Das ist der Aktivkohlefilter! Der hat mit dem APC gar nichts zu tun, wenn allerdings der Schlauch ab ist zieht der Motor über den Weg Falschluft! Was a) schwer zu finden ist und b) zu keinem ordentlichen Motorlauf führt. Aber das wird hier ja immer wieder gepredigt: "Unterdruckschläuche kontrollieren!" Aber dann wirklich alle! Und beim geringsten Zeichen von eingerissen, labberig etc. austauschen. Ich habe bei 2 900ern komplett auf Silikonschlauch umgebastelt, aber selbst die müssen kontrolliert werden da auch die an den Anschlußstellen abreissen können.
Vor allem dann nicht, wenn man denkt, man kann… und dann schlagartig doch nicht kann, weil einem die Technik unvorhersehbar ein Schnippchen schlägt.. Ich kann beim besten Willen nicht nachvollziehen, warum dieser unnötige, weil seit Jahren überholte Gimmick immer noch seine Anhängerschaft hat. Vor allem nicht von Kenntnishabern, die mit teils über 50% leistungsmäßig gesteigerten Fahrzeugen unterwegs sind und sich im Regelfall auf eine Not-Technik verlassen wollen, die für Serienleistung produziert wurde. *Kopfschüttel*
Der Thread heißt: Unregelmäßiger Fuelcut… Gibt 'ne nette und passende Sequenz dazu im Film "Hühnchen in Essig". Wie gesagt: jeder wie er mag. Nicht jeder Frontalcrash ist fremdverschuldet.
Und nochmals: ich finde, jeder sollte es so handhaben, wie er mag. Ich persönlich schlage hier nur etwas vor, um dem Fragesteller seinen Frust zu nehmen Zitat: "Jetzt habe ich gerade fast kaum Lust die Karre aus der Garage" (…) Und an Stelle ein paar konkreter Ratschläge, lese ich leider nur OT oder grundsätzliches Besserwisser-Geschwafel …
Dies auf jeden Fall.