Verbrauchsbetrachtungen
- Ersteller Onkel Kopp
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stimmt....wär doof!
Aber meiner haut dann wenn er sich entschieden hat zu schalten auch schon mal heftig rein. Wers nicht weiß , kann schon nen Schreck kriegen.
das mein ich ja...
Bei mir ist das doofe, dass ich am Ortseingang den Tempomat auf 50kmh einregle. Nun muss ich aber einen 12%Berg hoch und genau in der Kurve (fast rechtwinklig) haut das Ding den nächst tieferen Gang rein,um auf 50 zu bleiben. Ja Freunde, da ist man schlagartig wach. Da wird sogar das dahinvegitierende linke Bein munter.
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Was ein Glück
ich freu mich auch jeden Tag aufs neue
Oh Gott, ob ein Automatikfahrzeug wirklich das richtige für Dich ist? So viel Stress beim Autofahren ist nicht gut...
Du sagst es. Aber nach 14 Schalter Autos, wollt ich mal endlich nen Selbstschalter.
Hat natürlich den Vorteil, dass das linke Bein locker aus dem Seitenfenster baumelt, während ich mit dem rechten Zeigefinger popeln kann.
Hammer: sag ich nur! Ist nur ärgerlich, wenn man andauerend durch Schaltvorgänge aufgeschreckt wird. Ist dann wirklich Stressig...wenn auch auf einem ganz niedrigem Level.
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Warum? Weil mein Auto schaltet?
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nee nee...nur kurz vor meiner Behausung und dann auch nur in der besagten Kurve am Berg. Ansonsten gehts schon irgendwie.
Ach ja..am Samstag hatte ich nen Herzkasper, als ich die A17 (Prag - Dresden) langflog und bei Tempo 250 ein LKW einen anderen LKW mit 90 überholen wollte.
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zukünftig einfach das linke Bein IM Wagen lassen
könnte ich tun...nur: was soll ich damit im Auto?
Ich mags gern frisch an den Waden.
Hab dafür aufs popeln verzichtet.
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Bremsen?!?!
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mit links?
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Ja womit denn sonst? Der rechte muss ja Gas geben...
Aber Spaß bei Seite, wenn man das noch nie gemacht hat, bitte nicht im Berufsverkehr probieren...
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Mindestens genau so lustig ist das treten der Kupplung (mit rechts) bei einem Automatikfahrzeug. Ist mir anfänglich einige Male passiert. Immerhin: dabei checkt man gleich die Gurte
Wie sonst? Mit links anbremsen und kuppeln und mit rechts den Turbo bei Laune halten, nur so gehts zackig um die Ecke
.......bei ner Automatik natürlich eher kompliziert und im öffentlichen Straßenverkehr auch nicht wirklich empfehlenswert.
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Also, ich kannte das bisher nur mit rechts: Stichwort Spitze/Hacke (Bremspedal/Gaspedal),
so daß links alles für die Kupplung zum Einleiten/Verstärken von Lenkbewegungen frei ist;
bei Hecktrieblern natürlich die rechte Hand an der Handbremse und die linke ist ja dann noch fürs Lenkrad übrig !
Aber mit Spritsparen hatte das nichts zu tun !
so daß links alles für die Kupplung zum Einleiten/Verstärken von Lenkbewegungen frei ist;
bei Hecktrieblern natürlich die rechte Hand an der Handbremse und die linke ist ja dann noch fürs Lenkrad übrig !
Aber mit Spritsparen hatte das nichts zu tun !
Wenn man gelernt hat mit links zu bremsen ist das sicher die feinfühligere Variante
, vor allem wenn man einen (alten) Turbo bei Laune halten muß.........zumal man auf das Kuppeln in der Not auch schon mal verzichten kann
, wenn man ganz viel Gefühl in der rechten hat und Skrupellosigkeit gegenüber der Mechanik sein Eigen nennt. Nein, ich habe noch kein Getriebe zerstört, höchstens die Lebensdauer ein bisschen verkürzt...........(ist aber verjährt)Aber eines stimmt, mit Sparen hat das alles aber sowas von garnichts zu tun.............
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und wie popelt man dann?
Du meinst das andere rechts, nehme ich...
ich wechsle oft zwischen Automatik und Schalter, inzwischen gibt es auch keine Vollbremsungen mehr (mit links)... das kommt nämlich davon, wenn man alles so furchtbar mechanisch macht...