Motor .- Öl leckt am Zyl.-kopf, guter Rat teuer, brauche Idee...

Über die Charakteristiken haben wir uns früher schon Gedanken gemacht. Für das Metallventil sind ja Werte angegeben - für das originale fehlen sie AFAIK.
Vielleicht ist ein Öffnungsdruck von 0,2 bar ja auch relativ hoch - allerdings soll an dem Ventil ja nur im Saugbetrieb Durchgang sein, und da liegt dann an der DK ja irgendwas um 0,6 bar(?) an, so dass ich da keinen Probleme sehe, solange es nicht klemmt. Wichtiger scheint mir da ohnehin die sichere Abdichtung gegen den Ladedruck.
Vielleicht kann ja aber mal einer ein neues Originalventil zum Vergleich messen, bevor er es einbaut...
 
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