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Die Idee bzw. der Hinweis auf das Fahrzeug stammt hier aus dem Forum. Danke dafür!
Bin heute rund 350 KM (eine Strecke) ins Bayernland gefahren und habe mir das Auto näher angesehen.
9-5 Sportkombi Aero von 2002 mit ca. 130.000 km. Steht seit rund 1 1/2 Jahren im Freien und setzt schon Moos an.
Innen im guten Zustand, aussen eher nicht so gut: Rost an der Heckklappe (nicht so schlimm), aber auf beiden Seiten kräftiger Rost an den Schwellerenden. Auf einer Seite zumindest so, dass geschweisst werden muss. Die Schwellerenden und Abläufe am Unterboden sehen dagegen noch relativ gut aus.
Auspuff und Bremsen komplett verrostet und kaputt (muss neu) - restlicher Unterboden braucht gründliche Entrostung. Einparkhilfe meldet Fehler (kriegt man die Sensoren noch?).
Bin eigentlich schon fast so weit, dass ich das Auto holen will. Schwellerverkleidungen müssten in diesem Fall komlett runter (hat jemand eine Anleitung, wie das zerstörungsfrei geht?)
Was meint ihr - preislich werde ich wohl knapp über 2000 Euro kommen.
Uwe
Bin heute rund 350 KM (eine Strecke) ins Bayernland gefahren und habe mir das Auto näher angesehen.
9-5 Sportkombi Aero von 2002 mit ca. 130.000 km. Steht seit rund 1 1/2 Jahren im Freien und setzt schon Moos an.
Innen im guten Zustand, aussen eher nicht so gut: Rost an der Heckklappe (nicht so schlimm), aber auf beiden Seiten kräftiger Rost an den Schwellerenden. Auf einer Seite zumindest so, dass geschweisst werden muss. Die Schwellerenden und Abläufe am Unterboden sehen dagegen noch relativ gut aus.
Auspuff und Bremsen komplett verrostet und kaputt (muss neu) - restlicher Unterboden braucht gründliche Entrostung. Einparkhilfe meldet Fehler (kriegt man die Sensoren noch?).
Bin eigentlich schon fast so weit, dass ich das Auto holen will. Schwellerverkleidungen müssten in diesem Fall komlett runter (hat jemand eine Anleitung, wie das zerstörungsfrei geht?)
Was meint ihr - preislich werde ich wohl knapp über 2000 Euro kommen.
Uwe