Metalldetektor
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Ich hab mir mal aus mehreren Anlässen Gedanken gemacht, welche Teile man sinnvollerweise immer dabeihaben sollte.
Das nun aber nicht nur für Weltumrundungen: Auch wenn in Mitteleuropa gerade Wochenende ist, ist man oft von der Teile-Versorgung um manchmal kritische Stunden abgeschnitten. . .
Einerseits müssen sie natürlich nicht zuviel Platz wegnehmen, andererseits sollten zumindest kleine billige Teile, deren Krepieren die Weiterfahrt komplett unterbindet, dabei sein.
Onboard-Sachen wie Reifendichtflasche bzw. Ersatzrad, Wagenheber, sowie Sachen wie Birnen, Öl, Basiswerkzeug sind ja klar.
Also los:
- Zündkerzen
(Zündkabel - naja, kann man flicken, andererseits für den 901 ev. schwer zu besorgen)
- Verteilerkappe und -Finger (für DI entsprechend die rote Box)
- Zündmodul
- Lichtmaschinenregler
- UD-Schläuche (auch alte Fahrradschläuche hab ich schon für alles mögliche gebrauchen können, Panzerband ist bei mir ja sowieso auch immer dabei)
- Keilriemen
- Ev. Benzinpumpe, -Schläuche
Sowie natürlich immer das Werkzeug für den Aus-/Einbau.
Das nun aber nicht nur für Weltumrundungen: Auch wenn in Mitteleuropa gerade Wochenende ist, ist man oft von der Teile-Versorgung um manchmal kritische Stunden abgeschnitten. . .
Einerseits müssen sie natürlich nicht zuviel Platz wegnehmen, andererseits sollten zumindest kleine billige Teile, deren Krepieren die Weiterfahrt komplett unterbindet, dabei sein.
Onboard-Sachen wie Reifendichtflasche bzw. Ersatzrad, Wagenheber, sowie Sachen wie Birnen, Öl, Basiswerkzeug sind ja klar.
Also los:
- Zündkerzen
(Zündkabel - naja, kann man flicken, andererseits für den 901 ev. schwer zu besorgen)
- Verteilerkappe und -Finger (für DI entsprechend die rote Box)
- Zündmodul
- Lichtmaschinenregler
- UD-Schläuche (auch alte Fahrradschläuche hab ich schon für alles mögliche gebrauchen können, Panzerband ist bei mir ja sowieso auch immer dabei)
- Keilriemen
- Ev. Benzinpumpe, -Schläuche
Sowie natürlich immer das Werkzeug für den Aus-/Einbau.