Saab 900 Turbo ohne Kat der Ruin?
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Hallo,
8 oder 16 Ventiler?
Gruß
Nando
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Nando
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Naja wer weiss wie das mit dem Fahrverbot überhaupt wird ,vor rund 10 Jahren wollte man ja auch Autos ohne Kat verbieten.Sicherlich kann man Menschen wie ich zum Beispiel der nur noch ein Bein hat nicht einfach das Auto fahren verbieten. Erstmal abwarten bevor Ihr jetzt in irgendwelche Umbaumassnahmen investiert
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Hallo,
ich glaube da sieht es ziemlich mau aus. Falls die G-Kat Nachrüstung für dein Bj. noch anerkannt wird, dann erreichst du leider "nur" Euro 1. Einen 16V Turbo Bj. 84 hat ein Bekannter von mir mal nach-gekatet. Wurde anerkannt, doch gab es irgendeine EZ-abhängige Frist. Falls ich mich irre - bitte korrigieren. Ansonsten würde ich dir raten bei HFT in St. Augustin mal anzurufen.
Gruß
Nando
ich glaube da sieht es ziemlich mau aus. Falls die G-Kat Nachrüstung für dein Bj. noch anerkannt wird, dann erreichst du leider "nur" Euro 1. Einen 16V Turbo Bj. 84 hat ein Bekannter von mir mal nach-gekatet. Wurde anerkannt, doch gab es irgendeine EZ-abhängige Frist. Falls ich mich irre - bitte korrigieren. Ansonsten würde ich dir raten bei HFT in St. Augustin mal anzurufen.
Gruß
Nando
Hardy
SMX-S -Verfechter
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Hallo Farbenstern,
kannst Du vergessen. Eine "Nachrüstung" bedeutet, quasi den kompletten Motor inklusive Einspritz- und Abgasanlage sowie Kabelbaum aus einen 900 turbo 8V Kat-Modell reinzuhängen. Wenn man es genau macht muß selbst der Kühlerrahmen gewechselt werden, denn der 84er hat noch keine Ösen, wo das seitliche Halteblech des Ladeluftkühlers angeschraubt wird. Wie Du siehst - eine endlose Aktion, das lohnt sich in keiner Hinsicht.
Wenn man so ein Auto anfaßt - zum Beispiel im Rahmen einer Vollrestauration, sollte man gleich auf den 16V turbo umrüsten, das ist zwar genauso viel Arbeit, aber hinterher winkt Euro2 (mit Klaus' Edelstahlkat) und deutlich geringerer Benzinverbrauch.
Grüße Hardy
kannst Du vergessen. Eine "Nachrüstung" bedeutet, quasi den kompletten Motor inklusive Einspritz- und Abgasanlage sowie Kabelbaum aus einen 900 turbo 8V Kat-Modell reinzuhängen. Wenn man es genau macht muß selbst der Kühlerrahmen gewechselt werden, denn der 84er hat noch keine Ösen, wo das seitliche Halteblech des Ladeluftkühlers angeschraubt wird. Wie Du siehst - eine endlose Aktion, das lohnt sich in keiner Hinsicht.
Wenn man so ein Auto anfaßt - zum Beispiel im Rahmen einer Vollrestauration, sollte man gleich auf den 16V turbo umrüsten, das ist zwar genauso viel Arbeit, aber hinterher winkt Euro2 (mit Klaus' Edelstahlkat) und deutlich geringerer Benzinverbrauch.
Grüße Hardy
Geht auch auf Euro2, ist allerdings etwas Rennerei. Kenne einen '84er 16S Nonkat der Euro2 bekommen hat. Man kann die Sache sehr vereinfachen wenn man (angibt) einen Tauschmotor von einem späteren Baujahr eigebaut zu haben, die vom TÜV wissen eh nicht wo die Nummern stehen, und die Motoren sind quasi gleich (wer ein schlechtes Gewissen bekommt kann ja noch die Nockenwellen tauschen, ist aber nicht nötig).
EDIT: Mist, verlesen, geht ja um 8V *handvorkopfhau*... warum gibt's hier eigentlich keinen Lösch-Button?
Gerd
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Doch, doch...
In diesem Sinne:
Grüsse an alle, gutes neues Jahr... !
Gruftiii
... den gibt's ! Du brauchst nur rechts unten auf "Ändern" klicken, alles markieren, dann auf Deiner Tastatur "Entf", oder "DEl" (je nach Modell) drücken und in das nun leere Textfeld z.B. "Grüsse an alle, gutes neues Jahr" o.Ä schreiben und schon ist alles gelöscht ! Gut gell ?
In diesem Sinne:
Grüsse an alle, gutes neues Jahr... !
Gruftiii
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Vielen Dank für den Aufruf zum Missbrauch.
Und genau aus diesem Grund gibt es bald keine 07er mehr für Youngtimer unter 30 Jahren, auch nicht für den eigentlich angedachten Zweck, die gelegentliche Probefahrt.
Wenn ich sowas lese könnte ich
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Vielen Dank für den Aufruf zum Missbrauch.
Und genau aus diesem Grund gibt es bald keine 07er mehr für Youngtimer unter 30 Jahren, auch nicht für den eigentlich angedachten Zweck, die gelegentliche Probefahrt.
Wenn ich sowas lese könnte ich
Nein, nein:
Die gelegentliche Probefahrt ist weiterhin möglich mit Kurzzeitkennzeichen, rote 06 oder einfach mal zulassen!
Klingt ja so als ob du die gleichen Absichten hättest.
Genau für solche Autos ist 07 ja möglich!
Und wer 07 hat , muß ein weiteres Auto haben und zahlt somit 2x Steuern.
Also mit Moral da zu kommen, kannste vergessen.
Der Staat hat nur vor abzukassieren und die Wirtschaft durch neue Autos anzukurbeln.
Hohl dir 07 solange es noch geht!
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Gemessen am Zustand eines "Durchschnitts"- 900TU8V und den damit kurzfristig anstehenden Investitionen, ist die Höhe der Jahressteuer für die Non-Kat-Version leider oft nebensächlich.
Die 07er-Nummer ist keine Lösung für die Alltagsnutzung.
Die 07er-Nummer ist keine Lösung für die Alltagsnutzung.
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EURO2 OHNE Kat ist auch beim 16V vollkommen unmöglich oder
soll das hier Aufruf zur Steuerhinterziehung bei gleichzeitigem Erlöschen der Betriebserlaubnis werden?
Envall
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Oh, der 8V hat sich als 16V herausgestellt :).
Der Wagen stand zum Verkauf, erste Besichtigung, 2.0 L 16V Kat euro-1, Turbo mit LlK, Kofferrraum mit Wasser, Ölverlust an der Turboladezuführung, Himmel hängt wie es auch anders nicht sein kann, Motor 400.000 wurde vor 60.000 wohl gemacht Kurbelwelle neu, Ringe, Kette usw...
Vielleicht nicht ganz was ich suche.
Der Wagen stand zum Verkauf, erste Besichtigung, 2.0 L 16V Kat euro-1, Turbo mit LlK, Kofferrraum mit Wasser, Ölverlust an der Turboladezuführung, Himmel hängt wie es auch anders nicht sein kann, Motor 400.000 wurde vor 60.000 wohl gemacht Kurbelwelle neu, Ringe, Kette usw...
Vielleicht nicht ganz was ich suche.
Hardy
SMX-S -Verfechter
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Ich glaub das war etwas vereinfacht geschrieben von i_h: Ich interpretiere das so, daß der 84er 16S Nonkat mit G-Kat ausgerüstet wurde (Steuergerät, Kabelbaum etc.) und dann zusätzlich in einem Aufwaschen mit dem KLR oder dem Metallkat, um auf Euro 2 zu kommen. Anders geht es doch gar nicht, oder ?
@kuchen: Danke für Dein obiges Posting !
Grüße Hardy