Vorstellung des weiteren Fuhrparks!

Und zu guter letzt Der Audi S2 Avanttjh meiner Frau!

95er Audi S2 Avant mit gechipten 280ps, lückenlos Scheckheft mit 333000 km!
Naja meine Frau putzt grad Ihren Lieblingssaab :cool: Ob ich auch nochmal fahren darf is fraglich.
 

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Schade um den ersten, so einen findest du wirklich nie wieder.

Die Typ 44 sind ja mittlerweile komplett aus dem Strassenbild verschwunden.

Na, und das sind ja interessante Umbauten, die du da machst...:smile:
 
Deinen S2 finde ich, gemessen an der verbauten Leistung, überaus dezent. Sehr schön so, sehr schön!

Aber sage mal, wie schaffst Du es, immer mit den US-Hecks (sage jetzt nicht, alls 3 Audis waren US-Modelle) durch zu kommen und die kleinen Schilder zu bekommen? Da haben die sich in Berlin GANZ komisch.
 
sag mal, wer hat Dir denn die hinteren Kennzeichen abgeklebt? Diese Sondergröße (US-Version) gibt es doch nur, wenn der Umbau auf die Europa-Version unverhältnismäßig wäre.
 
....und wann kommen die Bilder von Deinem Saab ??? :rolleyes:
 
René schrieb:
Aber sage mal, wie schaffst Du es, immer mit den US-Hecks (sage jetzt nicht, alls 3 Audis waren US-Modelle) durch zu kommen und die kleinen Schilder zu bekommen? Da haben die sich in Berlin GANZ komisch.
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Die Schweizer Audi-Versionen hatten damals diese Heckleuchten ebenso wie die US-Modelle wegen ihrer kleinen Kennzeichen ("Kontrollschild im Hochformat").

Wahrscheinlich sind seine S2-Audis ebenso wie sein ehemaliger Audi 200 Avant Schweizer Modelle (# 8).
 
René schrieb:
Deinen S2 finde ich, gemessen an der verbauten Leistung, überaus dezent. Sehr schön so, sehr schön!

Aber sage mal, wie schaffst Du es, immer mit den US-Hecks (sage jetzt nicht, alls 3 Audis waren US-Modelle) durch zu kommen und die kleinen Schilder zu bekommen? Da haben die sich in Berlin GANZ komisch.
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Moin Rene!
Also, ich mag es nicht wenn mann die Leistung sieht und deshalb ist für mich bei solchen Autos "understatment" angesagt! Man kann auch sagen "Leistung statt Spoiler"! Ganz Deutschland ist voll mit getunten Autos, die viel krach machen und aussehen wie Plastikbomber, ich sag immer Taschenraketen!
Leider ist der Audi Bautechnisch auch nicht grad leise, durch spezielle Dämpfer in Verbindung mit 3" Rohr, aber ein dritter Schalldämpfer passt nicht drunter!

Unsere Zulassungsbehörde ist in dieser hinsicht wieder sehr einsatzbereit! Mann fährt einfach zur Dekra und die nehmen das auf und bestätigen das nur ein Kennzeichen der Grösse xx rein passt und das ein Umbau zu teuer wird. So ungefähr. Mit diesem Tüv Bericht fährt man zur Behörde, die sich das auch nochmal anschaut. Dann bekommste ganz legal die Zulassung. :redface:
Beide Autos sind weder US oder Schweizer Fahrzeuge.
 
Audi-Saab-Nino schrieb:
95er Audi S2 Avant mit gechipten 280ps, lückenlos Scheckheft mit 333000 km!
Naja meine Frau putzt grad Ihren Lieblingssaab :cool: Ob ich auch nochmal fahren darf is fraglich.
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Hi Audi-Saab-Nino,

du hast wirklich nette Autos. Ich finde besonders, abgesehen von deinem ausgebrannten 200er, den S2 schoen. Vor allem wie du sagtest, keine Taschenrakete...:smile:

Ich glaube dir wuerde eine Viggen auch sehr gut gefallen, oder der 95 mit Hirsch Performance. Hast du einen von denen schon mal gefahren?

Gruesse aus Canada,

Stephan
 
@Nino

Ganz ehrlich? Ihr Jungs seid krank! Aber sympathisch krank....
Wenn ich die Bilder beurteilen darf, dann scheint es mir so, dass ihr keine halben Sachen macht. Kolben und Ventile mit ordentlicher Qualität, die der Leistung auch standhalten sollten. Mich würde mal interessieren, wie die Motorcharakterisitik mit dem Lader ist. Das Teil ist ja ein Mördertrumm. Ausserdem noch eine Frage hinterher: Wie verhält sich das mit dem Hitzestau unter der Haube. Der Lader ist ja ziemlich eingeklemmt zwischen Haube und Federdom.


Ansonsten: Sehr schön!:smile:
 

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Mal 'ne Frage: Ich hab deinen Vorstellungsthread gelesen. Wenn man so Audi-infiziert ist, wie kommt man dann auf die Idee, einen 350€-Saab zu retten? Nicht das ich die Idee unsympathisch finde, aber sucht man da nicht ehr nach Audi oder anderen Verwandten? Ist der dir so zugelaufen? Er sollte ja geschrottet werden, aber trotzdem....die meisten, die so viel Pulver in die Ingolstädter Geräte stecken, würden doch so ein blaues Kassengestell links liegen lassen.
 
Kevin schrieb:
@Nino

Ganz ehrlich? Ihr Jungs seid krank! Aber sympathisch krank....
Wenn ich die Bilder beurteilen darf, dann scheint es mir so, dass ihr keine halben Sachen macht. Kolben und Ventile mit ordentlicher Qualität, die der Leistung auch standhalten sollten. Mich würde mal interessieren, wie die Motorcharakterisitik mit dem Lader ist. Das Teil ist ja ein Mördertrumm. Ausserdem noch eine Frage hinterher: Wie verhält sich das mit dem Hitzestau unter der Haube. Der Lader ist ja ziemlich eingeklemmt zwischen Haube und Federdom.


Ansonsten: Sehr schön!:smile:
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Danke, für die Blumen! :tongue:
Hitzestau gibts nicht. Da is genug Luft und alle Teile, wenn zu nah am Lader, mit speziellen Hitzeschutzmatten umwickelt.
Motorcharakteristik ist unter 3700U/min wie ein Saugmotor. Ab 3800 U/min fängt es an zu fauchen und heulen dann kommt der Kugelgelagerte Turbolader auf Drehzahl und dann gibts einen Genickschlag und der Motor dreht in Sekundenbruchteilen in den Begrenzer! Da heisst es schnell schalten!
Ich fahre mit dem Teil 1/4 Meile Rennen aufm Lausitzring und MZA Luckau. Mann beachte, Der Audi wiegt 1576kg und ich fahre auf den 400m Strecke eine 11,8 und Topspeed 201 km/h
Meine Überlegung war, vieleicht ausn Saab Turbo Motor ähnliches zu bauen. Mal sehn wo da die Grenzen des Machbaren liegen. Robust und Potential hätte der Motor bestimmt.
 
Kevin schrieb:
Mal 'ne Frage: Ich hab deinen Vorstellungsthread gelesen. Wenn man so Audi-infiziert ist, wie kommt man dann auf die Idee, einen 350€-Saab zu retten? Nicht das ich die Idee unsympathisch finde, aber sucht man da nicht ehr nach Audi oder anderen Verwandten? Ist der dir so zugelaufen? Er sollte ja geschrottet werden, aber trotzdem....die meisten, die so viel Pulver in die Ingolstädter Geräte stecken, würden doch so ein blaues Kassengestell links liegen lassen.
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Nene, ich bin da völlig unparteiisch und kaufe das was mir gefällt! Wenn es ein Opel gewesen wäre C Kadett oder Manta, Record, hätte ich stehen lassen. Ich wollte was Kultiges und das hat der Saab! Mann könnte denken das Auto is unheimlich alt was er nicht is, sondern die Form ist nur ungewöhnlich. Entweder mann mag es oder nicht. Wir finden unseren Saab Zeitlos schön und die Technik ist klasse.
 
Turbo Stephan schrieb:
Hi Audi-Saab-Nino,

du hast wirklich nette Autos. Ich finde besonders, abgesehen von deinem ausgebrannten 200er, den S2 schoen. Vor allem wie du sagtest, keine Taschenrakete...:smile:

Ich glaube dir wuerde eine Viggen auch sehr gut gefallen, oder der 95 mit Hirsch Performance. Hast du einen von denen schon mal gefahren?

Gruesse aus Canada,

Stephan
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Hallo!
Was macht mann denn in Canada?
Kenn ich nicht. Was sind das für Autos?
 
Viggen ist a) ein schwedischer Kampfjet (Saab JAS-37) und b) ein Sondermodell des Saab 9-3.
Der Viggen hatte den 2,3-Liter Motor des 9-5 aero und mithin 250 Pferde und 340Nm ab 1900/min.

Hirsch ist ein Schweizer Saabhändler und Haustuner der Marke,d.h. man kann die Hirsche über den FSH bestellen. Je nach Art der Behandlung holt der 9-5 dann knapp über 300 Pferdchen aus 2,3 Litern. Mit Werksgarantie.
 
aero84 schrieb:
Viggen ist a) ein schwedischer Kampfjet (Saab JAS-37) und b) ein Sondermodell des Saab 9-3.
Der Viggen hatte den 2,3-Liter Motor des 9-5 aero und mithin 250 Pferde und 349Nm ab 1900/min.
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*räusper*

Bitte noch mal prüfen... :tongue:
 
grmpf.
 
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