Nein, da kann ich dir leider nicht weiterhelfen. Das Phänomen mit dem verzögerten Drehzahlrückgang beim Kupplungtreten beim Schalter haben wir an anderer Stelle hier schon ausgiebig diskutiert - jedoch leider bisher ohne definitive Erklärung. Und ob dies bei deinem auch der Fall ist oder ob es sich um ein Automatikproblem handelt, kann ich dir nicht sagen. Für ersteres könnte sprechen, wenn es besonders unmittelbar unter kräftigem Beschleunigen auftritt, nicht aber fast ohne Last - bei meinem ist es so (und von anderen auch so beschrieben).
An der VA? Nein! Da muss die Nabe zwar ausgepresst werden - gewechselt wird aber nur das eigentliche Lager. An der HA kann nur die Nabe komplett gewechselt werden.
