Die Schraube wird bei mir mit einem längeren Maulschlüssel angezogen, wenn in den Fingern das Gefühl kommt: "Jetzt ist s fest" ist es mir gut genug. da kommen in etwa gut 20 + Nm heraus, habe es einmal mit Drehmomentschlüssel ausprobiert, das kommt so hin.
Bzgl. des geknackten 4-Kants beim 90° Anzug stand ich vor der Frage" Ja, wosimmerdennjetz? Hier könnte doch eine z.B. waagerechte Nagellack-Markierung auf den Schraubenkopf helfen, dann kann passieren, was will- steht diese senkrecht, sind die 90° auch erreicht. (ohne evtl.sonstige Fehler des Werkzeugs)
Die ölende Stelle links am Motor ist noch nicht genau lokalisiert. Man muss fahren, damit es passiert. Mit Schulkreide sind Linien unterhalb der Ventildeckeldichtung gezogen, die dann Spuren aufzeichnen, hoffe ich - sehr.
Gruß
PG2