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Dazu folgender Hinweis: Saab gibt eine Temperatur von 20 Grad für die Messung des Füllstandes an. Wer jetzt, bei um die 0 Grad, misst, misst Mist...Es wäre noch wichtig zu klären, wo die Suppe hin ist, die gefehlt hat. Und die Fehlerursache dann auch abstellen.
Wenn das Auto warm gefahren ist, paßt das aber wieder ganz gut.
Ich werde zeitnah umölen und das richtige Öl rein machenIch hab jetz mal ATF-Dexron III nachgefüllt mal schauen was passiert.Ist zwar deutlich röter als das bersteinfarbende was drin war.Da ich den Wagen jetzt hnapp 2 Jahre habe, und ehricher-blöderweise noch nie bis dato den Servoölbehälter gecheckt habe, weiss ich auch nicht,was vorher drin war.Keine Ahnung ob sich grünes Öl so verfärben könnte mit dem Alter und dem Dreck der sich bildet mit der Zeit.
Aber das Dexron III scheint ja auch für oder von GM dafür nutzbar zu sein ab 1997. Ich denke mal das passt.Bleibt natürlich unter Beobachtung.
Es wäre noch wichtig zu klären, wo die Suppe hin ist, die gefehlt hat. Und die Fehlerursache dann auch abstellen.
Dazu folgender Hinweis: Saab gibt eine Temperatur von 20 Grad für die Messung des Füllstandes an. Wer jetzt, bei um die 0 Grad, misst, misst Mist...
Hallo, auf der Beifahrerseite nähe Dom ist ein schwarzer Behälter.
http://www.skandix.de/de/fahrzeug-t...khydraulik/vorratsbehaelter-servooel/1043903/
Gruß
Thomas
Wenn du den Teer daran abkratzt und genau hinsiehst: der hat sogar eine Markierung...!
Hast recht, das Auto ist mein WinterprojektEs wäre noch wichtig zu klären, wo die Suppe hin ist, die gefehlt hat. Und die Fehlerursache dann auch abstellen.
Den habe ich mir auch schon gekauft.Jetzt überlege ich mir,wo und wie ich das Teil richtig einsetzen kann.Bei Skandix steht in Rücklaufleitung.Ich bereite mich wieder für eine große Baustelle vor.Diesen Filter meine ich mal bei Skandix als "Nachrüstung" gesehen zu haben.
https://www.skandix.de/de/fahrzeug-...enkhydraulik/hydraulikfilter-lenkung/1005211/
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