Zylinderkopfschrauben

[turbo9000]

Falls ihr mal die Zylindrkopfschrauben lösen mußt und keinen Torx E16 (oder E18, tut's auch) zur Hand habt, eine normale 13er Nuß aus dem Steckschlüsselkasten tut's auch oder ein 1/2" vielzahn (12)-nuß ebenso.

Wann müssen eigentlich die Zylinderkopfschrauben ersetzt werden??

 

[erik]

Hi!

Man sollte unbedingt die E16-Nuß nehmen, sonst bekommt man beim nächsten mal die Schrauben nicht mehr ab, weil rundgenudelt. Ich spreche aus Erfahrung :icon_rolleyes:

Laut Saab-Handbuch sollte man bei der Kopfmontage (z.B. beim ZKD-Wechsel) immer neue Schrauben nehmen, aber wenn man beim vermessen der Schraubenlänge keine Abweichungen entdeckt, kann man sie auch wiederverwenden.

Grüße,

Erik

 

[turbo9000]

Also meine Torxnuß hat nur die zwei Schrauben an der Verteilerseite erreicht. Die anderen 8 nicht, da die Nuß dicker war, als die Aussparung im Zylinderkopf. (wahrscheinlich ist das eine Schlagschraubernuß. da die einen extrem dicken Kragen hat)
Habe alle 8 Schrauben ohne Schaden mit der 13er rausbekommen.

Näturlich sollte man den E16er benutzten wenn es irgend geht!!. Habe mir jetzt auch eine TorxE16 Nuß gekauft, die da rein paßt ;-) . Man sollte ja schon die Sachen richtig machen, ist halt nur für die größte Not. (mußte den Zylinderkopf abmachen, weil am nächsten Tage der Wagen vom Schrotthändler abgeholt wurde...)

 

[turbo9000]

@Erik: Welche Länge müssen die denn haben? (2,0 t 16V)?

 

[erik]

Hi!

Länge habe ich nicht im Kopf, steht irgendwo im WHB...

Gruß,

Erik

 

[turbo9000]

Und wenn man kein WHB hat? :lol: