Heizung vorne kalt und hinten heiss

J

jimbo

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02. Jan. 2018
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SAAB
9-5
Baujahr
1999
Turbo
weiß nicht
Ich bin stolzer Besitzer eines Saab 9-5 mit dem Jahrgang 1999 und hat schon satte 230000 km drauf und habe nicht vor ihn aufzugeben. Leider sind mir jetzt schon Kleinigkeiten aufgefallen, die beim Auto nicht mehr richtig funktionieren, aber das Wichtigste ist nun mal bei mir die Heizung

Sobald ich den Motor anschalte, höre ich immer ein komisches klappern nähe des Beifahrersitz unter dem Armaturenbrett, so als würde etwas klemmen.

Wenn ich dann fahre, konnte das gerade gestern Nacht wieder erleben, kommt nach Betriebstemperatur hinten in der Mitte heisse Luft raus und vorne Kühle, obwohl die Temperatur auf 20 Grad gestellt habe.

Ich bitte um Eure Hilfe

Gruss
Jim
 
Hi,
Zuallererst kalibrieren und damit Fehlercodes auslesen:

Bei laufendem Motor und eingeschalteter Klima Anlage gleichzeitig OFF und AUTO drücken.

Daraufhin startet eine Kalibrierung und evtl Fehlercodes werden vorübergehend angezeigt.

Poste dann bitte die Fehlercodes hier.

Danke, Uwe

http://www.saabservices.com/9-5 ACC codes.htm
 
Das ist prinzipiell richtig.
Doch bitte erst mal ALLE Fehlercodes.

"Hinten" erweitert ja das Feld ein klein wenig.

Prinzipiell könnte mit der eigentlich Klimatisierung alles okay sein, jedoch die Umluftklappe ein Problem haben, auf halbem Weg hängen geblieben sein und es zieht aufgrund der Jahreszeit einfach saukalt rein.

Und dann gibt es ja auch noch das:
http://www.saab-cars.de/threads/heizung-vorne-warm-hinten-kalt.45625/
http://www.saab-cars.de/threads/9-5-klima-fehlercode-10-dann-11-stellmotor-reparatur.34768/

Deshalb zuerst die Codes.
 
GSUS schrieb:
Doch bitte erst mal ALLE Fehlercodes.
Zum Vergrößern anklicken....
Klar, da hast du natürlich recht - nichts wäre ärgerlicher, als du unten einen Fehler behoben zu haben, um hinterher feststellen zu müssen, dass da noch mehr im Argen ist und das Geraffel nochmal wegbauen und nochmal abtauchen zu müssen...! :redface:
 
Also, ich habe nun alle Fehlercode ausgelesen. Zuerst dachte ich, es handle sich um einen Fehler, da zu Beginn nur eine Null ( 0 ) auf der linken Seite gestanden hat.
Dann nach einigen Sekunden stand auf der linken Seite die Ziffer " 1 " und auf der rechten Seite die Ziffer " 11 ".

Was soll das nun heissen? Und wenn die Luft hinten und Beifahrerseite gleichzeitig geregelt wird, warum kommt dann vorne kalt und hinten heiss?
Und kann auch das Thermometer defekt sein, wenn hinten ständig heisse Luft rauskommt? Ich stelle meistens auf 21° und dann auf "Auto". Klar, versucht der die Temperatur auszugleichen mit der kalten Luft vorne.
Aber warum kommt hinten heisse Luft? Soll das heissen, dass der Stellmotor vielleicht defekt ist?
 
Die linke 1 bedeutet, dass es einen Fehlercode gibt und dieser ist die 11.

Nach diesem Link von oben
http://www.saabservices.com/9-5 ACC codes.htm
ist der Fehler 11 right blend door loose.

Also tatsächlich der klassische Saabista Hebel auf der BeifahrerSeite beim Linkslenker.

Und genau hier hilft der ebenfalls oben verlinkte Thread
http://www.saab-cars.de/threads/9-5-klima-fehlercode-10-dann-11-stellmotor-reparatur.34768/
.

BeifahrerSeite und Hinten werden beide von der rechten Klappe geregelt, eben right blend door.
Und wenn eben da ein Fehler ist, kann es nicht funktionieren.
Es gibt keinen gesonderten Stellmotor für hinten.
Du solltest schnell handeln, da dieser vermutlich gebrochene Hebel recht komplizierte Schäden nach sich ziehen kann.

Lies mal die Threads durch um ein Gefühl zu bekommen.

Viel Erfolg, Uwe
 
Mahlzeit. Nachdem es jetzt wieder wärmer wird, wirds im Auto natürlich Zeit, die Klimaanlage zu nutzen. Es hat sich jedoch ein Problem ergeben, bei dem ich euren Rat und insbesondere Tipps benötige.

Ach ja: 9-5, Bj 2003 Model 2004 (das ist echt bescheiden bei der Ersatzteilsuche :D), Kombi, 2,3t, Benziner versteht sich, so um die 245.000 km

Die Klimaanlage läuft einwandfrei. Incl. einem neuen Klimabedienteil, die kürzlich ziemlich günstig neu zu erwerben waren. Aber: Ich regle also die Klima herunter und vom Armaturenbrett kommt auch die kühle Luft. ich denk mir, im Auto wirds aber wärmer??? :frown: Bis ich an die Luftdüsen für die Rücksitzbank gelangt hatte. Da wird schön warm rausgeblasen.

Tja, an was liegt das? Soweit ich jetzt im WIS gesehen habe, werden die Klappen für die Rücksitzbank ja über einen Hebel gesteuert, der an die zentrale Luftverteilung angeschlossen ist. Oder irre ich mich da gewaltig? Kann das der Fehler sein?

Mir gehts jetzt darum, an was das liegt und wie ich am Besten an die entsprechenden Bauteile herankomme?

Schon jetzt mal vielen Dank für eure Hilfe.
 
Da das ACC-Steuergerät ausgetauscht wurde, muß das System kalibriert werden. :smile:
Wurde dies gemacht?...vermutlich nicht... :eek:
Motor starten und dann am Bedienfeld AUTO und OFF gleichzeitig drücken und loslassen. Dann fahren die Stellmotoren in die Endlagen und zurück.
Dies ist notwändig, damit das Steuergerät weiß, in welcher Position die Klappen stehen.
Bei der Aktion werden anschliessend im Display eventuelle Fehler angezeigt. Merken oder aufschreiben und dann nochmal ausprobieren, ob die Funktion nun okay ist oder immer noch verrückt spielt.
 
Ich persönlich denke, das es wieder einmal ein "gewandertes" Zahnrad auf der Welle vom entsprechenden Stellmotor ist.
 
Diesen Fehler durfte ich im Hochsommer 2010 in der Toscana auf dem Parkplatz reparieren. 1h Arbeit und die Schwiegermutter musste nicht mehr schwitzen.
 
Da @Roloe uns nicht verraten hat, warum das Bedienteil erneuert wurde (Pixelfehler oder doch eine Fehlfunktion in der Regelung), fangen wir doch lieber bei "Adam und Eva" an, um eine gesicherte Diagnose stellen zu können. Mit wahrscheinlich oder eventuell ist ihm ja nicht wirklich geholfen, oder? :smile:
Fakt ist bisher, daß die hinteren Düsen mit der Einstellung der Beifahrerseite zusammenhängen. Wenn also rechts auf niedrigste Temperatur gestellt wird, muß auch hinten kalte Luft heraus kommen. (so ist es jedenfalls bei meinem 9-5 von MY2002. Und da wurde nix geändert).
...
Für eine kurzfristige Lösung, um erträgliche Temperaturen im Fahrzeug zu erreichen (macht ja keinen Sinn, vorn maximal herunter zu kühlen, wenn hinten geheizt wird), die Luftklappen der Düsen auf der Mittelkonsole hinten schliessen. Und vorn manuell auf oben/unten stellen.
...
Die Stellmotoren auf der rechten Seite sind jedenfalls besser zu erreichen, wie links. :smile: Aber eine Stunde auf den Knien und auf dem Bauch rutschend im Fußraum herumfummeln...macht nicht wirklich Spaß. (zumindest mir inzwischen nicht mehr) :smile:
 
der41kater schrieb:
Fakt ist bisher, daß die hinteren Düsen mit der Einstellung der Beifahrerseite zusammenhängen. Wenn also rechts auf niedrigste Temperatur gestellt wird, muß auch hinten kalte Luft heraus kommen. (so ist es jedenfalls bei meinem 9-5 von MY2002. Und da wurde nix geändert).
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Genau, und sollte nun das Bedienteil kalibriert sein und hinten trotzdem noch warme Luft ausströmen, kontrollieren ob die Lüftungsdüsen auf der Beifahrerseite beide offen sind. Also das würde ich noch überprüfen bevor ich mich mit der Klappenverstellung beschäftigen würde.
 
Danke fürs verschieben. Ich hab zwar das Forum durchsucht, allerdings den obigen Threat nicht gefunden. Schande über mich. Das Klimabedienteil wurde wegen Pixelfehlern getauscht. Und da das Neue "nur" nen 100er gekostet hat, hab ich mir halt eins gegönnt. Es wurde auch kalibriert. Rechts erschien die "11". Jetzt kann ich auch damit was anfangen. Das WIS (Installationsversion) ist für mich persönlich ein wenig schwer verständlich, was das Suchen nach Fehlern und Zusammenhänge angeht. Deswegen hab ich mich ja hier an euch gewandt.

Nichts desto Trotz kommt eben vorne an der kompletten Frontarmatur (Fahrer und Beifahrerseite) wie gewünscht kalte Luft. Nur die Düsen im Fondbereich blasen warm heraus und zwar mit der Lüfterpower, die auch eingestellt ist.
Dank dem verlinkten Beitrag weiß ich jetzt auch, wie ich an die Stellmotoren rankomme. Wenn ich das zusammenfassend aus dem Threat herauslese, dürfte dann vermutlich eine Welle die entsprechende Lüftungsklappe für den Fondbereich nicht mehr umstellen, also vermutlich rausgerutscht oder lieg ich da vollkommend falsch? Und welches Teil ist dann dafür verantwortlich? Der obere oder untere Motor/Getriebe?

Und bis hierher nochmals Danke, dass hat mir alles schon sehr weitergeholfen.
 
Roloe schrieb:
Dank dem verlinkten Beitrag weiß ich jetzt auch, wie ich an die Stellmotoren rankomme. Wenn ich das zusammenfassend aus dem Threat herauslese, dürfte dann vermutlich eine Welle die entsprechende Lüftungsklappe für den Fondbereich nicht mehr umstellen, also vermutlich rausgerutscht oder lieg ich da vollkommend falsch? Und welches Teil ist dann dafür verantwortlich? Der obere oder untere Motor/Getriebe?
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Schwer zu sagen so aus der Ferne. Aber es gibt für hinten keinen Antriebsmotor. Wenn vorne korrekt arbeitet, dann muss es die Verbindungsstange sein. Hilft alles nix, du wirst die rechte seitliche Mitteltunnelverkleidung abbauen müssen.
 
Flemming schrieb:
Schwer zu sagen so aus der Ferne. Aber es gibt für hinten keinen Antriebsmotor. Wenn vorne korrekt arbeitet, dann muss es die Verbindungsstange sein. Hilft alles nix, du wirst die rechte seitliche Mitteltunnelverkleidung abbauen müssen.
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Nein, bitte keine Verkleidung am Mitteltunnel abbauen, sondern nur Handschuhfach und das Unterteil und sich dann weiterarbeiten.
 
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