Antrieb - Ganz übles Nageln

klaus kleber

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Hallo Freunde,

meine Motorodyssee geht weiter. Nach Hydros, Kopfdichtung und Zylinderkopf nun das hier. Brutales Nageln!
Hier ein Link zu einem Video mit dem Geräusch.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/58287339/20150320_095110.mp4

Motor hat Leistung, Kompression auf allen vier Töpfen ist sehr gut, Öl neu...
Die Hydros waren aus dem Spenderkopf. Die lagen wohl 1o Jahre still.

Was ist das?
 
klaus kleber schrieb:
...
Die Hydros waren aus dem Spenderkopf. Die lagen wohl 1o Jahre still.
Zum Vergrößern anklicken....


..und wurden OHNE REinigung einfach verbaut. Wieso denn das?

Wie lange lief der Motor bevor das Filmchen gemacht wurde?
Bei komplett leeren Hydros kann das Nageln schon einige Minuten anhalten.
Zuerst muss das Öl warm sein und überall hinkommen...
 
klaus schrieb:
..und wurden OHNE REinigung einfach verbaut. Wieso denn das?

Wie lange lief der Motor bevor das Filmchen gemacht wurde?
Bei komplett leeren Hydros kann das Nageln schon einige Minuten anhalten.
Zuerst muss das Öl warm sein und überall hinkommen...
Zum Vergrößern anklicken....
ich musste mal eine kiste über 5std laufen lassen, mit kleineren fahrten, bevor er ruhe gab.
 
klaus schrieb:
..aber nicht bei vorher gereinigten Hydros, oder?
Zum Vergrößern anklicken....
nein natürlich nicht, war etwas frisch gemachtes, lief vor abstellen(winterschlaf) absolut unauffällig.
halbes jahr später..............eben wie oben beschrieben!
 
Bin 15 Minuten gefahren bevor ich das Filmchen gemacht habe.
Nein, die Hydros wurden wohl nicht gereinigt. Ließen sich aber zusammendrücken... Vorher waren meine alten Hydros drin, die ja schon "Ärger" gemacht haben. Die wurden über Nacht in Diesel eingelegt, dann eingebaut und der Motor soll sich genau so angehört haben. Dann die "Diesel-Hydros" wieder raus, weil man dachte die sind durch die Behandlung verreckt und es kamen die Hydros vom Spender rein, allerdings ohne Reinigung.
Bin mit dem Wagen jetzt ca. 100km gefahren. Gefühlt eine ganz leichte Verbesserung aber immernoch brutal laut.
Der Kopf und die Dichtung wurde also erneuert. Kann da irgendwas anderes schief gegangen sein? Oder sind das, nach dem Geräusch zu schließen, eindeutig die Hydros?
 
Nach 100 km müssen die Hydros leise sein.
Hatten die beiden Zylinderköpfe identische Teilenummern?
Nicht dass Du einen Kopf mit separaten Ölkanälen bekommen hast...

Das Ganze liest sich so als agiere die Werkstatt etwas planlos.
 
Seitlich, In Fahrtrichtung links, hinten.
Hast Du vom Verkäufer eine Info bekommen, aus welchem MY der Kopf stammt?


EDIT: siehe Pfeilnummer.jpg
 
Sieht nicht gut aus. Mein alter: 910705 der vom 9000 hat die Nummer an einer anderen Stelle 935824. Kann man da als Werkstatt übersehen, dass da andere Ölleitungen sind?? Uns wenn ja, ist das problemlos zu beheben und hat mein Motor jetzt einen weg?
 
Es sollte aber wohl schnellstens der Ventildeckel runter und mal nachgeschaut.
Bei keinem Öl an den Hydros hätte ich Angst, daß auch kein Öl sonstwo an den Nockenwellen ist, ...

Gruß aeroflott
 
s-l1600.jpg
aeroflott schrieb:
Es sollte aber wohl schnellstens der Ventildeckel runter und mal nachgeschaut.
Bei keinem Öl an den Hydros hätte ich Angst, daß auch kein Öl sonstwo an den Nockenwellen ist, ...
Zum Vergrößern anklicken....


Das ist der erste Schritt!
Die Werkstatt hätte DIch so keinesfalls Fahren lassen dürfen.

EDIT:
Die Ölleitungen des ALTEN Zylinderkopfes sehen so aus (Pfeile) .
OHNE DIE gibt es KEINE SCHMIERUNG!
 
Kriegt man den Kopf mit den seperaten Ölkänalen an meinen Block gebaut, auch wenn die Werkstatt anscheinend doch nicht so fit ist?? Was müssen die machen? Fahren sollte ich nicht mehr, oder?
 
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