- Registriert
- 29. Juli 2012
- Beiträge
- 5.300
- Danke
- 645
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1993
- Turbo
- T...Turbolinchen
Liebe Alteisenexperten,
bräuchte eurer Einschätzung/Hilfe:
Heute rund 100 kmproblemlos gefahren mit dem Zweitakter. Plötzlich an einer Bergstrecke (zum Glück kurz vor meiner Werkstatt) meine ich ein Geräusch zu hören, wie wenn was rauschen würde vorne im Motor. Gleichzeitig stelle ich fest, dass das Ampermeter in Abhängigkeit vom Gas bis an den Anschlag nach oben geht. Gehe ich vom Gas geht der Zeiger langsam zurück - im Standgas sogar leicht unter Null. Motortemperatur zeigte keine Auffälligkeiten, eine kurze Zeit war das Standgas höher, normalisierte sich aber schnell.
Auto vor meiner Werkstatt abgestellt und im Motorraum nachgeschaut - äußerlich keine Auffälligkeiten, nur die Lichtmaschine war recht heiß von außen. Dann versucht das Auto anzulassen und sofort aufgehört. Statt dem üblichen Anlassergeräusch kommt ein eher hohes schabendes Dreh-Geräusch von vorne und der Motor macht keine Anstalten zu drehen/zu starten.
Bin leider alleine und kann nicht gleichzeitig starten und in den Motorraum schauen. Daher zunächst diese Beschreibung der wahrnehmbaren Sympthome. Habt ihr schon eine Idee.
Hoffe, ich stelle keine dumme Frage - aber gebt mir die Chance zu lernen. Danke.
bräuchte eurer Einschätzung/Hilfe:
Heute rund 100 kmproblemlos gefahren mit dem Zweitakter. Plötzlich an einer Bergstrecke (zum Glück kurz vor meiner Werkstatt) meine ich ein Geräusch zu hören, wie wenn was rauschen würde vorne im Motor. Gleichzeitig stelle ich fest, dass das Ampermeter in Abhängigkeit vom Gas bis an den Anschlag nach oben geht. Gehe ich vom Gas geht der Zeiger langsam zurück - im Standgas sogar leicht unter Null. Motortemperatur zeigte keine Auffälligkeiten, eine kurze Zeit war das Standgas höher, normalisierte sich aber schnell.
Auto vor meiner Werkstatt abgestellt und im Motorraum nachgeschaut - äußerlich keine Auffälligkeiten, nur die Lichtmaschine war recht heiß von außen. Dann versucht das Auto anzulassen und sofort aufgehört. Statt dem üblichen Anlassergeräusch kommt ein eher hohes schabendes Dreh-Geräusch von vorne und der Motor macht keine Anstalten zu drehen/zu starten.
Bin leider alleine und kann nicht gleichzeitig starten und in den Motorraum schauen. Daher zunächst diese Beschreibung der wahrnehmbaren Sympthome. Habt ihr schon eine Idee.
Hoffe, ich stelle keine dumme Frage - aber gebt mir die Chance zu lernen. Danke.
