr gutem Zustand,
und einen Jaguar XJ 40, bordeaux-metallic, mit richtig fiesen riesigen Zubehörfelgen...
einen 60er Ford T-Bird,
einen Ford Escort Hundeknochen als Kombi, mit sichtlich gut gelaunten Insassen plus Vierbeiner unrerwegs in den Urlaub, am Haken einen Faltwohnwagen,
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und einen Jaguar XJ 40, bordeaux-metallic, mit richtig fiesen riesigen Zubehörfelgen...
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Den hatte ich als Club Caravan 1,6l in metallicschwarz mit karierten Sitzen und silbernen Zierstreifen und diesen Felgen komplett silber. Schön und sparsam (bin oft mit 6l/100 gefahren) aber nicht spritzig.
Großes Ladeabteil. Meiner hatte keinen Rost aber alle Gummis lösten sich auf, selbst das Benzingeschläuch... Hach.