Saab 9-5 Ventildeckeldichtung wechseln

stefan24V

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SAAB
9-5
Baujahr
2000
Turbo
LPT
Hallo zusammen!

Ein ganz blöde und einfache Frage: Wie wechsel ich die Vebtildeckeldichtung beim 9-5 :cool:

Warum diese Frage...??? Das letzte mal habe ich vor 10 Jahren bei einem alten FORD V6 die Dichtung gewechselt. Da macht man die Deckel ab, alles säubern, Dichtung dazwischen, Deckel drauf, festschrauben, fertig.

So wird das wohl auch beim SAAB funktionieren, aber ich meine da was von einer Dichtungsmasse gehört zu haben, die dazwischen muss. Irgend so ein rotes zeug. Stimmt das und wenn ja, was ist das für ein Zeug und wo bekomme ich es her.

Warte auf Antworten
 
Stimmt, gibt Dichtungsmasse, allerdings für die Ölwanne.
Hier z.B. eine VDD, mit 15Nm die Schrauben anziehen.
 
Saab 9-5 Ventildeckeldichtung

Hallo zusammen!

@ Nightcruiser!

DANKE erst mal.

O.K. es gibt eine Dichtmasse, für die Ölwanne...:confused: Heißst das jetzt ich brauche eigentlich für den Ventildeckel keine...??? Aktuelle ist bei meinem 9-5 nähmlich welche dazwischen. Bin ein wenig verwirrt...:confused:

Und was ist das nun genau für eine Dichtmasse (Name, Hersteller usw.) und wo bekomme ich sie her.
 
Entweder für viel Geld (>50€) bei Saab oder Loctite 518 aus dem örtlichen Autozubehörhandel.
 
stefan24V schrieb:
Heißst das jetzt ich brauche eigentlich für den Ventildeckel keine...??? Aktuelle ist bei meinem 9-5 nähmlich welche dazwischen.
Zum Vergrößern anklicken....
nö, vermutlich wurde die alte VDD noch mal verwendet?

edit: kann sein, das bei den 900ern damals zusätzlich Dichtpaste dazu kam, da der Motor schräg eingebaut ist

stefan24V schrieb:
Und was ist das nun genau für eine Dichtmasse (Name, Hersteller usw.) und wo bekomme ich sie her.
Zum Vergrößern anklicken....
hab für die Ölwanne von Elring Dirko verwendet (bei Autofachhändler oder ebay)
 
Hi

ich weiß ja nicht was sich diesbezüglich vom 902 zum 9-5 geändert hat, aber ich habe die gerade gewechselt, die neuen waren auch von Elring (Satz, innere + äußere). Ist eine ursprügliche runde Gummidichtung mit breiteren Stellen an den Schraublöchern. Und Knubbeln für die Ausdrehungen im Kopf. Die größte Herausforderung ist das Einsetzen. Zumindest beim 902 ist die Nut im Deckel. Also Auto auf den Kopf stellen und Deckel von unten gegendrücken :biggrin:. Spaß bei Seite, ein wenig Fett hilft beim Aussetzen des Deckels damit die Dichtung in der Nut bleibt, jeweils links und rechts mit den Fingern halten damit die schweren Knubbel sie nicht runterziehen.

Flemming
 
*ausgrab*

braucht man nun bei einem 9-5er 'ne Dichtmasse oder geht das auch ohne?

Dirko HT?
 
Sollte ohne Dirko und Co dicht werden - gab aber eine Zeitlang VDDs, bei denen das wohl nicht so wirklich ging...
Versuch macht kluch...
 
Ja, sind wirklich ausreichend. Nachziehen um max. 5Nm kann man bei Bedarf immernoch. Loctite 515 oder 518 ist nicht nötig, SEHR massvoller Einsatz des D.-Masse erleichert aber die Arbeit. Die VDD wird in die Haube gesetzt und fällt dann nämlich gerne raus, wenn man sie auf den Kopf setzen will. Ausserdem kann man etwas D.-Masse in die Einbuchtungen für die Gumminöpsel, die Ecken und bei den Schraubenbohrungen auftragen.
 
Welche Dichtmasse ist denn da empfehlenswert, Dirko HT?
 
Habe das Spielchen grade hinter mir.Ohne Dichtmasse definitiv nicht Dicht.
 
Also doch mit Dichtmasse! Und wo genau wird diese aufgetragen, wie kerlchen schon sagte, an den Einbuchtungen?
 
Saab SP 44 schrieb:
Also doch mit Dichtmasse! Und wo genau wird diese aufgetragen, wie kerlchen schon sagte, an den Einbuchtungen?
Zum Vergrößern anklicken....
Nun ja, auf den "langen Geraden", wo eine gleichbleibend dicke Dichtung in der Nut liegt ist das Abdichten kein Problem (wenn ich mal davon ausgehen darf, dass die Dichtflächen unbeschädigt und sauber sind. Problematisch sind die Ecken wo es um die Verlängerung der Nockenwelle geht (wo bei den meisten Modellen keine Nockenwelle wieder raus kommt). Ebenso ist der Stopfen, der bei Motoren ohne Verteiler eingesetzt ist, mitunter Quelle der Undichtigkeit.
 
Meine VDD wird einfach nicht dicht.Sie ist immer an der selben stelle undicht.Kann sich der Ventildeckel verziehen,weiß jemand noch einen Rat?Wir wissen nicht mehr woran es sonst noch liegen könnte.Danke.
 
@Flemming " Ebenso ist der Stopfen, der bei Motoren ohne Verteiler eingesetzt ist, mitunter Quelle der Undichtigkeit."

Moin,
den besagten Stopfen habe ich gegoogled, aber nirgends gefunden. Kann da jemand helfen?
Die Deckeldichtung habe ich schon gekauft, der Verursacher ist aber eindeutig die Bohrung/Mulde vom Verteiler.
Besten Dank
 
Das ist der Stopfen, Teile Nr. 9135211:
http://www.skandix.de/de/fahrzeug-t...gsdeckel/dichtungsdeckel-nockenwelle/1036472/

Ich habe einen zweiten von außen zusätzlich eingesetzt und mit einer Lasche gesichert...
upload_2019-2-19_8-38-0.png
..., ähnlich wie es auch eine Deckelkonstruktion für den 9k gibt/gab:
http://www.skandix.de/de/fahrzeug-t...kel/dichtungsdeckel-nockenwelle-satz/1038074/

Ausführlich schon früher wiederholt besprochen - z.B.
https://www.saab-cars.de/threads/oelverlust-am-ventildeckel-dichtungsendstopfen.65383/
 
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