Ölwechsel mit 5W30 beim Aero 2.0T 210 PS?

M

monpti

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23. Okt. 2008
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54
Danke
4
SAAB
9-3 II
Baujahr
2005
Turbo
FPT
Hallo,

bei der Inspektion meines 9-3 Aero 2.0T Cabrio, 210 PS BJ 06/2005 wurde anstatt dem von Saab vorgeschriebenen 0W30 "nur" 5W30 verwendet.
Problem oder kein Problem bzw. inwieweit kann sich das nachteilig äußern? Gefahr für die Lebensdauer des Turbo oder ähnliches?
Fahre ca. 12.000 km im Jahr, also kein Langsteckenfahrer...
Hab schon die Suchfunktion bemüht aber nichts gefunden.

Vielen Dank

Christian
 
Super,

einmal Inspektion beim "großen Händler" (wegen Gebrauchtwagengarantie etc....) und schon mehr Ungereimtheiten als sonstwas....
Weißt Du zufällig wieviel Arbeitszeit für einen Zwischenservice veranschlagt werden, finde keine Vorgaben im WIS

Vielen Dank für die Infos

Christian
 
Das mit dem 5W-Öl im Service ist mir auch passiert und hat mich ziemlich sauer gemacht. Schliesslich wird Saab seine Gründe haben, weshalb im Wartungsheft ein 0W-Vollsynthetiköl vorgeschrieben ist.

Warum soll ich mich als Privatperson an die Saab-Vorgaben halten müssen und die Markengaragen kippen beim Service ungefragt eine minderwertigere Ölsuppe in den Motor.

Meine Konsequenz daraus war,das Öl nach einem Jahr in einer anderen Garage, die das vollsynthetische 0W-Öl verwendet, wieder wechseln und den Servivce nächstes mal da machen lassen.
 
Das GM Öl wird von Fuchs Petrolub hergestellt und nennt sich dort:

TITAN Supersyn ECOFLEX
SAE 5W-30
Ultra High Performance, extrem kraftstoffsparendes Motorenöl für alle Opel-Fahrzeuge. Speziell für die Opel Longlife Technologie entwickelt. Optimale Kaltstarteigenschaften und niedriger Ölverbrauch.

ACEA A3/B4
API SL/CF
GM-LL-A-025
GM-LL-B-025


Ruft doch einfach mal an und fragt, ob das GM Öl welches sie abfüllen und wie es vielfach beworben wir, tatsächlich ein vollsynthetisches Öl ist.
 
Das Öl kostet rund 2,50-2,70 € je Liter im Einkauf!!!

Schmeißt das Öl raus und mach vernünftiges rein. Dein Turbo wirds dir danken,

Gruß
Martin
 
Hab bei Opel angefragt ob sie mir per mail bestätigen könnnen daß ihr auf der eigenen Webseite beworbenenes 5W30 wirklich vollsynthetisch ist....
Werde berichten.

LG

C.
 
Mir wurde in meinem 9-5 auch in der Saabwerkstatt das 5W-30 eingefüllt. Ich habe es dann die 10 TKM bis zum nächsten Ölwechsel dringelassen. Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass Dein Motor dadurch Schaden nimmt. Das ist wohl das Öl mit GM Freigabe, bei dem der Händler die größte Gewinnspanne hat.

Und zur Vollsynthetikfrage : Ich habe damals auch bei Opel angefragt : Von dort bekommst Du weder eine schriftliche noch mündliche Zusage, dass es ein Vollsynthetiköl ist.

Ich bin mir mittlerweile ziemlich sicher, das es ein HC Öl ist. Das Problem ist, dass Opel super synthetik mit Vollsynthetik übersetzt. Allerdings steht ful(ly) synthetik für vollsynthetisch.

PS : Mein Motor hatte mit dem o.g. 5W-30 einen höheren Ölverbrauch als mit dem 0W-40. Also immer schön den Ölstand kontrollieren !
 
Im Saab 9-3II soll der Ölwechselintervall ja bis zu zwei Jahre sein, da möchte ich definitiv nicht die Sauce mit der grössten Marge für die Garage, sondern das beste Öl für den Motor drin haben.
 
AlterSchwede schrieb:
Im Saab 9-3II soll der Ölwechselintervall ja bis zu zwei Jahre sein, da möchte ich definitiv nicht die Sauce mit der grössten Marge für die Garage, sondern das beste Öl für den Motor drin haben.
Zum Vergrößern anklicken....

Das beste Öl wird es sicherlich nicht sein. Da aber eh alle 10.000 KM neues Öl mit Filter drin sein sollte und monpti 12.000 KM pro Jahr fährt, sehe ich da bei ihm nicht das große Problem...
 
Das einzig wahre Öl für den Aero ist, das Mobil 1 OW40 VOLLSYNTETISCH!
 
Habe zwar nur einen LPT, aber auch hier steht 0W30 im Heft, so daß ich stutzig wurde, als mir der FSH 5W30 eingefüllt hatte.

Habe daraufhin (2006) bei Saab Deutschland angefragt, und man hat mir per mail bestätigt, daß diseses Öl jetzt auch freigegeben wäre und dieses Öl das 0W30 ersetzen soll. Ob das auch beim aero so ist, könnte man vielleicht dort ebenfalls hinterfragen. Bei mir ist bisher nichts passiert.

Zumindest bei Mobil 1 ist es ein übrigens vollsynthetisches Öl http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil1_5W-30.asp

Leider ist auch der Preis noch besser als für das schon nicht ganz billige 0W30.

Gruß
paul60
 
Das in Deutschland erhältliche Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ist auch nur ein HC Öl.

Eigenschaften/Vorteile

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 wird auf der Grundlage einer geschützten Formulierung mit Komponenten hergestellt, die als Maßstab für den Stand der Technologie gelten. Das Produkt ist sowohl mit den neuesten Dieselpartikelfiltern (DPF`s) als auch mit den Katalysatoren für Ottomotoren (CAT`s) voll verträglich. Mobil 1 ESP Formula 5W-30 wurde konzipiert, um überragendes Leistungsverhalten und hervorragenden Motorschutz mit gleichzeitig verbesserter Kraftstoffeinsparung zu kombinieren. Zu seinen wesentlichen Eigenschaften und Vorteilen zählen:

= HC Öl :biggrin:

Und das Mobil Öl von der USA Homepage ist ein Öl mit abgesenktem HTHS Wert - das wird in Deutschland meines Wissens nur noch bei Ford verfüllt ... in meinen Rasenmäher käme das Zeugs nicht.

Ein TOP 0W-30er Öl mit echten Herstellerfreigaben gibt es von Alpine "Alpine RS 0W-30" (ist identisch mit dem Castrol SLX Longtec 0W-30), ein gutes 0W-40 ist das Alpine RS 0W-40 (ist identisch mit dem Casrol RS 0W-40 mit MB 229.3 Freigabe, hat allerdings keine GM-LL-A-025).

Ansonsten einfach das Mobil 1 0W-40 nehmen, da kann man überhaupt nichts falschmachen und man bekommt es bei ebay für ca. 7,30 EUR/Liter inkl. Versand.
 
Danke für Mühe und Infos Schweden-Troll (und an alle anderen natürlich auch..),

dann werd ich einfach beim nächsten mal das Mobil1 0W40 vorher kaufen und beim Servicetermin beilegen. Bei ner anderen Werkstatt natürlich.

P.S.: Dieser Zwischenservice bei einem großen Opel/Saab/Chevrolet/Subaru Händler in München hat 469,- Euro gekostet, Bremsflüssigkeitswechsel war noch dabei. Halte ich aber trotzdem für einen sehr stolzen Preis. Es wurden insgesamt 27 AW berechnet (25 für Zwischenservice und 2 für Bremsflüssigkeitswechsel also insgesamt 2,25 Stunden). Das berühmte 5W30 wurde für 16,77 netto pro Liter verrechnet.

Viele Grüße

Christian
 
So,

hatte gerade den Vertrieb von Fuchs Petrolub per Telefon dran. Die haben bestätigt daß das TITAN Supersyn ECOFLEX SAE 5W-30 der GM Abfüllung entspricht und er meinte (zumindest per Telefon) daß dieses ein vollsynthetisches Öl wäre.....

LG

C.
 
Unsinn ...

Lass es Dir schriftlich geben, dann wird der Herr merken (wenn er schlau ist und noch einmal schaut) das er sich vertan hat und eigentlich das TITAN Supersyn LONGLIFE SAE 5W-30 gemeint hat.

Das hat eine Freigabe nach MB 229.5 und ist in der Tat ein vollsynthetisches Öl.
 
schweden-troll schrieb:
Das in Deutschland erhältliche Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ist auch nur ein HC Öl.
Zum Vergrößern anklicken....

Absolut richtig. Sehr verwirrend, da auf der US Seite ein vollsynthetisches 5W-30 beworben wird. Eigentlich ein Armutszeugnis von Mobiloil keine komplett deutsche Internetpräsentation zu gestalten.
 
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