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Heute war ein mieser Tag. Wir wollten den 83er 99er Einfachvergaser heute starten. Schlüssel gedreht. Klack klack. Trotz voller Batterie. Anlasser abgeschraubt, vom Block getrennt. Schlüssel gedreht, Anlasser läuft. Gut. Wieder zusammengebaut (dabei 1h eine Mutter im Motorraum gesucht). Motor gestartet. Läuft. Solange bis das Reservoir am Vergaser leer ist. Also fehlt Benzin.
Wir konzentrierten uns nun auf die Benzinpumpe. Die war trocken. Ich hatte sie vorher demontiert, zerlegt, gereinigt, neu gedichtet. Also wieder abgebaut und siehe da...Sch@#$€
der Antriebsstößel zwischen Nockenwelle und Benzinpumpe hat ein Adapterstück. (Siehe Anhang). Dieser ist gebrochen. Ein Teil konnten wir herausfischen. Das andere Teil liegt wohl unterm Ventildeckel. Also wollten wir diesen abnehmen. 6 von 8 Schrauben gingen ganz gut heraus. Die anderen beiden sitzen so fest, das der Inbus im Schraubenkopf durchgedreht ist. Wie 4,9NM wie im Handbuch beschrieben, fühlte sich das nicht an. Hat jemand Erfahrung mit einer erfolgversprechenden Methode zur Entfernung?
Das gebrochene Stück muss ich nun auch auftreiben. Ich werde mal den Marktplatz befragen. Danke für euer Ohr.
Wir konzentrierten uns nun auf die Benzinpumpe. Die war trocken. Ich hatte sie vorher demontiert, zerlegt, gereinigt, neu gedichtet. Also wieder abgebaut und siehe da...Sch@#$€
der Antriebsstößel zwischen Nockenwelle und Benzinpumpe hat ein Adapterstück. (Siehe Anhang). Dieser ist gebrochen. Ein Teil konnten wir herausfischen. Das andere Teil liegt wohl unterm Ventildeckel. Also wollten wir diesen abnehmen. 6 von 8 Schrauben gingen ganz gut heraus. Die anderen beiden sitzen so fest, das der Inbus im Schraubenkopf durchgedreht ist. Wie 4,9NM wie im Handbuch beschrieben, fühlte sich das nicht an. Hat jemand Erfahrung mit einer erfolgversprechenden Methode zur Entfernung?
Das gebrochene Stück muss ich nun auch auftreiben. Ich werde mal den Marktplatz befragen. Danke für euer Ohr.