Hilfe bei Kaufüberlegung....

ssason schrieb:
Xenon wäre für mich schon kein Wunsch extra, wegen der extremen Kosten bei einem "kleinen Bums".......:rolleyes:
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Damit ist es letztlich wieder ansichtssachen ob man das Geld investieren möchte. Denke aber du würdest auch nicht maulen wenn es ab jetzt Serie wäre :rolleyes:

@Schwedenheini: Gebe dir da auch recht ein aktueller Vector ist auch super ausgestattet und macht echt spass, letztlich ist es auch preislich ein unterschied. Desweitern sollte man sich fragen ob man mit dem Wagen auch mal jagen möchte oder eher nur cruisen wobei man für das letztere auch nicht unbedingt nen tubo braucht :tongue:
 
Schwedenheini schrieb:
Man(n) muß keinen AERO fahren, und mit einem Saab Spaß zu haben!!!
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nein, aber wenn man einen gebrauchten in vollausstattung haben will, machts kaum nen unterschied ob aero oder nicht. warum dann nicht den aero nehmen?
jednfalls habe ich diese erfahrung vor einem jahr gemacht, wo ich meinen gekauft habe.
 
Danke!

Ersteinmal vielen, vielen Dank für die zahlreichen und schnellen Antworten!

Jetzt bin ich schon sehr viel schlauer und muste erfahren, dass es meine Wunschzusammenstellung gar nicht gibt... :frown::

- alte Rückleuchten, die an der Innenseite unten auseinanderlaufen (andersherum sieht's nicht mehr zu dynamisch aus!)
- Kombiniert mit Xenon und Navi......

--> Also werde ich nach einem Aero-Kombi vor den beides Facelifts suchen und auf Navi und Xenon verzichten.

Was hat es da mit den sitzen auf sich? Hat der "alte" Aero keine besonderen Sitze mit höheren Wangen?

Und ist die "alte" Automatik wirklich nicht zu empfehlen? Ist sie anfällig?

gibt es noch irgendwelche Besonderheiten, auf die man achten sollte?
 
Ziehmy schrieb:
Was hat es da mit den sitzen auf sich? Hat der "alte" Aero keine besonderen Sitze mit höheren Wangen?
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Der hat "nur" die normalen Ledersitze.....die Vector/Aero Sitze aus dem nach2002er Modellen sind echt um Welten besser........lassen sich aber auch in ein "altes" Modell umrüsten.......!
 
ssason schrieb:
Der hat "nur" die normalen Ledersitze.....die Vector/Aero Sitze aus dem nach2002er Modellen sind echt um Welten besser........lassen sich aber auch in ein "altes" Modell umrüsten.......!
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Hmmm...... Ich hatte jetzt gehofft, dass die Sitze etwas Besonderes sind, so wie auch beim 9000 Aero.
Wenn es aber die "normalen" 9-5er-Sitze sind, ist es ja schon wieder unattraktiv, einen Aero zu kaufen......:mad:
 
Wie von ssason geschrieben: Bis 2001 waren die Sitze gleich, Aero oder nicht. Ab 2002 bekam dann der Aero besser ausgeformte Sitze. So klasse wie beim 9000 Aero sind sie aber nicht, und sie sind auch weit weniger auffaellig.

Trotzdem: Das Fehlen der 9-5 Aero-Sitze in Modellen bis 2001 wuerde ich beim Gebrauchtwagenkauf als Manko betrachten.
 
sling schrieb:
Wie von ssason geschrieben: Bis 2001 waren die Sitze gleich, Aero oder nicht. Ab 2002 bekam dann der Aero besser ausgeformte Sitze. So klasse wie beim 9000 Aero sind sie aber nicht, und sie sind auch weit weniger auffaellig.

Trotzdem: Das Fehlen der 9-5 Aero-Sitze in Modellen bis 2001 wuerde ich beim Gebrauchtwagenkauf als Manko betrachten.
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Kann nur voll zustimmen.....!! Ausser das ich keinen Vergleich zu den 9000er Sitzen ziehen kann.......(bin nie 9000er (mit)gefahren)

Aber ich bekomme jedes mal das Heulen wenn ich aus dem 2003er Vector von meinem Vater in meinen Aero steige........ :rolleyes:
 
Da kann ich nur zustimmen! Die normalen Sitze, wie ich sie auch in meinem 9-3 habe, sind sicherlich nicht schlecht. Aber die altenAero-Sitze aus dem 9000er sind schon absolute Spitzenklasse, sowohl vom Sitzen als auch optisch!

Und wenn schon einen Aero, dann sollten es auch besondere Sitze sein!

Also werde ich mich wohl mit den anderen rückleuchten anfreunden müssen, um die schöneren Sitze zu erhalten!
 
Also, wie schon geschrieben, Sitze lassen sich umbauen, hab ich auch gemacht. Ist nur halb so wild, das groesste Problem war, ich hab dabei von manuell auf elektrisch umgeruestet, und im Gegensatz zum 9000er lagen die Kabel nicht... :mad:

Der einzige Punkt, in dem ich die 9-5 Aero-Sitze ab 2002 wirklich den 9000er Sitzen vorziehe, ist die deutlich laengere Sitzflaeche. Naja, und sie sind halt nicht ganz so erdrueckend, wenn man hinten sitzt... :smile:

Bzgl Automatik, ich bin auch die 5-Gang oft gefahren, aber ich finde eindeutig, die viel traegere 4-Gang-Automatik passt besser zur Charakteristik speziell des spritzigeren 230 PS Aero-Motors. Ob sie schlechter ausgelegt ist, kann ich nciht beurteilen...
 
ralftorsten schrieb:
Also, wie schon geschrieben, Sitze lassen sich umbauen, hab ich auch gemacht. Ist nur halb so wild, das groesste Problem war, ich hab dabei von manuell auf elektrisch umgeruestet, und im Gegensatz zum 9000er lagen die Kabel nicht... :mad:

Der einzige Punkt, in dem ich die 9-5 Aero-Sitze ab 2002 wirklich den 9000er Sitzen vorziehe, ist die deutlich laengere Sitzflaeche. Naja, und sie sind halt nicht ganz so erdrueckend, wenn man hinten sitzt... :smile:

Bzgl Automatik, ich bin auch die 5-Gang oft gefahren, aber ich finde eindeutig, die viel traegere 4-Gang-Automatik passt besser zur Charakteristik speziell des spritzigeren 230 PS Aero-Motors. Ob sie schlechter ausgelegt ist, kann ich nciht beurteilen...
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genau.............DU warst das :biggrin:.........hate die ganze Zeit überlegt wer das noch mal war....... *lol*


klaus schrieb:
Lasse es und erhalte Dir Deine 9-5 Aero-Zufriedenheit.:smile:
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mit der es zur Zeit nicht ganz so weit her ist.....
 
Ziehmy schrieb:
Also werde ich mich wohl mit den anderen rückleuchten anfreunden müssen...
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... und den damit verbundenen lackabplatzern, sofern noch nicht behoben :rolleyes:

@ralftorsten
woher bekommt man solche sitze günstig für den umbau? ich hätt gern welche mit ventilator!
 
ralftorsten schrieb:
Bzgl Automatik, ich bin auch die 5-Gang oft gefahren, aber ich finde eindeutig, die viel traegere 4-Gang-Automatik passt besser zur Charakteristik speziell des spritzigeren 230 PS Aero-Motors. Ob sie schlechter ausgelegt ist, kann ich nciht beurteilen...
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...dem kann mich nur zupflichten, manchmal ist eben weniger besser - im Bezug auf die Automatik, die "Königin der Hektik" ist die 6-Gang-Automatik.
Ist wirklich irritierend, wenn man im BMW Stoff gibt und die Automatik schaltet und schaltet, den Motor hört man nicht und es entsteht nie das Gefühl wirklich flott unterwegs zu sein.
*Aero-Automatik-Triebtäter*
 
@TIK
Ich habe meine direkt vom Test-Zentrum Saab, hatten 3000 km Testfahrten hinter sich. :smile:
 
Flying Saab schrieb:
...dem kann mich nur zupflichten, manchmal ist eben weniger besser - im Bezug auf die Automatik, die "Königin der Hektik" ist die 6-Gang-Automatik.
Ist wirklich irritierend, wenn man im BMW Stoff gibt und die Automatik schaltet und schaltet, den Motor hört man nicht und es entsteht nie das Gefühl wirklich flott unterwegs zu sein.
*Aero-Automatik-Triebtäter*
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Ja leider, BMW 525 i Kombi, da kommt einem ein Fiat Grande Punto schon spritzig gegen vor. Dafür ist die Kiste so gut wie nie kaputt. Muß wohl an der Abwesenheit nahezu jeder ruckartigen Bewegung des Gesamtfahrzeugs liegen.
 
hallo ziehmy,

hatte bis vor kurzem auch deinen 9.3 TiD und bin nun zum 9.5 aero gewechselt.
sondermodelle gab es im jahr 2005, kurz vor der vorstellung des neuen "commander spock-designs"
muss mal nachsehen, wenn ich wieder in deutschland bin, habe da noch alte unterlagen rumliegen... :-)
die vektoren sind natuerlich auch gute wagen, nur m.e. schwerer zu finden, als gute aeros.
bis auf den deutlichen verbrauchskostenunterschied, wirst du eine neue saabdimension erleben, allein die zweifarbigen sportsitze, das fahrwerk, xenon, haifisch-frontgrill (nur 04-05) , die power auch klar ueber 200km/h.
wollte nicht mehr tauschen...

ein optischer vorgeschmack:
http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=16749

viel glueck bei der suche!

PS:
den 2.2 kann ich mir beim besten willen nicht mehr im 9.5 vorstellen!
 
und dann noch im suuper selten Blau met....schick !!!


benutze9nn0.gif
 
Oder noch was anderes...

ich weiss ja nicht genau, was du ausgeben möchtest und wo deine Schmerzgrenze bezüglich EZ und Kilometerleistung liegt, aber wie wäre es noch mit einem Aero Hirsch-Performance-Modell bzw. Troll? Die Hirsch Performance Sitze sind m.E. Spitze (habe allerdings auch keine Vergleichsmöglichkeit zu den alten 9000er Aero-Sitzen). Und die Leistungsoptimierung im Verhältnis zu den Serien-Aeros (230 und 250 PS) merkt man mehr als deutlich.

Wie wäre es z.B. mit diesem in extravagant-weiss (mal abgesehen von Alter und Preis): http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&id=11111111263976839&

(Nein, ist nicht meiner! Der ist dunkelblau und wird nicht mehr hergegeben!:tongue:)

Gibt aber immer wieder mal welche und besonders auf den Schweizer Seiten...

Gruß

Skirfe
 
Ziehmy schrieb:
Da kann ich nur zustimmen! Die normalen Sitze, wie ich sie auch in meinem 9-3 habe, sind sicherlich nicht schlecht. Aber die altenAero-Sitze aus dem 9000er sind schon absolute Spitzenklasse, sowohl vom Sitzen als auch optisch!
...
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Wie wäre es dann damit Nägel mit Köpfen zu machen?

Guten unverbastelten 9000 Aero kaufen und professionelll überholen lassen.

Für ca. 10-12 tEUR sollte ein vernünftiges Alltagsfahrzeug zusammenzustellen sein
mit grösserem Innenraum, grössere Zuladung , hohem (Langstrecken-)Komfort und Leistung
mehr Detailqualität und geringerem Verbrauch als ein 9-5 Aero.
 
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