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Du hast doch oben geschrieben:Ja und dann ist der Hebel locker...
Wie wird dann der Bolzen im Getriebe gelöst? Auf diesen beziehe ich mich nämlich.
Da ist doch kein Seilzug oder ähnliches dran?
War das also nur eine Vermutung?Der Verriegelungsbolzen im Getriebe wird hydraulisch angesteuert.
Die Getriebesperre für die Parkposition funktioniert rein mechanisch im Getriebe über die Welle auf welcher der Schaltlagensensor sitzt. Der ist mit dem Wählhebel über den Schaltzug verbunden. Die Sperre des Wählhebels in Parkposition geschieht nur an der Schaltkulisse. Mit der Notentriegelung setzt man diese außer Funktion. Man könnte auch den Schaltzug am Getriebe aushängen und von Hand das Getriebe über die Betätigungswelle schalten. Auch ohne Schaltlagensensor.