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Wer von seinem Sparguthaben einen neuen 30k€-Passat kauft, hat nach 2Jahren ca. 10.000€ allein an Wertverlust. Dafür kann man 2-3 Stück 9-5 durchreparieren....
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und nen Passat für 30K€ ist bei weitem nicht so schön, bequem und gut ausgestattet wie unsere 9-5er... Und von der Dauerhaltbarkeit der aktuellen VölligWertlos Mobile mal ganz zu schweigen...Wer von seinem Sparguthaben einen neuen 30k€-Passat kauft, hat nach 2Jahren ca. 10.000€ allein an Wertverlust. Dafür kann man 2-3 Stück 9-5 durchreparieren....
und nen Passat für 30K€ ist bei weitem nicht so schön, bequem und gut ausgestattet wie unsere 9-5er... Und von der Dauerhaltbarkeit der aktuellen VölligWertlos Mobile mal ganz zu schweigen...
Habe natürlich die Befürchtung, dass sich das zu einem Fass ohne Boden entwickelt, da z.B. noch immer der erste Turbo und das erste Fahrwerk drin sind.
auch wenn es vom Thema weg kommt. Ich meine als Richtwert kann man für den Energiebedarf zur Produktion umgerechnet in Liter Diesel das doppelte des Fahrzeuggewichtes annehmen. Also nicht so arg viel.
ich mag solche Angaben nicht, die nur statistisch taugen. Denn hier wird eine mittlere Nutzung zu Grunde gelegt. Angaben bezogen auf etwas fixes wie z.B. die Fahrzeugmasse sind da hilfreicher wenn man die eigene Anwendung beurteilen will.
Haltbarkeit des Fahrwerks hängt sehr von der Nutzung ab.
Ja es ist aber auch sehr ausgenudelt. Ich will das kurzfristig gerne austauschen. Habe dieses im Auge, ist das empfehlenswert?
http://www.tunero.de/saab/9-5-kombi...ur-saab-9-5-kombi-ys3e-b12-pro-kit-60043.html
Fahre regelmäßig schnell und da ist mir das Standard Fahrwerk viel zu schwammig (sicherlich auch aufgrund des Alters). Es darf gerne direkt und etwas härter sein.
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