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Hallo Zusammen,
habe mal wieder ein kleines Problemchen mit unserem 9-5 2,3t. Der nimmt trotz neuer KGE und neuem Turbo immer noch locker einen Liter auf 1000, was ich etwas zu viel finde. Nun habe ich gesehen, dass nun auch neben dem leichten Ölen am rechten vorderen Auge der Ventildeckeldichtung auch am MetallSaugrohr (mir fällt grad keine andere Bezeichnung dafür, aber Blasrohr klingt auch irgendwie falsch) hinter dem Gummiwinkel zur DK ordentlich Ölnebel ist. Also tippe ich mal auf einen defekten Schlauch. Oder kann das noch was anderes sein, was den Nebel verursacht?
Wenn der Schlauch undicht ist, müßte da doch auch Ladedruck flöten gehen oder?
Ich würde auch gerne mal die Reihenfolge der 3 Schläuche an dem Unterdruckteil vorne (für die Tankentlüftung) prüfen, ob die richtig angeschlossen sind. Wo sollten die hingehen?
Danke & Gruss
der mit dem Saab tanzt
habe mal wieder ein kleines Problemchen mit unserem 9-5 2,3t. Der nimmt trotz neuer KGE und neuem Turbo immer noch locker einen Liter auf 1000, was ich etwas zu viel finde. Nun habe ich gesehen, dass nun auch neben dem leichten Ölen am rechten vorderen Auge der Ventildeckeldichtung auch am MetallSaugrohr (mir fällt grad keine andere Bezeichnung dafür, aber Blasrohr klingt auch irgendwie falsch) hinter dem Gummiwinkel zur DK ordentlich Ölnebel ist. Also tippe ich mal auf einen defekten Schlauch. Oder kann das noch was anderes sein, was den Nebel verursacht?
Wenn der Schlauch undicht ist, müßte da doch auch Ladedruck flöten gehen oder?
Ich würde auch gerne mal die Reihenfolge der 3 Schläuche an dem Unterdruckteil vorne (für die Tankentlüftung) prüfen, ob die richtig angeschlossen sind. Wo sollten die hingehen?
Danke & Gruss
der mit dem Saab tanzt