daraus folgere ich: keine Chance zu beurteilen, wie zuverlässig das eigene Gefühl arbeitet… Meines Erachtens braucht der 2,3er Turbo den Automaten nicht wirklich, um den Tempomaten nutzen zu können. Um 120-130 macht der Schalter das ebenso souverän im 5., nur erheblich drehzahlgemindert.
Bei 100 auch
Eher umgekehrt. Was besseres als einen späten 9k hat es bei Saab nie gegeben...
So sehe ich das auch, ausgereifte Spätlese...
Ja, vollste Zustimmung.So sehe ich das auch, ausgereifte Spätlese...
Schlechter wurden die gekűrzten Teppiche unter der Rűckbank, die Steuergeräte der ZV , die Lenkräder im 900II look und ab 96 gab es gerissene Pedalblőcke. Aktuell 2 betroffen. Komischerweise auch verrostete Kotflűgel, evtl. durch Kratzer beim Ausbau der Radhausschale vermute ich.
Meiner steht gerade ohne Fahrwerk und Innenauststaung vor mir - und ich kann nur zustimmen.
Unter der Rückbank brauche ich keinen Teppich (wozu solle der dort auch gut sein, sieht doch eh keiner?), und die übrigen Mängelpunkte sind bei meinem 97er auch noch nicht aufgetreten. M.W. nach gab es die gerissenen Pedalkonsolen mehr bei den älteren, und das Lenkrad finde ich auch viel schicker als die früheren.
Einspruch. Tempomat ja, aber Kettentrieb nein.....
..mit anschliessender Preis Berg-und Talfahrt.
Der Auspuff- Mitteltopf war schlechter geworden beim CS und auch die dűnnere Lederqualität. Die Motoren beim alten CC scheinen auch länger zu halten (aktuell 700tkm) aber da werden wir ja eh verwöhnt beim 9000er. Ob Fernbedienung mit Wegfahrsperre eine Bereicherung ist, ist wohl eher Geschmacksache.
Wohl eher gesetzliche Vorschrift seit 1998, der man sich nur schwerlich entziehen kann...
