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Liebe Konsolentunnelstarter,
vor ca. einem Jahr schaute der Schutzpatron aller 900er auf ein Häufchen Elend, das die Laderampe runterrollte, schüttelte den Kopf und sprach: "Was haben Sie denn da angeschleppt?"
Zur Strafe musste das Häufchen Elend – US 900 S (2.1, 4T, Sedan, scarabgrün) – ein Jahr auf dem Hof geduldig warten. Auf ein Leben nach dem Tod. Direkt daneben ein zweiter Sedan ebenfalls nahezu vollausgestattet, den ich gleich mit aus Belgien geholt hatte. Als Ersatzteilträger… Leider war hier die Karosserie in einem noch schlechteren Zustand. Allerdings mit einem perfekten Innenraum…
In diesem Januar war es soweit – als St. Augustin noch hinzufügte: „Ich hoffe Sie haben viele Milliarden Drachmen dabei.“ Ich habe dann meinen persönlichen Euro-Rettungsschirm aufgespannt und vielversprechend genickt.
Seit ein paar Wochen steht der Sedan nun mal in der einen Halle, mal in der anderen und wird komplett saniert. Motor/Getriebe wurden bereits revidiert. Die Kotflügel vorn wurden herausgetrennt und neue eingesetzt. Diverse Rostlöcher (und es waren sehr viele) geschliffen und versiegelt. Die Tage rollt das nicht mehr ganz so elend aussehende Häufchen Blech zum Lackierer. Dann wird wieder zusammengebaut.
Was der ganze Spaß kostet? Die Investition wird niemals den Wert übersteigen und das ist gut so. Sonst wäre das keine blinde Leidenschaft, sondern ein gutes Geschäft.
Gleich folgen noch jede Menge Bilder. Vielleicht geschieht ja ein Wunder und der St. Augustin schreibt was dazu? Und ich habe bestimmt noch die eine oder andere Frage.
Ach, und so ging’s los: http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/28166-sedan-rettenswert.html
(Da sieht man mal wie blind man kauft und wie weit einem dann die Augen geöffnet werden. Mit dem eigenen rostigen Wagenheber…)
Fazit: Cool bleiben. Noch. In diesem Sinne
LC
vor ca. einem Jahr schaute der Schutzpatron aller 900er auf ein Häufchen Elend, das die Laderampe runterrollte, schüttelte den Kopf und sprach: "Was haben Sie denn da angeschleppt?"
Zur Strafe musste das Häufchen Elend – US 900 S (2.1, 4T, Sedan, scarabgrün) – ein Jahr auf dem Hof geduldig warten. Auf ein Leben nach dem Tod. Direkt daneben ein zweiter Sedan ebenfalls nahezu vollausgestattet, den ich gleich mit aus Belgien geholt hatte. Als Ersatzteilträger… Leider war hier die Karosserie in einem noch schlechteren Zustand. Allerdings mit einem perfekten Innenraum…
In diesem Januar war es soweit – als St. Augustin noch hinzufügte: „Ich hoffe Sie haben viele Milliarden Drachmen dabei.“ Ich habe dann meinen persönlichen Euro-Rettungsschirm aufgespannt und vielversprechend genickt.
Seit ein paar Wochen steht der Sedan nun mal in der einen Halle, mal in der anderen und wird komplett saniert. Motor/Getriebe wurden bereits revidiert. Die Kotflügel vorn wurden herausgetrennt und neue eingesetzt. Diverse Rostlöcher (und es waren sehr viele) geschliffen und versiegelt. Die Tage rollt das nicht mehr ganz so elend aussehende Häufchen Blech zum Lackierer. Dann wird wieder zusammengebaut.
Was der ganze Spaß kostet? Die Investition wird niemals den Wert übersteigen und das ist gut so. Sonst wäre das keine blinde Leidenschaft, sondern ein gutes Geschäft.
Gleich folgen noch jede Menge Bilder. Vielleicht geschieht ja ein Wunder und der St. Augustin schreibt was dazu? Und ich habe bestimmt noch die eine oder andere Frage.
Ach, und so ging’s los: http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/28166-sedan-rettenswert.html
(Da sieht man mal wie blind man kauft und wie weit einem dann die Augen geöffnet werden. Mit dem eigenen rostigen Wagenheber…)
Fazit: Cool bleiben. Noch. In diesem Sinne
LC
