900 - schon besichtigt? Empfehlung ja/nein

ich bin ja der Letzte, der auf irgendwelche Verkäufer bzw. Mängel zeigen möchte. Bin ja auch recht entspannt und erwarte keinen Neuwagen... immer realistisch bleiben... Aber bei den Bildern solch einen Text zu schreiben ("vermuten könnte, er sei aus dem Werk gerollt" und "Schmuckstück auf 4 Rädern"), das ist schon echt dreist.
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WhatSAAB schrieb:
Und beim Zweiten fast noch einmal den Kaufpreis oben drauf, damit er MFK/TÜV bekommt. :confused:
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Da siehst du mal, was das für Kleinigkeiten sind, die da noch gemacht werden müssen. Die Schweizer haben aber auch extrem hohe Stundensätze in den Werkstätten.
 
Da hab ich mal einen Vorschlag:
901er Cabrio, weiß außen, rot innen, schick, finde ich...
Da steht dieses Cabrio in Bozen, ist schon einige Zeit (2 Monate...) inseriert.
Grund: Bin nach Ostern in Meran/Südtirol.
Grund 2: Mein Volvo ist ein Italienimport und auch mein Turbo stammt im Ursprung daher.
Da fällt mir spontan das Wort "(weitgehende) Rostfreiheit" ein (ja, auch Tacho, Spachtel, Blenden...; aber das ist ja keine italienische Erfindung, siehe "kleine Horrorgeschichte ..." hier im Forum).

Hier der Link:
http://ww3.autoscout24.de/classified/211153159?asrc=st|as

Die Google-Übersetzung radebrecht:
Fahrzeug aus Deutschland im Jahr 1990 importiert und in Italien im Jahr 1992 registriert
Mechanik perfekten
Körper komplett restauriert,
Schiebedach in sehr gutem Zustand mit einer professionellen Reparatur ( Naht und Härtung ) eines geschnitten rechts hinten .<= den Schnitt/die Reparatur sieht man auf den Fotos!
Motor 16V katalysierten Injektion weniger empfindliche Version Turbo , ähnlich wie bei der Version Eco Power ; mechanisch überholt ,
Kupplung, Anlasser , Auspuff , Batterie vor kurzem ersetzt .
LPG-System zertifiziert und mit 30 -Liter-Tank unter der Haube in der Haube Fach und Lastventil unsichtbar in der Nähe der Kappe von dem Kraftstofftank unter einem Deck getestet . <= viell. ein Zulassungsproblem?
Servolenkung , Bremskraftverstärker , Sitzheizung und elektrische verstellbare Außenspiegel , elektrische Fensterheber vorn und hinten elektrisch, elektrische Kapuze .
Samt und bordeaux Leder perfekt. <= Stoffsitze im Cabrio, wg. Italien?
Mahagoni Lenkrad / briar MOMA + Original-Lenkrad als neue Saab . Alarmanlage und Radio / Cassette 40W .

Was haltet ihr davon?
 
kaufen! sieht auf den Bildern doch gut aus. Probefahrt machen und wenn da alles einigermassen stimmig ist dann mitnehmen. 220tkm sind doch auch realistisch. Das mit dem Ventil ist evtl. der Tankstutzen gemeint, dass der unter dem normalen Tankdeckel mit verbaut ist?! Woanders sehe ich den zumindest nicht, also muss er ja da sein. Zulassungsproblem sollte das nicht darstellen. Eher die ganze LPG-Anlage an sich, weiss nicht wie das in Italien ist mit Eintragungen für sowas? Evtl. muss man da nochmal etwas Geld extra einplanen, eine GSP hier in D zu machen um das korrekt eintragen zu lassen. Aber keine Ahnung, Italien ...
Ansonsten, schöner Wagen, gefällt mir auch, mit LPG würde ich sowas auch gerne haben. Preis finde ich sehr sehr fair, wenn wirklich rostfrei.
 
Vorsicht!! Im 3. Bild sieht man schön die Typenbezeichnung "900i" auf dem Kofferraumdeckel und auch das für den i typische relativ dünne Auspuffrohr. Interesse zeigen um um Bilder aus dem Motorraum bitten, vorallem die Abgasseite , dann sollte der Lader zu sehen sein, und vorne links die APC-Box, und der Ladeluftkühler. Damit Du Vergleichen kannst: Bilder von den Stellen gibts es im WEB zur genüge. Oder ich mache welche und schicke sie Dir.
 
Im Originaltext steht wortwortlich: Es handelt sich um einen 16 Ventiler Sauger mit Katalysator, welcher notorisch weniger empfindlich ist als Turbo Modelle, (seien sie FPT oder LPT). Daher passt die Beschreibung zur Typenbezeichnung, würde ich sagen...
 
Würde aber meinen, auf dem 5. Bild direkt über der Lenkradmitte den Stumpf der Ladedruckzeigers erahnen zu können.

Tja, Beschreibung und Leistungsangabe passen nicht zueinander. Da hat sich wohl hier oder dort ein Fehler eingeschlichen.
Letztendliche Aufklärung kann wohl wirklich nur ein Motorraumbild bringen.
 
Da der Verkäufer selbst vom 900 mit Sauger schreibt UND der Velour-Innenraum in diesem MY nicht in Turbos verbaut wurde, scheint mir die Motorisierungsfrage geklärt.
 
hanseat schrieb:
Eher die ganze LPG-Anlage an sich, weiss nicht wie das in Italien ist mit Eintragungen für sowas? Evtl. muss man da nochmal etwas Geld extra einplanen, eine GSP hier in D zu machen um das korrekt eintragen zu lassen. Aber keine Ahnung, Italien ...
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Für LPG gelten dort die gleichen Regeln wie bei uns. Das ist EU und ich weiß das auch aus eigener Erfahrung. Ähnlich wie in Holland, ist auch LPG in Italien sehr weit verbreitet. Bin fast das halbe Jahr dort unten und sehe auch nicht ständig Feuerwehren die sich um zerbombte LPG-Fahrzeuge kümmern.

Sagt bitte zu keinen Südtiroler, dass er Italiener ist. Der stolze Südtiroler wird Dir ansonsten das Auto nicht überlassen. Auch an einer Mautstelle solltest du keinem Südtiroler das Kompliment machen und fragen "warum er so gut Deutsch kann". Da kommt gleich die Faust geflogen.:rolleyes:
 
RainerW schrieb:
Für LPG gelten dort die gleichen Regeln wie bei uns. Das ist EU und ich weiß das auch aus eigener Erfahrung...
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das heisst ein Wagen aus NL oder IT mit korrekt in den Papieren eingetragener LPG-Anlage kann ohne weiteres hier in D zugelassen werden? Ist keine weitere Abnahme oder Prüfung beim TüV erforderlich?
 
hanseat schrieb:
das heisst ein Wagen aus NL oder IT mit korrekt in den Papieren eingetragener LPG-Anlage kann ohne weiteres hier in D zugelassen werden? Ist keine weitere Abnahme oder Prüfung beim TüV erforderlich?
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Ich hab das so von einem Jungtimer-Händler, der Wägen aus I nach D holt, erklärt bekommen. Das sind Gas-Anlagen, die EU-weit vertrieben, bzw. verbaut werden und somit EU-rechtlich technisch geprüft sind. Natürlich wird der TÜV ein genaues Auge darauf werfen, allerdings auch nur im Rahmen der üblichen Durchsicht.
 
hanseat schrieb:
das heisst ein Wagen aus NL oder IT mit korrekt in den Papieren eingetragener LPG-Anlage kann ohne weiteres hier in D zugelassen werden? Ist keine weitere Abnahme oder Prüfung beim TüV erforderlich?
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NEIN! Es gibt Anlagen, die in Deutschland nicht eintragungsfähig sind und nie im Leben so zugelassen werden können!
Ich weiß von einem konkreten Fall (Volvo V70 mit LPG...) - wurde hier vor einiger Zeit mal diskutiert.
 
Je nach Alter der LPG-Anlage könnte es schlicht am fahrzeugspezifischen Abgasgutachten scheitern, das zur Abnahme vorzulegen ist.
 
truk13 schrieb:
Je nach Alter der LPG-Anlage könnte es schlicht am fahrzeugspezifischen Abgasgutachten scheitern, das zur Abnahme vorzulegen ist.
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...und im Hinblick auf Zustand der Anlage und Qualitätsstandard der Montage erübrigen sich dergl. Bemühungen auch oft.
 
Ach Quatsch, das liegt wie immer alles nur am TüV-Prüfer. Wenn einer nicht will, geht man eben zum nächsten - diskutieren bringt da meistens nix.
Ich habe selber einen 900er mit 1988 in NL eingebauter Gasanlage - als ob es da noch Gutachten oder irgendeinen Papierkram zu gäbe. :rolleyes: Trotzdem alles eingetragen und schön.
Ein Prüfer hat einen üblen Aufstand veranstaltet von wegen "gefährlich", "illegal", "muss alles neu", "nie im Leben" - na und? Ich gehe da nie wieder hin, so einfach war das. :tongue:
Auch sonst habe ich schon üble Konstruktionen aus Polen oder was weiß ich wo gesehen, die anstandslos eingetragen waren. Gehen tut das alles.
 
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