- Registriert
- 14. März 2005
- Beiträge
- 1.491
- Danke
- 202
Hallo Saab Gemeinde,
wann ist der 9-3 Kombi zu erwarten? Und mit 150PS Diesel Maschine.
Gruß
Martin
wann ist der 9-3 Kombi zu erwarten? Und mit 150PS Diesel Maschine.
Gruß
Martin
9-3 Kombi
- Ersteller fortissimo
- Erstellt am
- Registriert
- 13. März 2004
- Beiträge
- 480
- Danke
- 3
- SAAB
- 9-3 III
- Baujahr
- 2006
- Turbo
- FPT
@alle
Bringe euch Bilder aus Paris ( Mondial Automobile ) mit, + Infos und Details.
François
Bringe euch Bilder aus Paris ( Mondial Automobile ) mit, + Infos und Details.
François
- Registriert
- 06. Sep. 2004
- Beiträge
- 100
- Danke
- 2
- SAAB
- 9-3 I
- Baujahr
- 2002
- Turbo
- FPT
also ich finde das heck sieht fast aus wie das eines Fords (zynischerweise ist ausgerechnet auf dem bild von MOK einer zusehen ;-) )
Der 9-3 geht wohl anscheinend eben tatsächlich immer mehr Richtung Vectra... wenn er jetzt noch in rüsselsheim gebaut wird - dann ist's perfekt!
Der 9-3 geht wohl anscheinend eben tatsächlich immer mehr Richtung Vectra... wenn er jetzt noch in rüsselsheim gebaut wird - dann ist's perfekt!
- Registriert
- 14. März 2005
- Beiträge
- 1.491
- Danke
- 202
Der Kombi kommt erst in Sommer 2005 auf dem Markt. Laut meinem Vertragshändler.
Schade
Martin
Schade
Martin
- Registriert
- 14. März 2005
- Beiträge
- 1.491
- Danke
- 202
Hallo,
ich gehe davon aus, daß auf Grund der eingeleiteten Sparmaßnahmen bei GM kein Kombi mehr bei Saab gebaut wird. Im letzten Jahr war die Aussage der Händler Sommer 2004 ???
Gruss KS
ich gehe davon aus, daß auf Grund der eingeleiteten Sparmaßnahmen bei GM kein Kombi mehr bei Saab gebaut wird. Im letzten Jahr war die Aussage der Händler Sommer 2004 ???
Gruss KS
- Registriert
- 13. März 2004
- Beiträge
- 480
- Danke
- 3
- SAAB
- 9-3 III
- Baujahr
- 2006
- Turbo
- FPT
Hallo,
War letzte Woche in Paris auf der Autoausstellung, kein Kombi in Sicht und nach Auskunft des Personals keine mögliche Angabe momentan. Was GM und Saab angeht, hört man von Aufgabe der Partnerschaft...... habe aber noch nirgends was gelesen, nicht in Schweden und nicht in der USA. Allenfalls von Sparmassnahmen mit Personalabbau.
François
War letzte Woche in Paris auf der Autoausstellung, kein Kombi in Sicht und nach Auskunft des Personals keine mögliche Angabe momentan. Was GM und Saab angeht, hört man von Aufgabe der Partnerschaft...... habe aber noch nirgends was gelesen, nicht in Schweden und nicht in der USA. Allenfalls von Sparmassnahmen mit Personalabbau.
François
- Registriert
- 13. März 2004
- Beiträge
- 480
- Danke
- 3
- SAAB
- 9-3 III
- Baujahr
- 2006
- Turbo
- FPT
Für alle die ein bisschen Schwedisch können !!!! Saab 9.5 gebaut in Amerika ???
General Motors våldtar Saab
--------------------------------------------------------------------------------
Nu har GM bestämt att utvecklingen och tillverkningen av nästa 9-5 flyttas till Detroit. Det är ett beslut som påverkar Saabs framtid - och Sveriges.
--------------------------------------------------------------------------------
En nödtorftigt uppsminkad Subaru Impreza, en bil med rötter i 1980-talet, blir Saab 9-2X och ska locka in unga
amerikanska köpare i Saabhallarna. Den bilen blir många köpares första möte med Saab, men hur sugna är de efter ett par år i Saabarun att byta upp sig till en 9-3?
En lika hafsigt kamouflerad
Chevrolet Trail Blazer blir
Saab 9-7X.
Skämtar dom med oss, dom som bestämmer över Saab där borta i Detroit? Ett lastbilschassi, byggt på två balkar av samma typ som järnvägsräls och med främsta egenskap att inte knyckla ihop sig om ett annat fordon skulle råka komma i vägen blir Saabs nya stadsjeep.
Nästa generation 9-2X som
kommer om fyra år ska baseras på nästa generation Subaru Impreza som redan är färdig i stora drag.
Visst hinner Saaben få en egen
kaross och egen inredning, men egenskaperna är i princip spikade. Och de blir mer Subaru än Saab.
Samma sak med den planerade stadsjeepen 9-6X. Den ska baseras på den kommande Subaru Forester som också den är i princip färdig-konstruerad.
Att göra en riktig Saab av den bilen blir inte heller lätt.
Men det här är inte det värsta. Jag kan acceptera att Saab inte har råd att utveckla en egen 9-2X, 9-6X eller 9-7X.
Det värsta, fram till i dag, är att nya Saab 9-5 ska baseras på en
Cadillac. Bilen som ersätter 9-5 år 2008 ska utvecklas och byggas i
Detroit, blir bakhjulsdriven och får amerikanska motorer.
Beslutet som är fattat i största hemlighet och som inte ska
bekräftas officiellt på flera år
innebär slutet för Saab som
självständig biltillverkare.
Jag skrev om planerna på att bygga nästa 9-5 i USA redan i januari. Då reagerade knappt någon. Förmodligen för att tanken var så
svindlande osannolik att ingen tog den på allvar.
Då skrev jag om dragkampen
mellan Saabchefen Peter Augustsson och Bob Lutz, General Motors andre man och företagets högste
produktchef.
Bob Lutz hade berättat för mig att han gärna ville se ersättaren till Saab 9-5 bakhjulsdriven, men att beslutet inte var hans utan GM Europe"s.
I dag är Bob Lutz inhoppad chef för GM Europe... Och han dröjde inte med att fatta det för Saab och Sverige ödesdigra beslutet.
Nya 9-5 skulle kunna byggas på nästa generation av Epsilon-bottenplattan, den plattform som nuvarande 9-3 byggs på.
Då skulle bilen utvecklas av Trollhättans tekniker i samarbete med Opel i Tyskland och Chevrolet i USA. Det skulle bli en framhjuls-
driven bil, en genuin Saab som succén 9-3 som ju är utvecklad på samma sätt. En bil med föraren i centrum, med underhållande samtidigt som trygga och förutsägbara köregenskaper.
Bob Lutz förslag var att bygga nya 9-5 på den bakhjulsdrivna Zäta-plattformen. Det är den som ska bära upp Cadillacs kommande medelstora modeller. Och så blir det nu.
Visst kan Saabs chassitekniker, rent teoretiskt, vara med och utveckla den bilen också. Men i Trollhättan har man ingen erfarenhet av att utveckla bakhjulsdrivna bilar. Därför hamnar jobbet i Detroit.
Och visst kan Trollhättan, rent teoretiskt, bygga bakhjulsdrivna bilar. Men hur stor är den chansen när högste GM-chefen Rick
Wagoner i flera år pratat om problemen med att bygga bilar i Sverige med sin dyra krona i förhållande till den billiga dollarn?
Nej, det är allvar nu. Som jag ser framtiden kommer Saab att tappa
sina duktigaste bilutvecklare när kronjuvelen 9-5 flyttar ut från Trollhättan. Och vilka ska då utveckla nästa 9-3? Ett b-lag?
Saabs framtida modeller kommer att innehålla allt mindre som är
genuint för Saab, de blir mer Opel, mer Chevrolet, Cadillac och Subaru. Till slut kommer inte mer än
emblemet att skilja Saab från
konkurrenterna inom GM-koncernen.
Kanske finns det en liten chans att riva upp beslutet, men då är det bråttom. Att komma och
gråta om tre år, när planerna är officiella, är för sent.
Mejla därför till Saabchefen peter.augustsson@se.saab.com och till GM-Europe-chefen bob.lutz@gm.com
och kräv att nästa Saab 9-5 ska utvecklas och byggas i Sverige.
att man inte orkar
engagera sig.
tillbakablickande
engelsman är
intresserad av de dekaltrimmade
Oplarna.
aldrig förr.
Robert Collin
Publicerad: 2004-05-30
General Motors våldtar Saab
--------------------------------------------------------------------------------
Nu har GM bestämt att utvecklingen och tillverkningen av nästa 9-5 flyttas till Detroit. Det är ett beslut som påverkar Saabs framtid - och Sveriges.
--------------------------------------------------------------------------------
En nödtorftigt uppsminkad Subaru Impreza, en bil med rötter i 1980-talet, blir Saab 9-2X och ska locka in unga
amerikanska köpare i Saabhallarna. Den bilen blir många köpares första möte med Saab, men hur sugna är de efter ett par år i Saabarun att byta upp sig till en 9-3?
En lika hafsigt kamouflerad
Chevrolet Trail Blazer blir
Saab 9-7X.
Skämtar dom med oss, dom som bestämmer över Saab där borta i Detroit? Ett lastbilschassi, byggt på två balkar av samma typ som järnvägsräls och med främsta egenskap att inte knyckla ihop sig om ett annat fordon skulle råka komma i vägen blir Saabs nya stadsjeep.
Nästa generation 9-2X som
kommer om fyra år ska baseras på nästa generation Subaru Impreza som redan är färdig i stora drag.
Visst hinner Saaben få en egen
kaross och egen inredning, men egenskaperna är i princip spikade. Och de blir mer Subaru än Saab.
Samma sak med den planerade stadsjeepen 9-6X. Den ska baseras på den kommande Subaru Forester som också den är i princip färdig-konstruerad.
Att göra en riktig Saab av den bilen blir inte heller lätt.
Men det här är inte det värsta. Jag kan acceptera att Saab inte har råd att utveckla en egen 9-2X, 9-6X eller 9-7X.
Det värsta, fram till i dag, är att nya Saab 9-5 ska baseras på en
Cadillac. Bilen som ersätter 9-5 år 2008 ska utvecklas och byggas i
Detroit, blir bakhjulsdriven och får amerikanska motorer.
Beslutet som är fattat i största hemlighet och som inte ska
bekräftas officiellt på flera år
innebär slutet för Saab som
självständig biltillverkare.
Jag skrev om planerna på att bygga nästa 9-5 i USA redan i januari. Då reagerade knappt någon. Förmodligen för att tanken var så
svindlande osannolik att ingen tog den på allvar.
Då skrev jag om dragkampen
mellan Saabchefen Peter Augustsson och Bob Lutz, General Motors andre man och företagets högste
produktchef.
Bob Lutz hade berättat för mig att han gärna ville se ersättaren till Saab 9-5 bakhjulsdriven, men att beslutet inte var hans utan GM Europe"s.
I dag är Bob Lutz inhoppad chef för GM Europe... Och han dröjde inte med att fatta det för Saab och Sverige ödesdigra beslutet.
Nya 9-5 skulle kunna byggas på nästa generation av Epsilon-bottenplattan, den plattform som nuvarande 9-3 byggs på.
Då skulle bilen utvecklas av Trollhättans tekniker i samarbete med Opel i Tyskland och Chevrolet i USA. Det skulle bli en framhjuls-
driven bil, en genuin Saab som succén 9-3 som ju är utvecklad på samma sätt. En bil med föraren i centrum, med underhållande samtidigt som trygga och förutsägbara köregenskaper.
Bob Lutz förslag var att bygga nya 9-5 på den bakhjulsdrivna Zäta-plattformen. Det är den som ska bära upp Cadillacs kommande medelstora modeller. Och så blir det nu.
Visst kan Saabs chassitekniker, rent teoretiskt, vara med och utveckla den bilen också. Men i Trollhättan har man ingen erfarenhet av att utveckla bakhjulsdrivna bilar. Därför hamnar jobbet i Detroit.
Och visst kan Trollhättan, rent teoretiskt, bygga bakhjulsdrivna bilar. Men hur stor är den chansen när högste GM-chefen Rick
Wagoner i flera år pratat om problemen med att bygga bilar i Sverige med sin dyra krona i förhållande till den billiga dollarn?
Nej, det är allvar nu. Som jag ser framtiden kommer Saab att tappa
sina duktigaste bilutvecklare när kronjuvelen 9-5 flyttar ut från Trollhättan. Och vilka ska då utveckla nästa 9-3? Ett b-lag?
Saabs framtida modeller kommer att innehålla allt mindre som är
genuint för Saab, de blir mer Opel, mer Chevrolet, Cadillac och Subaru. Till slut kommer inte mer än
emblemet att skilja Saab från
konkurrenterna inom GM-koncernen.
Kanske finns det en liten chans att riva upp beslutet, men då är det bråttom. Att komma och
gråta om tre år, när planerna är officiella, är för sent.
Mejla därför till Saabchefen peter.augustsson@se.saab.com och till GM-Europe-chefen bob.lutz@gm.com
och kräv att nästa Saab 9-5 ska utvecklas och byggas i Sverige.
att man inte orkar
engagera sig.
tillbakablickande
engelsman är
intresserad av de dekaltrimmade
Oplarna.
aldrig förr.
Robert Collin
Publicerad: 2004-05-30
- Registriert
- 26. Feb. 2004
- Beiträge
- 1.413
- Danke
- 52
- SAAB
- 9-3 II
- Turbo
- FPT
aha... nur kann ich leider kein schwedisch. gibt es eine übersetzung in vier merksätzen? habe verlauten hören, dass saab in wenigen jahren in deutschland nicht mehr vertreten sein wird. kommentare erbeten!
gruß,
sebastian
gruß,
sebastian
- Registriert
- 13. März 2004
- Beiträge
- 480
- Danke
- 3
- SAAB
- 9-3 III
- Baujahr
- 2006
- Turbo
- FPT
@saabi9-3
Hallo,
Prinzipiell ist die Frage gestellt ob GM die Marke Saab einverleibt und in Zukunft der neue 9.5 in Detroit gebaut werden soll, das auf Basis einer Cadillac Plattform und das mit Hinterradantrieb oder eventuel auf der Plattform des aktuellen 9.3 SS. Im Vorfeld des Artikels weist der Verfasser dieses Artikels aus dem Aftonbladet (SE) auf die Evolution der rezenten Modelle 9.2 und SUV hin was klar die Politik von GM vorweist. Und da Bob Lutz (GM Chef) abgelöst werden soll ??? und momentan enorme Personalabbauten bei GM weltweit anstehen, werden die GM Leute versuchen entweder Saab mit in GM einzubauen (komplett) oder was in Schweden ein heisses Thema ist ---- Saab wieder abzustossen. Mal sehen ?? Ist jedenfalls sehr interessant und absolut erklärbar warum momentan der 9.3 Kombi in mittlere Zukunft abfährt. Eigenkonkurrenz im Hause GM/Opel ist wohl nicht angesagt :-( Siehe den Opel Astra Caravan "neu" ???
Hoffe hat aufklären geholfen :-) PS: Artikel war schon am 30/5/2004 ??? Ab da Funkstille in Schweden.
Hallo,
Prinzipiell ist die Frage gestellt ob GM die Marke Saab einverleibt und in Zukunft der neue 9.5 in Detroit gebaut werden soll, das auf Basis einer Cadillac Plattform und das mit Hinterradantrieb oder eventuel auf der Plattform des aktuellen 9.3 SS. Im Vorfeld des Artikels weist der Verfasser dieses Artikels aus dem Aftonbladet (SE) auf die Evolution der rezenten Modelle 9.2 und SUV hin was klar die Politik von GM vorweist. Und da Bob Lutz (GM Chef) abgelöst werden soll ??? und momentan enorme Personalabbauten bei GM weltweit anstehen, werden die GM Leute versuchen entweder Saab mit in GM einzubauen (komplett) oder was in Schweden ein heisses Thema ist ---- Saab wieder abzustossen. Mal sehen ?? Ist jedenfalls sehr interessant und absolut erklärbar warum momentan der 9.3 Kombi in mittlere Zukunft abfährt. Eigenkonkurrenz im Hause GM/Opel ist wohl nicht angesagt :-( Siehe den Opel Astra Caravan "neu" ???
Hoffe hat aufklären geholfen :-) PS: Artikel war schon am 30/5/2004 ??? Ab da Funkstille in Schweden.
- Registriert
- 26. Feb. 2004
- Beiträge
- 1.413
- Danke
- 52
- SAAB
- 9-3 II
- Turbo
- FPT
ja, vielen dank. ich hatte die info über dritte so interpretiert, daß mittelfristig saab (zumindest) sich aus deutschland inkl. vertretungen ersatzteile usw. ganz zurückziehen würde bzw. einfach wie ein geschlossener betrieb verschwinden würde.
gruß,
sebastian
gruß,
sebastian
- Registriert
- 13. März 2004
- Beiträge
- 480
- Danke
- 3
- SAAB
- 9-3 III
- Baujahr
- 2006
- Turbo
- FPT
@luxi
Ich kann nur ein bischen Schwedisch, habe es nur ein paar Semester bis jetzt gemacht, studiere eben noch weiter. Das kommt wenn man ein schwedisches Auto kauft und die Betriebsaneitung ist in Schwedisch, also lernt man Schwedisch. Übrigens sind auch die Mädels toll, Super Lebenseinstellung und s....nett
Naja, wäre mann da nicht schon soooo lange glücklich verheiratet :-)
François
PS
Das was mit Opel/GM abgeht, haben die selbst zugeschustert.... meiner Meinung nach.
Ich kann nur ein bischen Schwedisch, habe es nur ein paar Semester bis jetzt gemacht, studiere eben noch weiter. Das kommt wenn man ein schwedisches Auto kauft und die Betriebsaneitung ist in Schwedisch, also lernt man Schwedisch. Übrigens sind auch die Mädels toll, Super Lebenseinstellung und s....nett
Naja, wäre mann da nicht schon soooo lange glücklich verheiratet :-)
François
PS
Das was mit Opel/GM abgeht, haben die selbst zugeschustert.... meiner Meinung nach.
- Registriert
- 14. März 2005
- Beiträge
- 1.491
- Danke
- 202
Dass Saab in Deutschland nicht mehr vertreten sein wird ist eine reine Spekulation, die jeglicher Grundlage und jeden Wahrheitsgehalt entbehrt.
Tatsache ist, dass GM Europe unter der Leitung von Fritz Henderson die Modellstrategie neu ausrichtet. Saab ist ein wesentliches Bestandteil dieser Strategie und zwar im Premium-Segment. Da GM sonst im Premiumbereich keine europäische Alternative hat, ist abzushen, dass Saab weiterhin gebaut und sogar ausgebaut wird.
Tatsache ist, dass GM Europe unter der Leitung von Fritz Henderson die Modellstrategie neu ausrichtet. Saab ist ein wesentliches Bestandteil dieser Strategie und zwar im Premium-Segment. Da GM sonst im Premiumbereich keine europäische Alternative hat, ist abzushen, dass Saab weiterhin gebaut und sogar ausgebaut wird.