Danke für den Link! Werde das da mal durcharbeiten.
Habe den ja schon mal von außen inspizieren können, da sah er eigentlich recht gut aus. OK, der Klarlack machte an der Motorhaube schon die Fliege, aber das stört mich nicht die Bohne. Auch der Heckspoiler löste sich langsam, der darunter sich sammelnde Dreck sah nicht sehr toll aus, aber auch nur Kosmetik.
Die Kunsttstoffabdeckung der Radläufe habe ich auch mal angehoben, darunter war nix von Rost zu sehen, das hielt ich schon für beachtlich. Da müsstet ihr mal meinen Kadett sehen, da zerbröselts schon den Schweller und die hinteren Radläufe.
Der Motor ist laut Tacho ca. 220000km gelaufen. Saab und Volvo Sauger halte ich immernoch für unkaputtbar, so jedenfall meine Klischeevorstellung, stimmt das so!?
Motor ist ja die eine Sache, wie sieht es aber zB mit Nebenaggregaten aus? Was ist mit dem Fahrwerk? Kann man da auch mal Dämpfer/Federn selber wechseln? Wie sieht es mit Ersatzteilen aus? Sicherlich nicht preiswert. Was ist zB mit nem schnöden Zahnriemenwechsel? Habe mal gehört, beim alten 900er ist alles verkehrtherum, da muss erst der halbe Motor raus, um an den doofen Riemen ranzukommen.
Ich hoffe ich nerve nicht, bin aber bei solchen Sachen vorsichtig. denn mein Verlangen treibt mich oft zu Unüberlegtheiten. Ich finde den 900 als 4 Türer einfach nur Obergeil, das ist ein Problem bei mir.... :00000284
gruß sj ;)
