Moin, moin,
von Rückrufaktionen den 9-7er betreffend hatte ich nie etwas gehört.
(meine Mitgliedschaft in der Saab Gemeinschaft ist erst wenige Tage alt !)
Da dieses Fahrzeug aber unter GM-Regie gebaut wurde,
und mir die Zündschloss-Schwierigkeiten des Konzerns
zu Ohren gekommen waren, endeckte ich bei der Internetsuche
in Meldungen von spiegel.de und stern.de aus dem Juli 2014
den Satz: Opel-Fahrzeuge seien davon nicht betroffen
aber der Saab 9-7x.
Es sei vorweggenommen, dass sich diese Meldung als Falschmeldung
herausstellen sollte, aber die Aufregung war, nachdem ich einmal
ausprobiert hatte, was während der Fahrt so alles an Helferlein ausfällt,
wenn der Zündschlüssel auf Null gestellt wird, entsprechend groß,
zumal auch mein Sohn das Fahrzeug nutzt.
Das Kraftfahrtbundesamt, den Saab 9-7 Kenner Herrn Haas in Augsburg
und die GM Zentrale für Europa in Schweden habe ich daraufhin
kontaktiert.
Das Kba versteckte sich hinter eigentümlichen Datenschutz-
bestimmungen und war zu keiner konkreten Auskunft bereit,
gab aber freundlicherweise den Hinweis auf die GM Zentrale.
Sowohl Herr Haas, als auch GM haben dann meine Bedenken zerstreut.
Als Nebenbefund quasi kam aber heraus, und darüber hatten mich
weder das Kba noch GM unterrichtet,
dass eine Kurzschlussmöglichkeit in der Fahrertür,
mit Selbstentzündungsgefahr selbst bei abgestelltem Fahrzeug,
besteht.
Sollte also in unserer >>Exotenecke<<, (die gar nicht mehr sooo klein ist
und die Hinweise hierzu von saab_owl und bergsaab liegen ja schon eine Weile zurück),
ein weiterer Fahrer wie ich sein, der nicht von offizieller Stelle informiert wurde,
so kann er sich unter der Telefon-Nummer in Schweden
00800 86 80 88 00
unter Angabe der Fahrzeug-Identifikationsnummer mitteilen lassen,
ob sein Fahrzeug betroffen ist und ob vielleicht, wie in meinem Falle,
der Schaden beim Besuch einer Vertragswerkstatt,
ohne den Halter davon in Kenntnis zu setzen (!),
behoben wurde.
Freundliche Grüße
von Klaus
von Rückrufaktionen den 9-7er betreffend hatte ich nie etwas gehört.
(meine Mitgliedschaft in der Saab Gemeinschaft ist erst wenige Tage alt !)
Da dieses Fahrzeug aber unter GM-Regie gebaut wurde,
und mir die Zündschloss-Schwierigkeiten des Konzerns
zu Ohren gekommen waren, endeckte ich bei der Internetsuche
in Meldungen von spiegel.de und stern.de aus dem Juli 2014
den Satz: Opel-Fahrzeuge seien davon nicht betroffen
aber der Saab 9-7x.
Es sei vorweggenommen, dass sich diese Meldung als Falschmeldung
herausstellen sollte, aber die Aufregung war, nachdem ich einmal
ausprobiert hatte, was während der Fahrt so alles an Helferlein ausfällt,
wenn der Zündschlüssel auf Null gestellt wird, entsprechend groß,
zumal auch mein Sohn das Fahrzeug nutzt.
Das Kraftfahrtbundesamt, den Saab 9-7 Kenner Herrn Haas in Augsburg
und die GM Zentrale für Europa in Schweden habe ich daraufhin
kontaktiert.
Das Kba versteckte sich hinter eigentümlichen Datenschutz-
bestimmungen und war zu keiner konkreten Auskunft bereit,
gab aber freundlicherweise den Hinweis auf die GM Zentrale.
Sowohl Herr Haas, als auch GM haben dann meine Bedenken zerstreut.
Als Nebenbefund quasi kam aber heraus, und darüber hatten mich
weder das Kba noch GM unterrichtet,
dass eine Kurzschlussmöglichkeit in der Fahrertür,
mit Selbstentzündungsgefahr selbst bei abgestelltem Fahrzeug,
besteht.
Sollte also in unserer >>Exotenecke<<, (die gar nicht mehr sooo klein ist
und die Hinweise hierzu von saab_owl und bergsaab liegen ja schon eine Weile zurück),
ein weiterer Fahrer wie ich sein, der nicht von offizieller Stelle informiert wurde,
so kann er sich unter der Telefon-Nummer in Schweden
00800 86 80 88 00
unter Angabe der Fahrzeug-Identifikationsnummer mitteilen lassen,
ob sein Fahrzeug betroffen ist und ob vielleicht, wie in meinem Falle,
der Schaden beim Besuch einer Vertragswerkstatt,
ohne den Halter davon in Kenntnis zu setzen (!),
behoben wurde.
Freundliche Grüße
von Klaus
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