Saab 9000 CSE Tuning

saabmaster

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Hi,

habe mir letze Woche einen sehr schönen '98 Saab 9000 CSE gekauft mit nur 80.000km und aus 1.Hand.

Wie kann ich die serienmäßige Leistung steigern (200PS mit Automatik)?

Wie sieht es aus mit 17 oder 18" Felgen? Gibt es bessere Fahrwerke?

Wer kann mir Info geben??? :?
 
Hallo,
Leistungssteigerung kannst du vergessen, oder du hast nen heissen Draht zu nem Getriebebauer, das hält das Automatikgetriebe nicht aus.

Besseres Fahrwerk, optimal sind gelbe konis mit H&R oder Eibach Federn(40bzw 35mm) alternativ auch mit org Federn, oder Bilstein Dämpfer, wenn du nicht so viel bauen willst.
17 oder 18"er suche ich selber gerade aber scheint es in D kaum zu geben, jedenfalls nicht für Saab kannst Peugeot Felgen nehmen, musst nur auf die ET achten,(sollte so bei 25-30) sonst schleift es am Radkasten
Auch Ford oder Audi, muss die Narbe halt aufebohrt werden, oder wenn möglich mit passendem Adaptern die Sache lösen, gibt sicherlich keine passenden Lösungen

glaube die von 206, passen recht gut und dann eintragen lassen, werde ich zum Sommer hin auch so machen
 
Ich rufe morgen mal den Hirsch an. Ein Steuergerät auf 230PS hat ja Hirsch und mit ein bißchen Glück noch einen Satz schöne Felgen.

Trotzdem Danke für die Info.
 
Also dieser Schwarzer hat schöne 17" Azev drauf:

SMS9000Aero1.jpg

SMS9000Aero5.jpg

SMS9000Aero6.jpg
 
ein wunderschönes auto, da kommen einem ja fast die tränen.... :D
gruss von eldee
 
Hallo,
die gelben Seitenblinker noch gegen schwarze getauscht und der Wagen wird deutlich besser
haben nich alle Annyversery´s schon nen Aerofahrwerk drin?
Ausserdem ist das recht weich, find ich
wenn du bei Hirsch anrufst, kriege keinen Schreck bei deren Preisen.
Die Azev A bekommst du bei jedem Reifenladen, ob die nun schön sind darüber lässt sich streiten, mir gefallen diese deutlich besser

PICT1326.jpg
 
Nee, die Anniversary-Modelle haben wohl die Aero-Bremsen, aber das CSE Fahrwerk. Im letzten Baujahr wurde wohl an diesem noch ein bisschen gefeilt, das demnach also irgendwo zwischen dem des Aero und dem des CSE bis dato liegen muesste.

Ich denke auch, 230 PS sind fuer die 9000-Automatik definitiv zuviel... würde ich nicht machen.

Der schwarze da oben ist ja richtig lecker... und die Felgen gefallen mir auch. Wenn's kein Rechtslenker wäre... ;) Aber saabmaster, wieso hast du keine Anniversary-Felgen, die ohne Radkappen? Und sind das nicht die Kopfstuetzen der Aero-Sitze? Hast du vielleicht einen Aero gekauft? Auch hat der Anniversary im letzten Jahr soweit ich weiss keinen "Turbo"-Schriftzug auf dem Kühlergrill. Oder ist das Auto auf dem Foto am Ende gar nicht deiner?

Ralf
 
@MIB

Welche Felgen sind das auch dem Foto? Wo bekomme ich die her?

Schauen echt edel aus!!
 
@Ralftorsten was sind denn bitte Aerobremsen??
Der 9000er hatte bei allen BJ hinten die gleichen (schlechten)Bremsen und vorne haben alle 2,3erT die gleichen Bremsen, sogar der I hatte ab Bj 90 die 280 innenbelüfteten Scheiben mit ATE Sätteln, soviel ich weiss.
Das Foto ist nie im Leben ein 98er Anniversery,

die Felgen gibt es in 7X17 mit ner ET 28 sollten also Problemlos passen, kosten 2775SEK stück UVP, aber Tüv kann ich dir für die Dinger nicht anbieten

muss dir die Adresse mal raussuchen, war ne Firma in Gbg die die hatte,
 
Wie, der Aero hat keine staerkeren Bremsen? Hm, dann hat mir mein Haendler was falsches erzaehlt - und es war nicht der, der mir den Anni verkauft hat... ;)
 
Beim 9000er leider nicht, sonst könnte man ja auf bessere Bremsen umrüsten, der 9-5 Aero hat grössere Bremsen als der normale, nur passen diese leider nicht so richtig an nen 9000er
 
Auch z.B. die obigen 17''-Azev-Felgen würden keine besseren Bremsen beherbergen können? Ich nehme doch an, dass es ein Platzproblem ist, dass keine bessere Bremsen eingebaut werden können.

Hm, da ich meinen 96er ja nicht verkauft bekomme - könnte ich ja das obige Schmuckstück reproduzieren. Gehe ich recht in der Annahme, dass es damit getan ist, die Aero/Anniversary Frontschuerze inkl. Stossstange sowie Airflow sich zu beschaffen - die Suche danach würde wohl kein Zuckerschlecken, aber einen Versuch wär's vielleicht wert, die Azev-Felgen und evtl. ein Tieferlegungskit. Weiss jemand, ob die Schutzleisten rundum identisch mit denen des Anni sind, wenn man die eklige Chromzierleiste abnimmt? Koennte es sich bei dem obigen Bild vielleicht um eine besondere Lackierung handeln, oder ist das das Standart-Schwarz.
Hm, dann noch eine Hirsch-Kur fuer Aero/Anni-Leistungsniveau, und fertig waere das Waegelchen fuer mein liebes Frauchen... :pleased:
 
Also, ich habe mir heute bei Hirsch das Steuergerät auf 230PS bestellt zusammen mit einem der letzten Komplettfahrwerke (Dämpfer und Feder).

Bin mal gespannt wie er läuft wenn alles eingebaut ist. Als Felgen habe ich mir vorläufig die antrazitfarbigen AERO Felgen (6,5 x 16") mit hochglanzpolierten Felgenbett besorgt. Später wenn ich tolle 17" oder 18" Felgen gefunden habe, kaufe ich mir die nach! :redjump:
 
:cry: Du kaufst dir bei Hirsch ein Fahrwerk, kostet laut deren Homepage 1070(in Worten eintausendsiebzig) € respekt, was versprichst du dir von dem Fahrwerk, das die ein Satz Bilstein Dämpfer mit H&R Federn nicht bringen kann, ausser das das nur die Hälfte kosten würde?
¨
Mit den 230 Ps wünsche ich dir oder besser deinem Automatikgetriebe viel Glück :lol:
Warum holst du dir 16"er du hast doch schon welche drauf?

http://www.hirsch-performance.ch/zubehoer9000.htm
 
Hirsch-Performance hat auch noch 4-Kolben Bremsanlagen übrig, die allerdings nur in Kombination mit 17'' Felgen eingebaut werden können (wegen 322 mm Scheibendurcjmesser). 2400 Euro zzgl. MwSt ! :( ... und dafür gibt's auch nur die zwei vorderen. Hat irgendjemand Erfahrungen damit? Oder eine fundierte Meinung? Für 4 gute Bremsen würde ich das auch schon happig finden, aber bei zweien...?! :sad: weindoch Obwohl natürlich Bremsen nie gut genug sein können...
 
ralftorsten schrieb:
Hm, da ich meinen 96er ja nicht verkauft bekomme -
Zum Vergrößern anklicken....


Immer noch nicht verkauft??
Gibt es keinerlei Interessenten?
Schade, dass ich meinen CS eigentlich noch nicht austauschen will...
 
Bessere Bremsen sind kein Platzproblem, die Anlage ist ja nur 15" under der hat org schon 16".
Der Anniv und der Aero haben schwarze plastikleisten also kpl. schwarze, hätte noch einen Satz das falls Interesse besteht, der normale cs hat chrom, wenn du da das chrom rauspuzzelst ist da nen Loch drin.

2400 € für 2 Bremsen, naja wenn man ein Fahrwerk für 1000 kauft sollte auch das kein Problem sein, ne mal im Ernst hatte Abbott nicht mal ne 16" Anlage drin, auch bei SP solltese du fündig werden. Und viel teurer als Hirsch geht nur selten.

Alternativ dazu und wesentlich günstiger, allerdings nint ganz so gut, sind geschlitzte Scheiben, z.B. von EBC oder Tarox
Der Aero könnte normales schwarz sein, eventuell auch midnight blue, ist auf dem Foto nur schwer zu erkennen
 
Yep, an den Leisten hätte ich Interesse - in jedem Fall! Sind die gebraucht oder neue Ersatzteile? Hast du zufällig auch Airflow dazu? :pleased:

Gut, dann gucke ich mal bei Abott, SP und EBC wegen der Bremsen. Aber irgendwie scheint doch das Bremsen ein leidiges Thema beim 9000 zu sein. Warum denn?

Ralf
 
Sind gebraucht aber im guten Zustand, Radlaufleisten kannst du von SP bekommen, gehe auf
Link unten

unter Ausverkauf, sollen 400sek Stück kosten, Stossstangen kann ich dir weder besorgen noch vermitteln, eventuell muss ich mich nochmal umhören, aber die sind rel gross, kriege die immer so schlecht in mein Auto rein.

http://www.speedparts.se/sale/index.shtml
Zu den Bremsen, naja zuviel Leistung des Motors trifft die Sache schon ganz gut, kann mir nicht vorstellen dass man im I auch die Probleme hat
 
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