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Also nicht zurück...
Wie viele Saab 96 sind zugelassen?
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Also nicht zurück...
96er
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Vollste Zustimmung. Glückwunsch auch von mir!
majoja02
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nicht als zugelassen? also keine steuer?
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ein frisches H oder frischen tüv
naja es gibt sicherlich unterschiede zwischen den zulassungsstellen
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Früher reichte -zumindest hier- ein Zettel auf dem die Fahrzeuge standen, die man mit der 07-Nummer bewegen wollte.
Ein Nachweis, dass man die Fahrzeuge überhaupt hat, musste nicht erfolgen.
Zulassung hat mit Steuerpflicht doch nichts zu tun. Ein Leichtkraftrad z. B. unter 125ccm ist auch zuzulassen, unterliegt aber nicht der Steuerpflicht.
Ciao!
Ein Nachweis, dass man die Fahrzeuge überhaupt hat, musste nicht erfolgen.
Zulassung hat mit Steuerpflicht doch nichts zu tun. Ein Leichtkraftrad z. B. unter 125ccm ist auch zuzulassen, unterliegt aber nicht der Steuerpflicht.
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Vor ca. 10 Jahren mußte ich ein polizeiliches Führungszeugnis (!) vorlegen, bevor ich - gnädigerwiese - als geeignet für die (alte?) 07-Nr. meiner Fahrzeuge angesehen wurde.
Und ich mußte neben Oldtimerversicherung eine Pauschalsteuer (gar nicht mal so billig) für jeweils alle Fahrzeuge einer Kategorie (PKW; Krad) entrichten. Dafür hat der TÜV meine Fahrzeuge nie gesehen, für deren "Einstell- und Versuchs-Fahrten" ich immer ein Fahrtenbuch mitführen und ausfüllen mußte.
Jrgend wann war mir das dann zu blöd .
Und ich mußte neben Oldtimerversicherung eine Pauschalsteuer (gar nicht mal so billig) für jeweils alle Fahrzeuge einer Kategorie (PKW; Krad) entrichten. Dafür hat der TÜV meine Fahrzeuge nie gesehen, für deren "Einstell- und Versuchs-Fahrten" ich immer ein Fahrtenbuch mitführen und ausfüllen mußte.
Jrgend wann war mir das dann zu blöd .
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Polizeiliches Führungszeugnis war/ist hier auch obligatorisch. Finde ich auch in Ordnung.
Das 07-Kennzeichen halte ich für einen Glücksfall für die Oldtimer-Szene. Ich glaube nicht, dass sowas heute nochmal kommen würde,
wenn ich mir die Farce mit dem Wechselkennzeichen so ansehe.
Natürlich fährt man mit nem 07-Kennzeichen nicht unbedingt "billig". 191 Euro Jahressteuer sind nicht ohne. Aber keine TÜV/ASU/Anmelde/Abmelde-Gebühren
sind mir persönlich die Sache auf jeden Fall wert.
Ciao!
Das 07-Kennzeichen halte ich für einen Glücksfall für die Oldtimer-Szene. Ich glaube nicht, dass sowas heute nochmal kommen würde,
wenn ich mir die Farce mit dem Wechselkennzeichen so ansehe.
Natürlich fährt man mit nem 07-Kennzeichen nicht unbedingt "billig". 191 Euro Jahressteuer sind nicht ohne. Aber keine TÜV/ASU/Anmelde/Abmelde-Gebühren
sind mir persönlich die Sache auf jeden Fall wert.
Ciao!
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Das "Rote" empfinde ich auch als Glücksfall für alle die mehr als ein Fahrzeug dieser Kategorie besitzen.
Die Kosten sind nicht höher als die für ein einzelnenes Fahrzeug mit H-Zulassung.
Erwähnte Gebührenentlastungen und Plakettenbefreiung wiegen doch den Fahrtenbuchaufwand reichlich auf.
Gruß->
Die Kosten sind nicht höher als die für ein einzelnenes Fahrzeug mit H-Zulassung.
Erwähnte Gebührenentlastungen und Plakettenbefreiung wiegen doch den Fahrtenbuchaufwand reichlich auf.
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So ist es. Und mit Vernunft eingesetzt, ist auch mal die Eine oder Andere Kaffeefahrt drin.
Wer natürlich meint, damit jeden Tag zum Job gurken zu müssen, hat was nicht kapiert.
Ciao!
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ich ärgerte mich einige Jahre über einen /8-Fahrer, ein Lehrer, der über Jahre täglich mit 07er zum Internat in meiner Nachbarschaft fuhr.
Als 07er-Besitzer (seit 1997) war ich echt geneigt, ihn anzuschwärzen ... bis er dann irgendwann mit "H" daher kam. Da war mir wohl ein anderer zuvor gekommen.
Allerdings frage ich mich, wie diese /8-Grotte, die inzwischen bereits seit ca 15 Jahren von dem Pädagogen im Alltagseinsatz runter geritten wird, immer wieder die "H"-HU besteht.
Für mich ist die 07er auch ganz prima, zeitweilig hatte ich bis zu 5 Fahrzeuge darauf eingetragen, momentan nur noch 2
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Seit 20.07.2013 ist wieder einer dazugekommen.
MR-MN 96H
Gruß Mani
MR-MN 96H
Gruß Mani
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Hallo BÄRnd
Erstmal Danke.
Muß am Wochenende noch einiges für die Optik tun, werde dann ein paar Bilder senden.
Gruß aus Hessen
Mani
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Muß am Wochenende noch einiges für die Optik tun, werde dann ein paar Bilder senden.
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Mani
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und wieder einer mehr!
HEJ !
er hat TÜV und H-Zulassung - auf Anhieb! JUHU!
Morgen geht's zur Zulassungsstelle und dann gibt es einen 96er mehr:
Als Kennzeichen hab ich mir - AB 960 reserviert
Der Lack ist noch original - nur aufpoliert! Leider auch die Knitterfalten in der linken Seitenwand.
Hat "zufällig" jemand ein unzerknittertes Seitenteil links - gab's mal als Ersatzteil...aber das ist das Projekt für die Zukunft.
Weitere Fotos von der Restaurierung folgen!
Gruß aus dem Frankenland
BÄRnd
HEJ !
er hat TÜV und H-Zulassung - auf Anhieb! JUHU!
Morgen geht's zur Zulassungsstelle und dann gibt es einen 96er mehr:
Als Kennzeichen hab ich mir - AB 960 reserviert
Der Lack ist noch original - nur aufpoliert! Leider auch die Knitterfalten in der linken Seitenwand.
Hat "zufällig" jemand ein unzerknittertes Seitenteil links - gab's mal als Ersatzteil...aber das ist das Projekt für die Zukunft.
Weitere Fotos von der Restaurierung folgen!
Gruß aus dem Frankenland
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Jetzt mit Zulassung!
Hallo 96er Fans,
hier kurze Zusammenfassung mit Bildern:
So fing alles an:
In quoka entdeckt: ein 96V4, EZ März 1980, der seit 2006 abgemeldet war und seit ca. 3 Jahren im Freien stand.
Und das ganz hier bei uns in der Nähe bei Lauf. Dazu kam dann noch mal die Anzeige in ebay:
Eigentlich wollten wir ihn als Ersatzteillager verwenden ....
Aber als wir ihn im April 2011 dann per Hänger geholt haben wurde klar:
DER ist zu schade und zu gut erhalten zum Ausschlachten.
Also:
EIN NEUES PROJEKT!
Zunächst wurden alles gesichtet und überholt.
Als erstes kamen Innenleben und Elektrik dran sowie der Tank und die Tankleitung (da war eher Honig statt Sprit drin)
Dabei wurden gefühlte 50m unnütze Kabel und zig Lüsterklemmen entfernt, bzw ersetzt.
und so sieht es jetzt Innen aus:
Die "Stereo-Anlage" flog raus inkl. Boxen:
was ziemlich große Löcher in den Seitenpappen hinterließ.
Deshalb wurden die Türpappen ersetzt und (vorläufig) mit Kunstlederplastik bezogen
(Anmerkung: wer gute, graue Türvkleidungen OHNE Lautsprecherlöcher übrig hat möge sich bitte melden
)
Dann kamen die Bremsen dran:
Trommel überarbeit und neue Zylinder
sowie neue Scheiben und Bremssättel
Außerdem Stahlflexleitungen vorne und hinten, die jetzt auch eingetragen sind.
Dann kam der Motor und Getriebe dran:
So sah es im Motorraum vorher aus (was man nicht sieht ist ein ehemaliges Eichhörnchen- oder Mäusenest im unteren Bereich)
Auch hier zig Kabel ohne Anschlüsse oder zusammengedrillt und mit Leukoplast verschnürt.
Und überall Dämmpappe oder Schaumstoff sowie Dämmschaum - inkl. ansetzenden Rostbeulchen.
Also: wehret den Anfängen und alles Raus damit:
..und so sieht das Ganze jetzt aus: Dämmmaterial, Nüsse, Ölschlamm usw. entfernt.
sowie
- Kühler neu gedichtet und mit neuen Schläuchen angeschlossen.
- Kühlerflüssigkeit, Öle (nur vom feinsten!), Zündkerzen und Kabel gewechselt.
- neue Ventildeckeldichtungen (nach dem Ventileinstellen) inkl. extra Platten zum gleichmäßigen Belasten
- Verteilerfinger der elektr. Zündung gewechselt (es gab nur noch 3 auf Lager bei Bosch!)
- und gebrauchte, aber sehr gute Füßchen gab's auch noch
Noch eine neue Batterie spendiert und ab zum Polieren.
Denn es fehlte noch der letze Schliff vor der H-Zulassung:
Aber damit auf Anhieb TÜV, ASU und H-Kennzeichen geschafft!
Er ist jetzt ein echter 3er mit leichten Gebrauchsspuren und Falten (wie sein Besitzer
) aber läuft und brummt, vermutlich fast so wie vor 33Jahren!
Und so nimmt der "Rote Troll" jetzt seit heute Mittag, 27.08.2013 11:15 Uhr wieder am Verkehr teil!
Vieleicht sieht man sich ja!
Gruß aus dem Frankenland
BÄRnd
Hallo 96er Fans,
hier kurze Zusammenfassung mit Bildern:
So fing alles an:
In quoka entdeckt: ein 96V4, EZ März 1980, der seit 2006 abgemeldet war und seit ca. 3 Jahren im Freien stand.
Und das ganz hier bei uns in der Nähe bei Lauf. Dazu kam dann noch mal die Anzeige in ebay:
Eigentlich wollten wir ihn als Ersatzteillager verwenden ....
Aber als wir ihn im April 2011 dann per Hänger geholt haben wurde klar:
DER ist zu schade und zu gut erhalten zum Ausschlachten.
Also:
EIN NEUES PROJEKT!
Zunächst wurden alles gesichtet und überholt.
Als erstes kamen Innenleben und Elektrik dran sowie der Tank und die Tankleitung (da war eher Honig statt Sprit drin)
Dabei wurden gefühlte 50m unnütze Kabel und zig Lüsterklemmen entfernt, bzw ersetzt.
und so sieht es jetzt Innen aus:
Die "Stereo-Anlage" flog raus inkl. Boxen:
was ziemlich große Löcher in den Seitenpappen hinterließ.
Deshalb wurden die Türpappen ersetzt und (vorläufig) mit Kunstlederplastik bezogen
(Anmerkung: wer gute, graue Türvkleidungen OHNE Lautsprecherlöcher übrig hat möge sich bitte melden
)Dann kamen die Bremsen dran:
Trommel überarbeit und neue Zylinder
sowie neue Scheiben und Bremssättel
Außerdem Stahlflexleitungen vorne und hinten, die jetzt auch eingetragen sind.
Dann kam der Motor und Getriebe dran:
So sah es im Motorraum vorher aus (was man nicht sieht ist ein ehemaliges Eichhörnchen- oder Mäusenest im unteren Bereich)
Auch hier zig Kabel ohne Anschlüsse oder zusammengedrillt und mit Leukoplast verschnürt.
Und überall Dämmpappe oder Schaumstoff sowie Dämmschaum - inkl. ansetzenden Rostbeulchen.
Also: wehret den Anfängen und alles Raus damit:
..und so sieht das Ganze jetzt aus: Dämmmaterial, Nüsse, Ölschlamm usw. entfernt.
sowie
- Kühler neu gedichtet und mit neuen Schläuchen angeschlossen.
- Kühlerflüssigkeit, Öle (nur vom feinsten!), Zündkerzen und Kabel gewechselt.
- neue Ventildeckeldichtungen (nach dem Ventileinstellen) inkl. extra Platten zum gleichmäßigen Belasten
- Verteilerfinger der elektr. Zündung gewechselt (es gab nur noch 3 auf Lager bei Bosch!)
- und gebrauchte, aber sehr gute Füßchen gab's auch noch
Noch eine neue Batterie spendiert und ab zum Polieren.
Denn es fehlte noch der letze Schliff vor der H-Zulassung:
Aber damit auf Anhieb TÜV, ASU und H-Kennzeichen geschafft!
Er ist jetzt ein echter 3er mit leichten Gebrauchsspuren und Falten (wie sein Besitzer
) aber läuft und brummt, vermutlich fast so wie vor 33Jahren!Und so nimmt der "Rote Troll" jetzt seit heute Mittag, 27.08.2013 11:15 Uhr wieder am Verkehr teil!
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