Aus der Ferne kann man ja nur begrenzt eine Diagnose liefern. Aber wenn eine LPG-Anlage verbaut ist, dann muss man genau diesen Umbau besonders betrachten.
Normalerweise schaltet die Anlage bei niedrigen Temperaturen auf Start mit Benzin. Der Motor startet also auf Benzin und schaltet bei ca.40-50°C Wassertemperatur um auf LPG.
Genau. Ausser bei meinem alten T4. Den konnte man auch auf Gas starten. Sprang allerdings Scheisse an. Als ich das dann im Forum gelesen hatte, kamen mir gedankliche Parallelen zu meinem T4. Darum stelle ich Abends die Anlage ab. Und fahre die letzten Meter auf Benzin.
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Der Dampf am Abgaskrümmer stammt vom Abdrücken des Kühlsystems?
Nein, stammt er nicht, Abgedrückt wurde er vor 4 Wochen in etwa. Aber immer ein Problem nach dem anderem ;-)
Dann ist Kühlwasser in den Brennraum gedrückt worden und anschliessend im Krümmer verdampft.
...oder...
Dann hat der Turbolader auch eine Macke. Denn der Lader ist auch Wassergekühlt.
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Der abgerissenne Bolzen am Lader ist nicht schön, hat aber mit dem Motorlauf nichts zu tun.
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250.000km , da ist der Motor nicht mehr jungfräulich, aber längst nicht am Ende.
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Ich würde mal für 3 Tage die Gasanlage ausschalten und nur auf Benzin fahren.
Bleiben die Marotten, dann liegt es nicht an der Gasanlage.
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Und dann muss man weitersehen.
