9-3 Viggen: Rebuild-Project
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Mal sehen ob ich im Winter dazu komme, ich will meinen Block ja noch zum Tisch umbauen.
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Meiner hat jedenfalls 229 tkm und läuft weiterhin ohne Probleme. *auf-Holz-klopf*
Das hätte ich bis vor dem genannten Sonntag ohne Einschränkungen auch über meine Maschine gesagt....
Aber ich drück dir die Daumen......
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Das hatte ich bis zum 02.12.2009 ohne Einschränkung auch über meine Maschine gesagt....
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naja, beim 99er viggen ist das ja ein nicht ungewöhnlicher schaden...
Welches baujahr hat dein aero ssason?
my2000
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Hallo,
wenn das Auto leistungsgesteigert war, hat sicher auch jemand an der Klopf-Map gedreht. Das war bei bisher alles files so, die ich gesehen habe.
Da wird also (mehr) Klopfen in Kauf genommen.
=> Sprit kann schon den Unterschied machen ... aber egal, bekommt man im Nachhinnein eh nicht mehr raus, es sei denn, das Schadensbild ist extrem eindeutig.
Grüße!
wenn das Auto leistungsgesteigert war, hat sicher auch jemand an der Klopf-Map gedreht. Das war bei bisher alles files so, die ich gesehen habe.
Da wird also (mehr) Klopfen in Kauf genommen.
=> Sprit kann schon den Unterschied machen ... aber egal, bekommt man im Nachhinnein eh nicht mehr raus, es sei denn, das Schadensbild ist extrem eindeutig.
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Aha. Angeblich gab es ab 2001 Änderungen, die das Haltbarkeitsproblem gelöst haben sollen.
Naja, ich bin da guter Dinge. Und falls meiner (MY2001) doch wider erwarten platzt - dann ist das halt so.
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Laut EPC haben sich zumindest die Teilenummern für die Kolben von 2000 auf 2001 geändert.....
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Genau. Und irgendwo (Saabcentral?) hab ich mal gelesen, daß auch am Block was geändert wurde. Habe aber die Nummern nicht verglichen im EPC.
Jedenfalls scheint es so, daß ab 2001 Motorschäden seltener geworden sind.
Ich geb dann bescheid, wenn es bei mir soweit ist...
Gruß,
Erik
Jedenfalls scheint es so, daß ab 2001 Motorschäden seltener geworden sind.
Ich geb dann bescheid, wenn es bei mir soweit ist...
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Erik
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Wobei der Zylinder ja nicht ganz so schlecht aussieht.
Der Siff in Bild 1 kommt aber von einer alten Ventildeckeldichtung?
Der Siff in Bild 1 kommt aber von einer alten Ventildeckeldichtung?
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Hm, bei Zündeinstellung würde ich das Problem gleichmäßig bei allen erwarten. Hatten wir nicht schon ein paar, die so ein Problem nur auf einem Zylinder hatten? Blieben dann ja eher die DI und die Einspritzdüse.
Hast du den Kolben schon raus? Wie sahen dessen Ringe aus?
Hast du den Kolben schon raus? Wie sahen dessen Ringe aus?
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Kolben sind nicht raus
Komplett raus kommt alles, wenn er auf der Bühne steht.
Dann wird entschieden, ob wir den Block weiter verwenden oder austauschen......
Ich werde mit weiteren Bildern berichten.
Leider habe ich keine von den Ventilen, da war der Mechaniker zu schnell......bzw. ich zu langsam....
Komplett raus kommt alles, wenn er auf der Bühne steht.
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Leider habe ich keine von den Ventilen, da war der Mechaniker zu schnell......bzw. ich zu langsam....
