turbo9000
Die dunkle Seite des Forums
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Bilder??? Ist wahrscheinlich deutlicher "als keine Ahnung was Zylinderform"....
Riemenscheibe Kurbelwelle wechseln
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Wir können hier aus der Ferne nur spekulieren.
Wo bist du denn ansässig? Vielleicht ist jemand in deiner Nähe der nachschauen könnte. Forenmitglied oder eine Werkstatt, die mit dem 900 spezifisch fundierte Erfahrung hat.
Wo bist du denn ansässig? Vielleicht ist jemand in deiner Nähe der nachschauen könnte. Forenmitglied oder eine Werkstatt, die mit dem 900 spezifisch fundierte Erfahrung hat.
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Dürfte der Druckschalter unter dem Amaturnbrett sein wenn ich mich recht erinnere.
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Mmmhh...wo ist denn der elektrisch betriebene Zylinder, wo der Schlauch herkommt?
Am Motor , am Ansaugkrümmer?
Oder im Innenraum...unterm Armaturenbrett?
...
Der Schlauch zum Tacho ist definiv heile und nicht gerissen, geknickt, gelöchert?
Am Motor , am Ansaugkrümmer?
Oder im Innenraum...unterm Armaturenbrett?
...
Der Schlauch zum Tacho ist definiv heile und nicht gerissen, geknickt, gelöchert?
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Genau so ist es.
Uns wenn sich die Ladedruckanzeige nicht rührt, kann es nur der bereits mehrfach genannte Schlauch bzw. dessen Anschlüsse sein!
79688 Hausen im Wiesental/Südbaden Dreiländereck
unser Mechaniker aktuell ist schon ein erfahrenerer Meister mit knapp 70 und restauriert viele Oldtimer aber mit Saab muss er sich erst anfreunden und hatte bisher keinen in der Werkstatt gehabt . Wir hätten gerne jemanden fahren und durchecken lassen der Ahnung vom Saab hat . Wir sind für Vorschläge dankbar!
Er sitzt unterhalb servo nachfüllbehälter
Der Schlauch geht vom Motor an der Karosserie / Windschutzscheibe entlang ,runter zu diesen Zylinder von dann geht ein anderer Schlauch zu der Anzeige im Tachometer .
Ich Dokumentiere das mit Fotos wenn ich aus dem KH draußen bin
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Okay, dann hat da vermutlich schonmal jemand Wirrwarr mit den Schläuchen angestellt. Der Schlauch zur Ladedruckanzeige geht normalerweise direkt vom Ansaugrohr zum Bremskraftverstärker und da in der Gegend dann in den Innenraum.
Da wäre es sinnvoll mal alle Unterdruckschläuche pauschal zu prüfen. Auf Zustand und korrekten Anschluß. Vielleicht hat jemand wenigstens ein Anschlußschema, das wäre dann ja schonmal die halbe Miete. Da unten im Süden kenne ich mich leider nicht aus, kenne daher auch keine Ansprechpartner mit einschlägiger Saab-Erfahrung da in der Nähe.
Da wäre es sinnvoll mal alle Unterdruckschläuche pauschal zu prüfen. Auf Zustand und korrekten Anschluß. Vielleicht hat jemand wenigstens ein Anschlußschema, das wäre dann ja schonmal die halbe Miete. Da unten im Süden kenne ich mich leider nicht aus, kenne daher auch keine Ansprechpartner mit einschlägiger Saab-Erfahrung da in der Nähe.
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Klasse Foto habe es erst jetzt gesehen nach dem ich den losen Schlauch aufgespürt habe ! Als es läuft wieder !!
Habe doch an falsche Seite gesucht !
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Magst du uns noch verraten, welcher es war?
Sieht optisch etwas anders aus, aber ich denke, der wird dennoch passen. Die Gewinde sind halt aus Metall statt Plastik, muß man ggf. etwas vorsichtiger sein beim Einbau, um die Plastik-Gegenstücke nicht durch zu viel Anzugsmoment zu überlasten.
Natürlich, es war so gedreht dass ich das Anschluss Stück nicht gesehen und eben den Schlauch auch nicht! Und beim überprüfen ist noch eins aufgefallen der mittlere wahr lose
