Fährt jemand Nivomat?

[Vizilo]

Wollte mal fragen ob jemand Erfahrung hat mit den originalen Nivomat-Dämpfern von Saab.
Mein CDE taucht hinten trotz neuer Sachs-Dämpfer immer ziemlich ein wenn er voll besetzt ist. Möchte aber nicht gern härtere Federn einbauen, da ich den Komfort der Original-Federn sehr schätze. Da kam mir der Gedanke mit dem Nivomat...

Vizilo

 

[Artischok]

Ist Nivomat nicht von Sachs bzw. Mannesmann-Sachs?

 

[Vizilo]

Ist Nivomat nicht von Sachs bzw. Mannesmann-Sachs?

Genau! Auch die anderen originalen Saab-Dämpfer sind von Sachs/Boge.

Vizilo

 

[saab900turbo]

wie alt sind denn die FEDERN?

 

[Vizilo]

wie alt sind denn die FEDERN?

Naja, original von 1995 eben. Aber wie gesagt, härtere Federn möchte ich eigentlich nicht. Ostdeutsche Straßen...
Und mich reizt halt die Idee, unabhängig vom Beladungszustand immer die gleiche Höhe hinten zu haben. Fahre oft mit 4 Leuten und Gepäck.

Vizilo

 

[Tina]

Naja, original von 1995 eben. Aber wie gesagt, härtere Federn möchte ich eigentlich nicht.

Auch mit Originalfedern wirds härter.
Der Luftbalg wirkt schon wie eine Zusatzfeder, auch bei minimalem Innendruck.

 

[gghh]

Ich hatte die früher in einem Firmenwagen der mit sehr hoher Beladung gefahren wurde, hat extrem gut funktioniert. Man merkt es erst was einem da fehlt, wenn man einen Leihwagen hat und der auf der Autobahn nur noch am hüpfen und durchschlagen ist.

 

[hft]

@ Tina
es geht wohl um Nivomat-Stoßdämpfer (Patent von Boge, noch vor Sachszeiten), da hat es keinen Luftbalg.

Ich hatte vor Jahren, ach was vor Jahrenden....1999 oder so auch mal die Idee, daß das für Anhängerbetrib ganz nett sein könnte, allerdings waren die Dinger damals schon aus der Produktion genommen und nirgendwo mehr lieferbar.
Insofern ist die Diskussion hier eher müßig

 

[Vizilo]

...allerdings waren die Dinger damals schon aus der Produktion genommen und nirgendwo mehr lieferbar.
Insofern ist die Diskussion hier eher müßig

Naja, hab eben ne Quelle für dieTeile gefunden... Daher ja die Frage!

@Tina
Die normalen Dämpfer haben ja auch nen ziemlich hohen Innendruck. Sollte von daher nicht so einen Unterschied machen, oder?

Vizilo

 

[hft]

zuschlagen !

 

[maasel]

Naja, hab eben ne Quelle für dieTeile gefunden... Daher ja die Frage!

Wo? Will ich auch haben!

Gruß
Marcel

 

[Tina]

@Tina
Die normalen Dämpfer haben ja auch nen ziemlich hohen Innendruck. Sollte von daher nicht so einen Unterschied machen, oder?

Richtig, aber der ist nur als Vorspannung gegen Ölschäumen gedacht und deshalb geringer.

Die selbstaufpumpenden Dämpfer wirken ja wie auch eine Zusatzfeder ( auch die Version ohne Luftbalg ).

Anders lässt sich der Standhöhenverlust nicht ausgleichen, als durch eine insgesamt härtere Federung.
Schraubenfeder und Nivomat tragen dabei je einen Teil der Radlast.

 

[hft]

soweit richtig, aber da der Innendruck ja lastabhängig geregelt wird sind keine Komforteinbußen zu erwarten.

 

[Vizilo]

soweit richtig, aber da der Innendruck ja lastabhängig geregelt wird sind keine Komforteinbußen zu erwarten.

Genau das meinte ich auch mit der Bemerkung über den Innendruck der Seriendämpfer, der ja bei den Sachs wohl auch schon ziemlich hoch sein soll. Wenn die Mehrlast bei Beladung durch höheren Innendruck im Nivomat ausgeglichen wird, sollte die Federsteifigkeit ja dann wieder ähnlich sein wie unbeladen mit niedrigem Innendruck. Oder habe ich da nen Denkfehler?

Vizilo

 

[hft]

So ungefähr.
In der Praxis ist zu erwarten, daß sich der Fahrkommfort bei unbeladenem Fahrzeug gegenüber der Originalabstimmung nicht verändert, aber bei beladenem Fahrzeug verbessert.

 

[Vizilo]

So ungefähr.
In der Praxis ist zu erwarten, daß sich der Fahrkommfort bei unbeladenem Fahrzeug gegenüber der Originalabstimmung nicht verändert, aber bei beladenem Fahrzeug verbessert.

Das wollte ich hören!

Vizilo

@maasel
Wenn ich sicher bin, daß die für uns beide reichen verrat´ ich Dir die Quelle!

 

[Tina]

So ungefähr.
In der Praxis ist zu erwarten, daß sich der Fahrkommfort bei unbeladenem Fahrzeug gegenüber der Originalabstimmung nicht verändert, aber bei beladenem Fahrzeug verbessert.

Jetzt bin ich neugierig: warum soll sich der Fahrkomfort verbessern ?
Die Gesamtfederrate ist doch härter geworden. Und die Dämpfer Druckstufe wahrscheinlich auch.

 

[gghh]

Aus meiner Erfahrung nähert sich das Federverhalten bei starker Beladung dem eines Seriendämpfers im Leerzustand an. Ist mir tatsächlich aber erst extrem aufgefallen, als ich ein baugleiches Leihahrzeug mit dem ganzen Zeugs ohne Nivomat bewegt habe. Leer kein Problem, richtig voll das absolute Grauen...

 

[hft]

sofort, oder möchtest Du noch 5 Minuten drüber nachdenken ?

 

[Janny]

Jetzt bin ich neugierig: warum soll sich der Fahrkomfort verbessern ?
Die Gesamtfederrate ist doch härter geworden. Und die Dämpfer Druckstufe wahrscheinlich auch.

hft meint ja auch im Vergleich zur Originalabstimmung... (in BEIDEN Fällen)