Simons Doppelendrohre dran. Was'ne Optik. Was'n Sound. Die Investition hat sich gelohnt..
... diese Simons-Variante ähnelt sehr der original Saab-Doppelendrohrausführung (bis M86), ist doch kein Wunder, denn Anfangs der 80ern kam die original Saab-Sportauspuffanlage von Simons mit aufgeschweissten Saab-Art.nr.-Placketten, habe irgendowo noch Unterlagen von damals! Wenn ich sie finde, "poste" ich' s dann.
Allerdings: Die mitgelieferten Halterungen sind nicht die besten und werden bei nächster Gelegenheit ausgetauscht..
... die Halterungen sind nicht immer dieselben, je nach ihren Bezugslieferant!
Und: Die Endrohre mussten ein wenig gekürzt werden, sonst ragen sie über die Stoßstange hinaus.
... ha-ha-ha, kein Wunder, diese Doppelrohrausführung wurde eigentlich für die Steilschnauzer mit den "längeren" Stossstangen vorgesehen!
Simone und Saabine.......Duo Infernale?
... nein, nein, ist ganz normal wie die ersten 901tu16 ohne Kat mit original Doppelendrohr tönten, ist doch logo war von Simons!
Finde die Doppelrohr Variante klingt besser als die polierte Einrohrvariante.
Das typische Blubbern im Leerlauf ist besser erhalten, warum auch immer.
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... kein Wunder, die Doppelrohrausführung hat keinen Widerstand gegenüber der verchromten Simons-Einrohrvariante; messe einmal den inneren Durchmesser der 1-Rohrausführung und beachte mal die Form dieses innere Endrohres, ist um einige mm kleiner als der Rohrdurchmesser und zudem innen konisch geformt und im verchromten Innenteil komplett offen, dies erhöht leider leicht den Widerstand und vermindert Dein beschriebenes "Blubbern"!
Die verchromte 1-Endrohr-Simons war ursprünglich für die Kat.ausführung ab M87 vorgesehen und sollte die richtige Länge für die aerodynamischen Stossfänger aufweisen! Leider hat diese aber eine fixe Endrohrbefestigung, d.h. kann in der Höhe nicht wie die Doppelrohrausführung geregelt werden!
Gi.Pi.
