Tempomat Probleme

ArchieGates

ArchieGates

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20. Nov. 2006
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67
Danke
3
SAAB
9-3 I
Baujahr
1999
Turbo
FPT
Hallo,

ich fahre meinen Saab 9-3 erst seit zwei Wochen und komme nicht dahinter, wie ich den Tempomat einschalte???

Bitte um kurze Erklärung! :smile:

Vielen Dank im Voraus!

Archie Gates
 
Tempomat Probleme Auf Thema antworten

Hallo!
Ich habe selber zwar keinen Tempomat,aber müßte das nicht in der Bedienungsanleitung des Fahrzeuges stehen?
Gruß,Thomas
 
Du mußt den Schiebeschalter am Blinkerhebel ganz nach links schieben/ziehen dann erscheint über dem Drehzahlmesser eine orangefarbene Leuchtschrift: "cruise".

Geschwindigkeit wählen, dann den Druckschalter an der Aussenseite kurz drücken - Geschwindigkeit wird gehalten.

Nach einem Bremsen oder einer Beschleunigung, Schiebeschalter kurz nach rechts schieben (kommt wieder in Mittellage zurück), dann wird wieder auf die vorherig eingestellte Geschwindigkeit beschleunigt.

Schiebeschalter wieder ganz nach links, Tempomat ist ganz abgeschaltet.
 
wvn schrieb:
Du mußt den Schiebeschalter am Blinkerhebel ganz nach links schieben/ziehen dann erscheint über dem Drehzahlmesser eine orangefarbene Leuchtschrift: "cruise".

Geschwindigkeit wählen, dann den Druckschalter an der Aussenseite kurz drücken - Geschwindigkeit wird gehalten.

Nach einem Bremsen oder einer Beschleunigung, Schiebeschalter kurz nach rechts schieben (kommt wieder in Mittellage zurück), dann wird wieder auf die vorherig eingestellte Geschwindigkeit beschleunigt.

Schiebeschalter wieder ganz nach links, Tempomat ist ganz abgeschaltet.
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ich ergänze:
durch drücken des druckschalters kannst du den saab ohne auf pedal zu treten beschleunigen. ich glaube in 2km/h schritten. oder dauerhaft drücken und lenkrad gut festhalten...
du drücken des schiebeschalters nach rechts gehts andersherum...schrittweise abwärts. aber vorsicht. wer in kolonne fährt und nach einer erfolgten bremsung aus versehen den schiebeschalter wieder nach rechts drückt, der wird ohne gnade auf vorausfahrende fahrzeuge, auf den ausgangsspeed katapultiert...also dann lieber nochmals drucktaste drücken und somit das cruiselevel neu festlegen...capito? :tongue:
 
...also meiner beschleunigt schön sanft :smile: ...nix brutal! :eek:
 
Vielen Dank an alle für die Hilfe! Ich habs kurz nach dem ich den Beitrag geschrieben habe doch noch selbst rausgefunden! :-)

Bilder von meinem Auto stell ich auch bald rein!

Gruß
AG
 
Jeti schrieb:
kommt eben auf die leistung an , ne? :tongue:
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Mir war klar, nachdem ich auf "Antworten" gedrückt hatte, dass ich einen solchen Kommentar bekommen würde :rolleyes:

...aber mach' dir keine Gedanken um meine Leistung... wie schon mal wo anders geschrieben... sie ist "ausreichend" :smile:

Und wie wvn geschrieben hat, ist das so gesteuert - und ich mag es auch sanft >> Es heisst ja auch "cruise control" :biggrin: OK?
 
Aber manchmal funktioniert das blöde Teil nicht: Autobahn Parkplatz oder Tankstelle (also Motor aus). Dann wieder los fahren, Tempomat einschalten - es geht nicht. Musst erst einmal bremsen, dann lässt er sich einschalten.
 
noch zwei Ergänzungen:
Nach dem Beschleunigen geht der Tempomat automatisch in die gewählte Geschwindigkeit über, aber nicht nach dem Bremsen bzw. Kupplung treten. Da muß der Tempomat wieder aktiviert werden.
Das mit der Probebremsung ist ein Sicherheitsaspekt. Beim 9-3 II ist das Grundlage, da sich der Tempomat nach Motorabschaltung nicht automatisch abschaltet.
PS: Aber am schönsten ist doch, mit Tempomat auf der Autobahn Berg hoch zu cruisen. Vorbei an den ganzen untermotorisierten ... :turtle:. Ohne Gas zu geben. :cool:
 
wvn schrieb:
In der Tempomatfunktion ist der Turbo auf den Grundladedruck begrenzt.
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...also, da wage ich Amateur Dir (augenscheinlich fachkundiger als ich) zumindest anhand meiner eigenen Er"fahr"ung mal ganz sanft zu widersprechen (oder ich hab Dich mißverstanden):
Zumindest bei meinem Aero geht die Turbo-Nadel ganz auf die Grenze gelb-rot, wenn ich die vorgewählte Geschwindigkeit wieder abrufe - und es zieht mächtig nach vorne.

Aber vielleicht gibt's da einfach unterschiedliche Programmierungen?

Gruß, Jever
 
Jever schrieb:
...also, da wage ich Amateur Dir (augenscheinlich fachkundiger als ich) zumindest anhand meiner eigenen Er"fahr"ung mal ganz sanft zu widersprechen (oder ich hab Dich mißverstanden):
Zumindest bei meinem Aero geht die Turbo-Nadel ganz auf die Grenze gelb-rot, wenn ich die vorgewählte Geschwindigkeit wieder abrufe - und es zieht mächtig nach vorne.

Aber vielleicht gibt's da einfach unterschiedliche Programmierungen?

Gruß, Jever
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da kann ich nur zustimmen. ich habe zwar in meinem hirschi keine LD-anzeige, aber die karre zieht dann dermassen ab, dass ich wirklich mehrfach ziemlich heftig auf die bremse treten musste...:cool:
 
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