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Von welchem Verteiler redest Du`?Es scheint ja A den Verteiler nicht mehr zu geben, B keinen Reparatursatz dafür.
Wie handhabt ihr das wenn der kaputt ist? Sprich der Hallgeber seinen Dienst quittiert hat.
0237 507 008 JHU4Von welchem Verteiler redest Du`?
Beim 900er turbo 16V gibt es mehrere...
Ich beschreibe die Änderungen an dem erhältlichen Satz für den 8V hier dann mal ohne Bilder. Diejenigen, die sich da selber rantrauen, werden es spätestens verstehen, wenn sie die Teile vor sich haben.
Zunächst mal den alten Kram raus, werde ich nicht weiter erläutern.
Man wird nun feststellen, daß das Innenleben des 8V 90° später aufgebaut ist, wobei der Geber an gleicher Stelle verbaut ist
Die Verstellscheibe ist eigentlich identisch.
Als erstes wird bei der neuen Trägereinheit der Zapfens an der Vernietungsseite mittels anbohren geschwächt, dann mit einer Zange gezogen.
Anschließend die gekantete Befestigungslasche rechts des Hallgebers nach außen biegen, so daß dieser daran vorbeigedreht werden kann, dieses tun, danach die Lasche zurückbiegen.
jetzt noch den entnommenen Zapfen in die Bohrung rechts neben dem Geber neu vernieten (wo er auch beim 16V ist).
Alle Pins aus dem alten Steckergehäuse raus und auch aus dem neuen blauen, diese dann in das leer gewordene Altsteckergehäuse, sind identische Pins.
Zusammenbauen, fertig.
Die alte Blendscheibe muß weiter genutzt werden, was soll aber an der defekt sein, die neu beiliegende des 8Vs passt vom Innendurchmesser nicht.
Also genau darauf achten, die Scheibe beim Ausbau nicht! zu deformieren. (Hinweis hier: Miniaturnutdorn! Verbummelt ihr den, den findet niemand wieder, liegt dem Satz 1x neu bei)
Logischerweise macht man in dem Zuge die große Kur, also Dichtring gleich mit.
Bisschen abdrehen, ein wenig Farbe und das sieht fast so nett aus wie eine DI:
Anhang anzeigen 192267
Visuelle Darstellung doch noch anhand der Altteile:
Anhang anzeigen 192269
wie jetzt?
Ich dachte es geht um den 16V??
Ahh,wie jetzt?
Es geht um den 16v!
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