900S erlöst sich auf
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Also zusammenfassend für Rüdiger: Rost ist sehr, sehr weit verbreitet und ne'n Tausender versenkst du wohl in den allermeisten Exemplaren (eher mehr).
Versuch mal die Bilder hochzuladen. Auch wenn man natürlich gern jeden retten würde so macht es manchmal tatsächlich auch keinen Sinn
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Ich versuch mal die Fotos von Rüdiger einzustellen, die ersten sieben:
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Ja, das sind ein paar Stellen.
Wahrscheinlich gibs 2 Möglichkeiten.
Entweder Augen zu (=Geldbörse auf) und durch. Meine Taktik dabei war, zunächst die HU/Sicherheitsrelevanten Stellen machen lassen und dann jedes Jahr an die Schönheit gehen.
oder
Bessere Basis suchen.
Egal am Ende hat man ja doch sein ganzes Taschengeld für sein Hobby ausgegeben.
Bei einer rolling Restauration fährt man halt löngere Zeit im "Inspektor Columbo Style". Das muß man aushalten können. Den Erhalt und die Verbesserung aber im Blick.
Bei mir steht der Spaß am benutzen nicht mehr alltäglicher Autos im Vordergrund, da dürfen die ruhig Macken haben.
Für einen Perfektinisten wäre das unerträglich.
Gruß aeroflott
Wahrscheinlich gibs 2 Möglichkeiten.
Entweder Augen zu (=Geldbörse auf) und durch. Meine Taktik dabei war, zunächst die HU/Sicherheitsrelevanten Stellen machen lassen und dann jedes Jahr an die Schönheit gehen.
oder
Bessere Basis suchen.
Egal am Ende hat man ja doch sein ganzes Taschengeld für sein Hobby ausgegeben.
Bei einer rolling Restauration fährt man halt löngere Zeit im "Inspektor Columbo Style". Das muß man aushalten können. Den Erhalt und die Verbesserung aber im Blick.
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Das sieht nach sehr viel Arbeit aus. Da wurde über die Jahre einiges versäumt und nun sind es größere und teure Schäden geworden.
Wenn man das nicht selbst machen kann und in einer Werkstatt machen lässt (dann noch die Lackarbeiten an den Radläufen) ist das wahrscheinlich nicht rentabel - sieht man die Sache unter Kostengesichtspunkten. Es sei denn, man ist mit dem Auto emotional verbunden, dann muss man überlegen ob man investieren will.
Wenn man das nicht selbst machen kann und in einer Werkstatt machen lässt (dann noch die Lackarbeiten an den Radläufen) ist das wahrscheinlich nicht rentabel - sieht man die Sache unter Kostengesichtspunkten. Es sei denn, man ist mit dem Auto emotional verbunden, dann muss man überlegen ob man investieren will.
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find' ich jetzt nicht weiter tragisch. Viele (auch der angebotenen!) 900 turbos sehen so oder deutlich schlimmer aus.
Fahre bei Karosseriebetrieben herum und lass Dir mal ein Komplettangebot machen. Das kann durchaus gut & preis-wert wieder werden.
Besonders, wenn man selber keine Eile hat gäbe es den Betrieben die Möglichkeit, sowas dann machen zu lassen, wenn mal etwas Leerlauf ist...
Am besten lass sowas auf Rechnung machen, dann wird es auch vernünftig gemacht und rostet nach ein paar Monaten nicht wieder los!
btw., was ist denn mit Deiner Antriebswellenmanschette? Sieht die nur ölig aus oder ist die auch fettig? --> evtl. die mal schnell erneuern lassen!
Fahre bei Karosseriebetrieben herum und lass Dir mal ein Komplettangebot machen. Das kann durchaus gut & preis-wert wieder werden.
Besonders, wenn man selber keine Eile hat gäbe es den Betrieben die Möglichkeit, sowas dann machen zu lassen, wenn mal etwas Leerlauf ist...
Am besten lass sowas auf Rechnung machen, dann wird es auch vernünftig gemacht und rostet nach ein paar Monaten nicht wieder los!
btw., was ist denn mit Deiner Antriebswellenmanschette? Sieht die nur ölig aus oder ist die auch fettig? --> evtl. die mal schnell erneuern lassen!
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Ja meine ich doch. Über Jahre vernachlässigt, sowas kommt nicht von heute auf morgen.
Meki
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Oh oh, die Antriebswellen Bälge und die der Lenkung sind auch hin. Wer sowas nicht bemerkt----------------
Das ja schon kriminell. Muss doch tierisch klappern.
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KGB
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Alles Klassiker. Alles machbar. Hatten wir doch schon schlimmer... 4xRadläufe, 2xTunnel (Unterseite!), 1(?)xFederdom... Ich werfe mal (ohne Rep.-Bleche und Lackarbeiten) 1,5 Kilo in die Diskussionsrunde (+MwSt 
)
)
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So ist es. Du kannst natürlich mal gucken, ob es ne´n Angebot gibt, wo 3 der 4 Stellen nicht rosten. Der 900er wird dann aber auch nicht für 3000,- angeboten sondern vielleicht für das Doppelte oder noch mehr. Und die eine Stelle musst du trotzdem machen (oder was der auch immer hat). Es sei denn, du findest einen wirklich rostfreien für einen schmalen Kurs. Aber das wird wohl schwierig
