Das Problem ist, dass die Tachobeleuchtung bei einigen Fahrzeugen auch bei Tagfahrlicht an ist, so dass der Fahrer "getäuscht" ist. Sonst ist Tagfahrlicht ok.
Schon mal selber angewendet? Hab es bisher immer machen lassen.
Naja, Spacken wird es immer geben. Da hilft auch kein Assistenzsystem.
Nein, ganz neu und noch nicht gebraucht.... Für den Wohnwagen Urlaub denke ich gerade über eine Lösung mit einem Notrad mit ausreichend Radlast und 2 Adapterplatten für Auto und Wohnwagen nach....
Warum sollte man dann also auf der Bremse stehen? 
Ich stehe nur auf der Bremse, wenn ich z.B. bergauf anfahren möchte. Der Kraftschluss dauert einen Moment, und erstmal zurückrollen ist unsauber. Aber sonst? Wenn ich auf ebener Strecke oder bergab anfahren möchte, egal ob vorwärts oder rückwärts, warum sollte man da auf der Bremse stehen müssen?
Auch die E-Handbremse kann ich entsprechend bedienen, aber ist das wirklich so viel leichter und perfekter? Wie mit allem, wenn man etwas beherrscht, dann klappt das. Und in den letzten 10-20 Jahren beobachte ich, dass Nutzer die Systeme, die die eigentlichen Handgriffe erleichtern sollen, nicht wirklich beherrschen. Z.B. fällt mir gerade ein sehr netter, leider inzwischen verstorbener S-Klasse Fahrer ein, der jedes Mal, wenn der den Tempomat einschalten sollte, wie wild an dem Hebelchen herumfummelte bis irgendwann die Geschwindigkeit gehalten wurde. Die Mühe, sich nur einmal für 10 Sekunden die Kulisse dieses Hebelchens anzugucken und das einmal zu verinnerlichen, hat er sich nie gemacht. Meine Tochter funktioniert ähnlich. Sich eine Sache erabeiten tut sie nicht, dann lieber nicht benutzen. Wenn man ihr es zeigt, dann kein Problem. Sind das Einzelfälle? Meinen Beobachtungen zufolge eher nicht. Und kann man solche Leuten mit moderner, komplizierter Technik ködern? Ich weiß ja nicht... Das weiter oben genannte Reifendruckkontrollsystem finde ich sinnvoll. Zumindest bei größeren Autos. Ich z.B. bin letztens mit plattem Hinterrad hinten rechts gestartet. Ich habe nichts gemerkt.
Dazu muss man sagen, mein Auto (9-5 II) hat eine Erfindung, die mich wirklich ankotzt: nach Betätigung des Startknopfs geht dieses Drecksradio an. Aber wie das so ist: man kommt aus dem Büro, ist in Gedanken, hat noch was vor, startet und fährt los - trotz und mit Radio ... so ging es jedenfalls mir. Nach 1-2 km stellte ich das Radio ab (und war traurig, dass ich hierzu keinen Vorschlaghammer im Kofferraum hatte) und dann stellte ich ein seltsames, mir gänzlich unbekanntes Geräusch fest. Nach n paar Metern kam ich drauf, was es sein könnte.
Weder beim Ausparken noch beim Abbiegen, erst recht nicht beim Geradeausfahren mit 50 km/h in der Stadt habe ich gespürt, dass da etwas nicht stimmt. Hätte ich nie gedacht, dass das sein kann, war aber so. Bereifung: 235/45/18.
Übrigens habe ich ein Reifendruckkontrollsystem ... und gerade erst neue Winterreifen bekommen. Ich finde meinen Saab-Laden zwar gut, aber das Reifendruckzeugs vergessen sie fast jede Saison beim Radwechsel - dieses Mal eben auch ... Hätte mich in dem Fall (war kurz vor der Autobahnauffahrt) mein Leben kosten können. Das wäre aufgrund verschiedener Umstände für einige Mitmenschen ... ich sage es mal so: über das übliche Maß hinaus ungünstig gewesen.
Wenigstens sollte man ja wissen, wenn eine System nicht aktiv ist. Das würde ich dann als gute Idee werten, aber schlecht umgesetzt. 
Also in AT ist das alles Teil der praktischen Schulung um einen Führerschein zu erlangen, und kann auch Teil der praktischen Fahrprüfung werden, wenn der Prüfer es wünscht. Wobei Flüssigkeitsstände kontrollieren und Waschwasser auffüllen durchaus einem Fahrer/in zuzumuten ist. Zum Teil ist es sogar in der hiesigen StVO enthalten - Beleuchtung, Reifenzustand sind vor jeder Fahrt zu überprüfen - wird man angehalten und es passt nicht, setzt es Strafe.. Leider kommen mir trotzdem sehr viele Einaugen in letzter Zeit entgegen...
Sicher, aber wenn z.B. ein fehlender Piepser bezügl. der hinteren Gurte 1 Punkt kostet, ohne ESP keine 5 Punkte erreicht werden, wobei ja jetzt wohl bei Erstzulassung vorgeschrieben, dann hat das nicht so viel mit Sicherheit zu tun. Der 9k wurde mal von einer US-Behörde zum sichersten Auto der Welt gekürt. Muss ich jetzt Angst haben, weil die die Bedingungen verschärft haben?