Wasserverlust beim Saab 900 II

K

Kim

Registriert
23. Jan. 2009
Beiträge
6
Danke
0
SAAB
900 II
Baujahr
1994
Turbo
Ohne
Hallo, habe ein jetzt schon längere Zeit bestehendes Problem bei meinem Saab 900 II SE, V6, Bj. 1994, 2.5l, Automatik. Und zwar verliert er ohne Ende Wasser (ca. 400ml in 1 Woche). 2007 habe ich bereits die Zylinderkopfdichtung machen lassen müssen. Ende 2008 hatte ich den Wagen wegen des Wasserverlustes bereits in der Werkstatt, die sagten aber beim Dichtigkeitstest wäre alles ok, da käme nirgendwo was raus. Es entsteht auch keine Pfütze unter dem Wagen, er muss es also meiner Meinung nach während der Fahrt verlieren. Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte?:confused:
Öl ist keins im Ausgleichbehälter. Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!
 
Kühler??

Ich weiß nicht, ob die Kühler beim 6-Zyl. gleich / ähnlich denen der 4-Zyl. sind.
Bei den drei 900 II, die ich fuhr, wurden die Kühler gern allmählich undicht, immer an der gleichen Stelle: wenn man vor dem Auto steht / hockt, die Ecke unten rechts (in Fahrtrichtung gesehen also unten links).
Falls dort helle und/oder grünliche Ablagerungen zu sehen sind, suppt es dort durch und trocknet.
Bis ich eine tropfende Stelle hatte, vergingen Monate - musste allerdings schon vorher nach und nach Wasser nachkippen.
Vorschlag: mit Taschenlampe von vorn durch Öffnungen auf die Unterkante des Kühlers leuchten und nachsehen.
Falls es daran liegt, in jedem Fall einen neuen Kühler einbauen - die gebrauchten werden schnell an der selben Stelle undicht...haben ja auch meistens schon das Alter dafür.
 
Kim schrieb:
Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte?:confused:
Zum Vergrößern anklicken....

An so ziemlich allen Schlauchverbindungen?? :rolleyes:

Wenn es waehrend der Fahrt passiert, heisst das, dass es also nur bei ordentlich Druck passiert, wenn das System warm ist. Wenn Zyl.K.Dichtg. 100% OK ist, wuerde ich als erstes auf Schlauchverbindungen tippen. Ganz spurlos kann das aber nicht ablaufen. Nach einer Fahrt mal direkt die Haube auf und ALLE Schlaeuche komplett abtasten, irgendwo muss es dann nass sein und wenn's nur scheinbar Tropfmengen sind.
 
gab in der Vergangenheit auch undichte Deckel vom Ausgleichbehälter
 
Und über einen defekten Deckel vom Ausgleichsbehälter kann soo viel Wasser verloren gehen?
 
Hi,
hab die gleiche Kutsche.
Mach mal den Deckel neu, wie schon gesagt wurde.
Ist bei den Opel-Motoren nichts ungewöhnliches. Deckel bekommst Du für ca 17 EUR auch bei jedem Opel Händler, ist der Standart-Deckel für fast alle Opel.
Wenn gewünscht, kannst Du die TN von mir haben.
Habe vor 2 Wochen auch den Deckel getauscht; jetzt ist Ruhe mit Wasserverlust. Der Druck war vorher zu hoch.....
 
Moin

nun ja, wenn Wasser bei voller Temperatur entweicht, so wird es häufig recht gut verdampft. Gerade wenn größere Mengen austreten und nicht nur etwas sichert und verdunstet bleibt wenig getrockneter Frotsschutz zurück. Aber ich würde schon gewisse Spuren erwarten, insbesondere wenn man vorher mal etwa sauber gemacht hat.
Nur müsste auch etwas austreten, wenn man mit heißem Motor anhält und gleich unter die Haube schaut. Dann ist noch die Frage, was heist 400ml auf 7 Tage? Auf 5.000 km verteilt sich da ganz gut.

Flemming
 
Lehrter schrieb:
Hi,
hab die gleiche Kutsche.
Mach mal den Deckel neu, wie schon gesagt wurde.
Ist bei den Opel-Motoren nichts ungewöhnliches. Deckel bekommst Du für ca 17 EUR auch bei jedem Opel Händler, ist der Standart-Deckel für fast alle Opel.
Wenn gewünscht, kannst Du die TN von mir haben.
Habe vor 2 Wochen auch den Deckel getauscht; jetzt ist Ruhe mit Wasserverlust. Der Druck war vorher zu hoch.....
Zum Vergrößern anklicken....

Habe das gleiche Problem bei der 131 PS Maschine von SAAB vor ein paar Jahren auch schon gehabt. Neuer Deckel und die Sache war wieder o. k. (Ist kein reines Opel Problem, aber dies nur am Rand bemerkt...)

Gruß Markus
 
Aufschluss kann das Abdrücken des Kühlsystems liefern. So habe ich zumindest einige Undichtigkeiten (extern) im Kühlsystem lokalisieren können, zuletzt die in #2 beschriebene.

Kannst natürlich auch auf Verdacht Teile tauschen und Geld investieren...

MfG
 
Kim schrieb:
Ende 2008 hatte ich den Wagen wegen des Wasserverlustes bereits in der Werkstatt, die sagten aber beim Dichtigkeitstest wäre alles ok, da käme nirgendwo was raus.
Zum Vergrößern anklicken....

Im Deckel auf dem Ausgleichsbehälter ist ein Ventil, was möglicherweise nicht mehr funktioniert. Das wird beim Abdrücken des Systems nicht unbedingt auffallen, da die Dichtung des Deckels ordnungsgemäß abschließt. Insofern kann hier Teiletausch auf Verdacht und Geld investieren durchaus sinnvoll sein, zumal die Kosten mit unter 20,- Euro nicht allzu hoch sind.

Das Öffnen und Schließen eines Werkstattores zur erneuten Ansicht des Problems am Objekt dürfte allemal teuerer sein und es blieb zuletzt auch ohne durchschlagende Erkenntnis. (siehe Zitat oben) :-;

Gruß Markus
 
Markus schrieb:
Im Deckel auf dem Ausgleichsbehälter ist ein Ventil, was möglicherweise nicht mehr funktioniert. Das wird beim Abdrücken des Systems nicht unbedingt auffallen, da die Dichtung des Deckels ordnungsgemäß abschließt. Insofern kann hier Teiletausch auf Verdacht und Geld investieren durchaus sinnvoll sein, zumal die Kosten mit unter 20,- Euro nicht allzu hoch sind.

Sieh thread #5!

Das Öffnen und Schließen eines Werkstattores zur erneuten Ansicht des Problems am Objekt dürfte allemal teuerer sein und es blieb zuletzt auch ohne durchschlagende Erkenntnis. (siehe Zitat oben) :-;

Gruß Markus
Zum Vergrößern anklicken....


Bin beim Abdrücken natürlich von "Eigenleistung" ausgegangen...

MfG
 
... also gut, warten wir mal ab, was Kim macht und uns sagt..

Ich bin gespannt....
 
Deckel Ausgleichsbehälter

Flemming schrieb:
Moin

Dann ist noch die Frage, was heist 400ml auf 7 Tage? Auf 5.000 km verteilt sich da ganz gut.

Flemming
Zum Vergrößern anklicken....

Wenn das auf 5000 km der Fall wäre, würde ich mir wenig Gedanken machen, sind aber leider nur ca. 400 km/Woche.
Finde dei Idee mit dem Deckel tauschen ganz gut und günstig. Habe ihn gerade bestellt und werde euch berichten sobald es Erfahrungswerte gibt. Vielen Dank für eure zahlreichen Ideen.

Gruß, Kim

P.S.- Was sagt ihr zum Insolvenzantrag von Sabb? :frown:
 
Bestellt? War der nicht vorrätig? Was ist denn das für eine ganz kleine Schmiede?
 
Was sagt ihr zum Insolvenzantrag von Saab? :frown:
Zum Vergrößern anklicken....
Wurde auch Zeit, scheint der einzige Weg zu sein sich von GM zu lösen!!

Hoffe, es findet sich nun jemand mit frischen Ideen, der die Marke übernimmt und weiterbringt!
 
@pink floyd: Wo (in welchen Marken, Modellen) ist denn das Motorbaumuster des V6 noch verbaut außer bei Opel, Vauxhall und Saab?
 
Hallo Kim,

ist die Kiste wieder dicht?

Gruß Markus
 
Leider noch nicht dicht

So, jetzt habe ich den Wagen ungefähr eine Woche mit dem neuen Deckel vom Ausgleichsbehälter gefahren und immer noch viel Wasserverbrauch. Ich glaube sogar mehr als vorher.:frown:
Öl und Wasser immer noch sauber.
Was soll ich tun?

Gruß, Kim
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben