Welches Motoröl benutzt ihr denn ? Turbo
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Hallo Frank
Ich habe einen 93 Aero
Ich fahre 5W40 ÖL und wechsel es alle 7000-10000 km
wenn du es genau so machst hast du noch viel freude an deiner Saabine
Gruß Marcus
Ich habe einen 93 Aero
Ich fahre 5W40 ÖL und wechsel es alle 7000-10000 km
wenn du es genau so machst hast du noch viel freude an deiner Saabine
Gruß Marcus
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Saab Ölwechselinterval
Hallo zusammen!
@ nowinxp!
Fahre selber einen 2.0i Sauger und einen 2.0i Turbo.
Kann mich nur noch mal anschließen. Am besten immer vollsynthetisches Markenöl verwenden (Shell, Castrol, Mobil1 usw.) Ich selber verwende entweder 0W40 oder 5W40.
Wechselinterval alle 7000 - 10000 Kilometer natürlich mit Filter!!!
Saab hat Probleme, das die Motoren bei zu langen Ölwechselintervallen und bei Verwendung von falschen Ölen verschlammen, was zum Motorschaden führt. Das nur mal als kurze Erklärung.
Hallo zusammen!
@ nowinxp!
Fahre selber einen 2.0i Sauger und einen 2.0i Turbo.
Kann mich nur noch mal anschließen. Am besten immer vollsynthetisches Markenöl verwenden (Shell, Castrol, Mobil1 usw.) Ich selber verwende entweder 0W40 oder 5W40.
Wechselinterval alle 7000 - 10000 Kilometer natürlich mit Filter!!!
Saab hat Probleme, das die Motoren bei zu langen Ölwechselintervallen und bei Verwendung von falschen Ölen verschlammen, was zum Motorschaden führt. Das nur mal als kurze Erklärung.
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Re: Saab Ölwechselinterval
was aber wohl auch nur auf Kurzstreckenbetrieb zu trifft, die beiden 2,3L 9-5er meines Vater´s hatten nie Probleme damit und das bei Wechselintervallen von 20.000km und einer jährlichen Laufleistung von etwa 30.000km.... und über den technischen Nutzen (nicht den finanziellen der Ölkonzerne) von 0er Ölen wurde ja auch schon zu genüge dikutiert.....
stefan24V schrieb:
was aber wohl auch nur auf Kurzstreckenbetrieb zu trifft, die beiden 2,3L 9-5er meines Vater´s hatten nie Probleme damit und das bei Wechselintervallen von 20.000km und einer jährlichen Laufleistung von etwa 30.000km.... und über den technischen Nutzen (nicht den finanziellen der Ölkonzerne) von 0er Ölen wurde ja auch schon zu genüge dikutiert.....
turbo9000
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Re: Saab Ölwechselinterval
Davor hat einen das Markenöl auch nicht bewahrt!!
Ich fahre seit eh und je 10W40, alle 7500 km wechseln, wie es damals bei Saab turbos vorgeschrieben war.....
stefan24V schrieb:
Davor hat einen das Markenöl auch nicht bewahrt!!
Ich fahre seit eh und je 10W40, alle 7500 km wechseln, wie es damals bei Saab turbos vorgeschrieben war.....
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Geez, here we go again.
Fahre 5w40 vollsynthetisch (früher Valvoline, jetzt Megol), immer.
Alle 10TKM Wechsel mit Filter. Wenn Hardcore Nordschleife mit getunten Motor, dann schadet etwas öfter nicht.
Und nochmal was zu 0W Ölen. Wer in Gottes Namen sagt, dass 0W Öle zwangsläufig siffen oder mehr blow-by produzieren oder andere Märchen??
Ein 10W40 und ein 0W40 haben bei 100 °C eine ziemlich gleiche Viskosität, wie soll das 0W Öl da ein "Wasseröl" sein und siffen!?
Wenn der Motor kalt mit 0W Öl verliert, dann ist die Mühle platt oder die Dichtungen/Simmerringe, aber ist natürlich einfacher es dem Öl in die Schuhe zu schieben.
Ich kann an meinem 900er keinen merkbaren Ölverbrauch feststellen mit 5W und ich bin mir sicher, dass das mit 0W kaum anders aussehen würde.
Fahre 5w40 vollsynthetisch (früher Valvoline, jetzt Megol), immer.
Alle 10TKM Wechsel mit Filter. Wenn Hardcore Nordschleife mit getunten Motor, dann schadet etwas öfter nicht.
Und nochmal was zu 0W Ölen. Wer in Gottes Namen sagt, dass 0W Öle zwangsläufig siffen oder mehr blow-by produzieren oder andere Märchen??
Ein 10W40 und ein 0W40 haben bei 100 °C eine ziemlich gleiche Viskosität, wie soll das 0W Öl da ein "Wasseröl" sein und siffen!?
Wenn der Motor kalt mit 0W Öl verliert, dann ist die Mühle platt oder die Dichtungen/Simmerringe, aber ist natürlich einfacher es dem Öl in die Schuhe zu schieben.
Ich kann an meinem 900er keinen merkbaren Ölverbrauch feststellen mit 5W und ich bin mir sicher, dass das mit 0W kaum anders aussehen würde.
Metalldetektor
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"Saab hat Probleme, das die Motoren bei zu langen Ölwechselintervallen und bei Verwendung von falschen Ölen verschlammen, was zum Motorschaden führt. Das nur mal als kurze Erklärung."
-> "(Ja, Beitrag gehört zu den 901 !)"
Aber das obige nicht, odrr?
-> "(Ja, Beitrag gehört zu den 901 !)"
Aber das obige nicht, odrr?
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Saab 900ll
Hallo zusammen!
@ Metalldetektor!
Ich dachte, das es hier um den Saab 900ll geht (steht oder stand ja im 900ll Forum :00000299 ), nicht um den 900l. Das was ich geschrieben habe bezieht sich alles auf den 900ll. Wie das bei 900I aussieht kann ich nicht sagen, kenne micht mit diesem Saab nicht aus.
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Ich dachte, das es hier um den Saab 900ll geht (steht oder stand ja im 900ll Forum :00000299 ), nicht um den 900l. Das was ich geschrieben habe bezieht sich alles auf den 900ll. Wie das bei 900I aussieht kann ich nicht sagen, kenne micht mit diesem Saab nicht aus.
Metalldetektor
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Jo, von den Problemen beim 900 II hab ich auch schon gehört. Aha, scheints ist der Thread dann echt kurz verschoben gewesen und wieder zurückgekommen (siehe alex p oben).