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Hallo,
was kanns noch sein dass ein 16S nur bis 3/4 "gelb" = 0,5 LDD geht und genau ab 0,5 abgeregelt (starkes Rucken) wird? :?
Hab bereits die Box, dat magnetventil, Drucksensor + Druckwächter, Vakuumschläuche ausgetauscht.
Kann es sein dass aber einfach nur das Wastegate den Geist aufgegeben hat und nicht mehr richtig schließt??
Die Beschleunigung ähnelt sehr stark einem getunten 2.1L aber nicht an den gewohnten "(Turbo)-Bummmmms". :twisted:
Mit einer 900aero Redbox läuft er noch schneller in die 0,5bar Sperre...
mehr infos:
- leicht löchriger Auspuff aber guter Krümmer
- Turbolader hört sich absolut normal an
- Original Luffi noch nicht getauscht... mit offenem Pilz ist es aber auch nicht besser
- LDD bei 3K U/min im 4ten = 0,2 bar
- Ladedruck scheint in den unteren Gängen weniger da zu sein. Das 0,5 bar Problem tritt im 1ten + 2ten nicht auf. im 3ten etwas und im 4ten +5ten extrem....
jemand ein Tipp wo das Problem liegt... hab nicht die Zeit alles auszuprobieren... :roll:
was kanns noch sein dass ein 16S nur bis 3/4 "gelb" = 0,5 LDD geht und genau ab 0,5 abgeregelt (starkes Rucken) wird? :?
Hab bereits die Box, dat magnetventil, Drucksensor + Druckwächter, Vakuumschläuche ausgetauscht.
Kann es sein dass aber einfach nur das Wastegate den Geist aufgegeben hat und nicht mehr richtig schließt??
Die Beschleunigung ähnelt sehr stark einem getunten 2.1L aber nicht an den gewohnten "(Turbo)-Bummmmms". :twisted:
Mit einer 900aero Redbox läuft er noch schneller in die 0,5bar Sperre...
mehr infos:
- leicht löchriger Auspuff aber guter Krümmer
- Turbolader hört sich absolut normal an
- Original Luffi noch nicht getauscht... mit offenem Pilz ist es aber auch nicht besser
- LDD bei 3K U/min im 4ten = 0,2 bar
- Ladedruck scheint in den unteren Gängen weniger da zu sein. Das 0,5 bar Problem tritt im 1ten + 2ten nicht auf. im 3ten etwas und im 4ten +5ten extrem....
jemand ein Tipp wo das Problem liegt... hab nicht die Zeit alles auszuprobieren... :roll: